Šiuo metu sraigtasparniai atlieka daugybę užduočių – tai keleivių pervežimas, maisto ir kitų prekių pristatymas į atokiausias pasaulio vietoves. Ši oro transporto rūšis plačiai pritaikyta karinėje, civilinėje sferoje, įvairiose pramonės ir ekonomikos srityse. Pastaruoju metu sraigtasparniai tapo nepakeičiamais pagalbininkais atliekant paieškos ir gelbėjimo operacijas, gesinant gaisrus, teikiant greitąją medicinos pagalbą ir teikiant pagalbą nelaimės atveju. Žemiau mes apsvarstysime specialius Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnius. Šių mašinų nuotraukas taip pat galite pamatyti straipsnyje.
Centrospo būrio atsiradimo istorija
1992 m. kovo 13 d. buvo priimtas Rusijos vyriausybės dekretas „Dėl Rusijos EMERCOM valstybinės centrinės aviacijos gelbėjimo būrio įsteigimo“. Šis padalinys buvo pavadintas „Centrospas“. Pagrindinė jos užduotis buvo operatyviai reaguoti į ekstremalias situacijas, žmogaus sukeltas ir stichines nelaimes bei likviduoti jų padarinius. Siekiant užtikrinti efektyvią „Centrospo“veiklą, ji disponavobuvo perduoti ir transporto, ir daugiafunkciai malūnsparniai.
Kaip vėliau parodė praktika, nenaudojant sraigtasparnių, ne viena užduotis lokalizuoti avarinių situacijų pasekmes negali būti veiksmingai išspręsta. Šiandien kiekvienas Rusijos EMERCOM sraigtasparnis aprūpintas modernia technine įranga ir yra universalus gelbėtojų asistentas atliekant įvairius darbus, siekiant pašalinti gamtos, žmogaus sukeltų ir aplinkos nelaimių padarinius.
Rusijos EMERCOM malūnsparnių parkas
Vykdydamas gelbėjimo operacijas „Centrospas“naudoja sraigtasparnius „Bo-105“ir „Bk-117“, kuriuos Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos užsakymu sukūrė Europos bendrovė „Eurocopter“. Šie sraigtasparniai naudojami sunkiai sergantiems ir sužeistiems žmonėms, kuriems reikia skubios pagalbos, gabenti.
Siekiant pašalinti įvairių gaisrų padarinius, padalinyje yra Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos ugniagesių sraigtasparniai Be-200ChS, Ka-32 ir Ka-26. Taip pat specialiai „Centrospas“daliniui buvo sukurtas lengvasis sraigtasparnis Ka-226, kuris idealiai tinka darbui tankiose miesto vietose arba uolėtoje kalnuotoje vietovėje. Dažniausias Nepaprastųjų situacijų ministerijos gelbėjimo sraigtasparnis Maskvoje ir už jos ribų yra Mi-8.
Toliau pateikiamas Rusijos Federacijos greitosios medicinos pagalbos automobilio, kurio pagrindas yra sraigtasparnis Ka-226, aprašymas.
Rusijos greitosios medicinos pagalbos oro transportas
Tokia sąvoka kaip „oro greitoji pagalba“atsirado XX amžiaus pradžioje. Jos vystymosi pikas buvovidurio. Juk būtent tada sraigtasparniai buvo pradėti sėkmingai naudoti greitosios medicinos pagalbos automobilyje. Pagrindinis šios aeronautikos krypties uždavinys – teikti skubią pagalbą esant nepakankamam transporto pasiekiamumui bei vykdyti skubų nukentėjusiųjų pristatymą į gydymo įstaigas.
Šiandien pagrindinis Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnis, naudojamas greitosios medicinos pagalbos automobiliuose, yra Ka-226. Toks orlaivis atlieka vertikalų kilimą ir tūpimą, todėl gali būti naudojamas bet kokiose sunkiai pasiekiamose vietose. Šalia medicinos įstaigų įrengiamos specialios aikštelės sraigtasparniams.
Pagrindiniai greitosios medicinos pagalbos oro transporto centrai Rusijoje yra dideli miestai: Maskva, Sankt Peterburgas, Orenburgas, Krasnojarskas, Riazanė ir kt.
Toliau aprašyti pagrindiniai sraigtasparnių modeliai, kuriuos Centrospas naudoja skubios medicinos pagalbos atveju.
Ka-226 greitosios pagalbos malūnsparnis
Sraigtasparnis Ka-226 yra daugiafunkcis įrenginys, galintis atlikti įvairias užduotis sunkiai pasiekiamose sausumos transportu vietose, sudėtingomis arktinio klimato, dykumų, aukštų kalnų ir jūrų sąlygomis. Specialaus išdėstymo naudojimas leidžia naudoti daugybę keičiamų modulių įvairiems tikslams, taip pat naudoti išorinę pakabą kroviniams gabenti. Šis sraigtasparnio surinkimas leido inžinieriams aprūpinti jį specialiu medicinos moduliu, kuris neturi analogo pasaulyje.
Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sanitarinis sraigtasparnis Ka-226 gali kuo greičiau pristatyti medicinos darbuotojus į avarijos vietą ir užtikrinti aukų evakuaciją. Modulyje sumontuota medicininė įranga leidžia suteikti reikiamą pagalbą tiesiogiai nukentėjusiojo transportavimo į ligoninę metu. Dėl savo kompaktiško dydžio šis EMERCOM sraigtasparnis gali nusileisti nedideliame plote, todėl jis yra nepakeičiamas pagalbininkas gelbėjimo operacijose.
Ansat greitosios pagalbos malūnsparnis
Rusijos greitosios medicinos pagalbos sraigtasparniai turi didžiulį pranašumą prieš kelių medicinos transportą. Vieno iš jų nuotrauką galite pamatyti žemiau. Tai sraigtasparnis, vadinamas Ansat. Toks oro greitosios pagalbos automobilis ateis į pagalbą, kai prireiks skubios medicininės evakuacijos ir transportavimo. Šis Nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnis plačiai naudojamas Maskvoje. Juk jo veikimo galimybė nepriklauso nuo eismo situacijos. Ši technika yra nepakeičiama, kai reikia suteikti pagalbą nelaimingų atsitikimų, eismo įvykių ar avarijų metu. Sraigtasparnis gali pasiekti maksimalų iki 275 km/h greitį. Jis gali įveikti daugiau nei 500 kilometrų atstumus. Sraigtasparnio „Ansat“keleivių kabinoje gali tilpti 1 auka, 2 medicinos darbuotojai ir būtinoji medicinos įranga.
Be sraigtasparnių Ka-226 ir Ansat, greitosios medicinos pagalbos automobiliuose taip pat naudojami Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparniai Mi-8, Ka-27PS, An-26M ir kiti oro įrangos modeliai.
Gaisras ir gelbėjimasRusijos aviacijos EMERCOM
Gaisras ir gelbėjimo sraigtasparniai skirti atlikti gaisrų aptikimo, specialių gesinimo priemonių pristatymo, specialiųjų tarnybų darbuotojų transportavimo ir išlaipinimo avarijos vietoje užduotims atlikti, nukentėjusiųjų evakuacijai.
Šis oro transportas efektyviai naudojamas gaisrams gesinti daugiaaukščiuose pastatuose ir statiniuose. Sraigtasparniai dažnai naudojami gaisro lokalizavimui vietose, kur užsiliepsnoja naftos produktai, miškuose ar atvirose žemės ūkio paskirties žemėse. Priešgaisriniai sraigtasparniai gali suteikti veiksmingą pagalbą likviduojant nelaimių, susijusių su aviacijos, geležinkelių ir jūrų transporto katastrofomis, padarinius. Jie taip pat gali greitai atlikti evakuacijos veiklą iš vietų, kurias sunku pasiekti automobiliais.
Ka-32A yra pagrindinis gaisrinis sraigtasparnis. Jo aprašymas pateikiamas žemiau. Be to, atliekant paieškos ir gelbėjimo operacijas gaisrų metu, naudojamas Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos sraigtasparnis Mi-8, Mi-26TP ir kiti sraigtasparnių modeliai.
Ka-32A priešgaisrinis gelbėjimo sraigtasparnis
Sraigtasparnis Ka-32A yra pripažintas asistentas atliekant sudėtingiausias gelbėjimo ir paieškos operacijas, evakuojant nelaimingų atsitikimų ir žmogaus sukeltų nelaimių aukas bei atliekant gaisro gesinimo užduotis. Šis sraigtasparnis gali atlikti jam pavestas užduotis tankiose miesto vietose ir sudėtingoje vietovėje.
Užtikrinti gaisro gesinimątokiame Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos malūnsparnyje sumontuotas plastikinis vandens bakas, siurbliai su elektrine pavara, putų koncentratai, vertikalūs ir horizontalūs vandens ir putplasčio pistoletai, hidraulinis siurblys. Pasak žinomų aviacijos technologijų ekspertų, ugniagesių sraigtasparnis Ka-32A yra vienas geriausių pasaulyje.
Išvada
Joks veiksmas, skirtas pašalinti įvairių nelaimių padarinius, neįsivaizduojamas be gelbėjimo sraigtasparnių, atliekančių įvairias funkcijas, dalyvavimo. Šiandien sraigtasparnis gali būti mobili ligoninė, teikianti pirmąją skubią medicinos pagalbą ir nugabenusi auką į gydymo įstaigą. Taip pat šis aukštųjų technologijų įrenginys efektyviai dalyvauja gesinant gaisrus pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis. Šiuo metu greitosios medicinos pagalbos ir ugniagesių malūnsparniai yra nepamainomi pagalbininkai gelbėtojams. Šiuo oro transportu galima patikėti išspręsti užduotis, kurių žmogus kartais nepajėgia.
