Užbortinį variklį reikia periodiškai prižiūrėti. Jo komponentai eksploatacijos metu patiria didelių mechaninių ir šiluminių poveikių. Norint išlaikyti darbinių paviršių vientisumą ir prailginti variklio tarnavimo laiką, naudojama speciali variklio alyva. Ypač to reikia pavarų dėžei. Todėl norint pailginti geležinės transporto priemonės širdies tarnavimo laiką, tepalą būtina keisti kasmet.
Alyvos pakeitimas užbortinio variklio pavarų dėžėje gali būti atliktas savarankiškai. Paslauga kainuos daug daugiau. Laikui bėgant bet kokia alyva nustoja susidoroti su jai priskirtomis funkcijomis. Todėl priežiūra atliekama bent kartą per metus, o dar dažniau.
V alties variklio savybės
Alyvos keitimas užbortinio variklio pavarų dėžėje turi daugybę funkcijų. Tai susiję su variklio konstrukcija. Pavarų dėžė ir sraigtas veikimo metu yra po vandeniu. Tuo pačiu variklis sukonstruotas taip, kad jo sistemos būtų aušinamos upės ar jūros vandens pagalba. Ji įeinaspecialiais kanalais variklio viduje ir yra nukreipiamas į trynimo mechanizmus.
Pavarų dėžės detalės nuo drėgmės apsaugotos specialiais sandarikliais. Tačiau laikui bėgant jų sandarinimas neišvengiamai pažeidžiamas. Į vidų patenka šiek tiek vandens. Tai vienas iš pagrindinių skirtumų, būdingų pakabinamiems varikliams. Keičiant alyvą pavarų dėžėje šiuo atveju reikia naudoti specialius įrankius.
Automobilinės alyvos, nors ir pigesnės, šiems tikslams netinka. Jie nesugeba išlaikyti tokio vandens kiekio suspensijoje, užkertant kelią jo sąlyčiui su metalinėmis dalimis. Kokybiška valčių variklio alyva patikimai apsaugo mechanizmą nuo korozijos.
Sudėtis ir klampumas
Užbortiniams varikliams reikalinga tam tikra eksploatacinės medžiagos sudėtis. Alyvos keitimas pavarų dėžėje vyksta dalyvaujant specialiai kompozicijai. Jame yra tam tikras priedų rinkinys. Jie užtikrina aukštos kokybės apsaugą nuo korozijos.
Be to, pakabinamų variklių alyvose yra specialių emulsuojančių priedų. Jie suriša vandenį ir neleidžia jam pasiekti paviršių.
Siekiant užtikrinti kokybišką pavarų dėžės sutepimą ir išvengti alyvos bado, pristatomo tipo gaminiams būdingas tam tikras klampumas. Dėl v alties variklio veikimo ypatybių reikia naudoti 80w-90 klasės medžiagą montuojamoms veislėms ir 85w-90 stacionariems varikliams. Automobilių alyvos skardinėeksploatuoti esant šalčiui, o v altis – tik esant aukštesnei nei 0 temperatūrai.
API standartas
Alyvos klampumą taip pat gali nustatyti API sistema. Šiuo atveju reikia naudoti įrankius GL-4 ir 5. Pirmoji rūšis naudojama aptarnaujant hipoidines arba kūgines pavaras, kurios veikia esant lengvam arba vidutiniam krūviui. Keičiant alyvą užbortinio variklio pavarų dėžėje dažniausiai naudojamas GL-4 klasės gaminys. Bet pirmiausia turėtumėte pažvelgti į gamintojo naudojimo instrukciją. Ten nurodytos tepalų pasirinkimo rekomendacijos.
Stacionuoti varikliai dažnai veikia esant didelei apkrovai. Todėl jiems geriau naudoti GL-5 klasės alyvą. Jame yra pakankamai didelio slėgio priedų, kurie apsaugo nuo dalių nusidėvėjimo. Apkrautuose mechanizmuose su dideliais ašiniais poslinkiais tai labai svarbu. Ypač jei yra tikimybė, kad į vidų pateks vandens. Dažniausiai rinkdamiesi alyvą atkreipia dėmesį į variklio galią.
Yamaha variklis
Kiekvienas valčių variklių gamintojas leidžia savo mechanizmams naudoti tam tikrų tipų alyvas. Į tai reikia atsižvelgti keičiant juos. Taip pat turite žinoti, kokia kompozicija iš pradžių buvo pilama viduje. Kai kurių tipų priedai gali būti nesuderinami.
Yamaha užbortinio variklio pavarų dėžės alyvą pakeisti reikia specialiailėšų. Gamintojas rekomenduoja naudoti specialiai krumpliaračiams skirtą mišinį. „Yamalube“pavarų alyva naudojama visiems atstovaujamos prekės ženklo užbortiniams varikliams.
Specialus priedų paketas pasižymi geromis EP savybėmis. Darbinius paviršius dengia patvari plėvelė. Įrankį laboratorijoje išbandė „Yamaha“. Pateiktas produktas buvo oficialiai patvirtintas.
Mercury variklis
Užbortinio variklio „Mercury“pavarų dėžėje alyva keičiama pagal kitą schemą. Šių variklių gamintojas leidžia naudoti tik tam tikro tipo tepalą, vadinamą Quicksilver.
Šių aliejų grupę sudaro 3 produktai. Pakabinamiems varikliams iki 70 AG. su. Taikoma „Premium“serija.
Stacioniems varikliams, kurių galia didesnė nei 70 AG. su. turėsite įsigyti High Performance seriją. Pažymėtina, kad pateiktų tepalų negalima maišyti. Jie turi labai skirtingą priedų pakuotę. Jei jie bus sujungti, komponentų poveikis bus žymiai sumažintas.
Priedų nesuderinamumas sukels rūdžių susidarymą ant darbinių paviršių. Tokiu atveju labai greitai turėsite suremontuoti variklį arba net įsigyti naują įrenginį. Todėl į aliejaus pasirinkimą reikia žiūrėti labai atsakingai.
Atliekų išmetimas
Pakeitus alyvą užbortinio variklio „Suzuki“, „Yamaha“, „Mercury“ir kt. pavarų dėžėje, reikia pradėti nuo išleidimo.naudotas tepalas.
Norėdami tai padaryti, variklis turi būti pastatytas vertikaliai. Tada atsukami specialūs pavarų dėžės išleidimo kamščiai.
Panaudotas aliejus bus tamsios spalvos. Jei išteka masė, kurios atspalvis panašus į kavos su pienu, galimas sistemos slėgio mažinimas. Nedidelis skysčio patamsėjimas laikomas normaliu.
Jei ištekėjimo procese vos po minutės aliejaus lašelis sumažėjo, vadinasi, susidarė kamštis. Tai gana įprasta.
Automobilinis siurblys pagreitins procesą. Jei reikia, purkštuką, atitinkantį išleidimo angų išleidimo angą, galima pagaminti nepriklausomai nuo improvizuotų priemonių. Paspaudus, išmetamųjų dujų mišinys greitai pašalinamas iš pavarų dėžės. Gali būti daug purslų, todėl dirbkite lauke su apsauginiais drabužiais.
Naujos alyvos pildymas
Kai kurie pateiktų transporto priemonių savininkai teigia, kad prieš pilant naują mišinį variklis turi būti praplautas benzinu. Tačiau alyvos keitimas „Parsun“, „Mercury“, „Suzuki“ir daugelio kitų pakabinamų variklių pavarų dėžėje naudojant šią technologiją yra nepriimtinas. Sandarikliai praranda savo elastingumą.
Indo su nauja alyva snapelis įkišamas į apatinę angą. Pripildykite tepalo tiek, kad jis būtų viršutiniame skyriuje.
Toliau talpyklos snapelis nenuimamas. Užsukite dangtelį ant viršutinės skylės. Prieš taitarpiklis turi būti pakeistas. Net jei jis atrodo nedėvėtas, jį reikia atnaujinti. Po to apatinis varžtas taip pat susukamas. Taip pat reikia pakeisti tarpiklį. Sukant negalima taikyti jėgos.
Tepalo kiekis
Pakeisti alyvą užbortinio variklio pavarų dėžėje nėra sunku. Pažymėtina, kad į greičių dėžę pilamas tepalo kiekis priklauso nuo variklio galios. Taip yra dėl didelių variklio matmenų.
Vidutiniškai įrangai, kurios talpa 6 litrai. su. reikės apie 200 ml lubrikanto. Variklis iki 30 AG su. į jį reikės pilti apie 420-450 ml produkto, o iki 50 litrų. su. - 600 ml. Jei v altyje sumontuotas stacionarus variklis, kurio galia didesnė nei 70 AG. su., procedūros metu pasišalins beveik litras aliejaus.
Peržiūrėję užbortinio variklio pavarų dėžės alyvos keitimo funkcijas ir instrukcijas, visus veiksmus galite atlikti patys. Tai apsaugos variklį nuo gedimų ir pailgins jo tarnavimo laiką.
