Laivų pušų buveinė yra teritorija, kurioje vyrauja atšiaurus klimatas. Taigos regionuose įsikūrė pušynai. Kalnų grandinės apaugusios pušimis. Daugelis jų auga švelnaus klimato sąlygomis, pavyzdžiui, Kryme.
Dėl savo augimo šiaurinėse platumose esant š altam klimatui, pušis – spygliuočių medis – turi unikalią medieną, pasižyminčią puikiomis fizinėmis ir mechaninėmis savybėmis. Veislė priklauso paklausioms statybinėms medžiagoms.
Morfologija
Laivinė pušis priklauso visžalių spygliuočių genčiai. Jame yra siauros minkštos arba adatos adatos. Adatos surenkamos į mažus ryšulius (2-5 vnt.), pažeminant sutrumpėjusių ūglių galus. Subrendę kankorėžiai, užaugantys iki 3-10 centimetrų ilgio, slepia į riešutus panašias sėklas, kurios beveik visos yra su sparneliais.
Šviesamėgiai medžiai su gilia ir galinga šaknų sistema, kaip taisyklė, sudaro vienarūšes plantacijas – pušynus. Buveinei jie teikia pirmenybę sausam kvarciniam smėliui, kuriame nėra derlingo humuso, durpingiems dirvožemiams ir sfagninėms pelkėms.
Puikus šaknų sistemos plastiškumas, intensyvus šaknų vystymasis, jųgebėjimas užfiksuoti reikšmingas dirvožemio storio zonas ir prasiskverbti į gilius jo sluoksnius, taip pat gebėjimas įvaldyti naujas vietas, turinčias neigiamų savybių, nustatyti prisitaikymą prie įvairių tipų dirvožemio.
Medžio charakteristika
Šio augalo mediena su aukštais tiesiais kamienais pasižymi ypatingu tvirtumu, kietumu ir dervingumu. Tai ideali mediena laivų statybai. Iš čia ir kilo „laivinių pušų“pavadinimas – tam tikras savybes turintys medžiai. O miškai, kuriuose daugiausia auga pušys, vadinami „laivų giraitėmis“arba „stiebiniais miškais“. Iš šių medžių pastatyti laivai buvo vadinami „plaukiojančia pušimi“.
Medžių aukštis, siekiantis pusę metro, dažnai pasirenkamas iki 70 metrų. Jų plonų kamienų paviršiuje beveik nėra mazgų. Padidėjusi šio augalo medienos vertė slypi ir tame, kad ji praktiškai neturi jokių trūkumų, turi savotišką gražų natūralų raštą, originalią tekstūrą.
Medžio spalvų paletė yra įvairi. Tai labai priklauso nuo sąlygų, kuriose auga laivinės pušys, kurių nuotraukos visada yra įspūdingos. Spalva yra balkšvai gelsvos, rausvos ir rudos spalvos atspalvių. Produktai iš jo yra aukštos kokybės ir dekoratyvūs.
Pušies mediena turi didelį tankį. Jis yra 1,5 karto didesnis nei paprastų pušų. Be to, ji nėra linkusi deformuotis, gerai plaukia. Nupjautų augalų kamienai lengvai plaustais plaustais nuplukdomi upėmis, kertančiomis tankią taigą.
Dervingos medžiagos, kurias dideliais kiekiais išskiria laivinės pušys, apsaugo iš jų gautas medžiagas (rąstus, sijas, lentas ir kt.) nuo irimo, parazitinių individų ir grybelių. Iš jų pagamintos konstrukcijos yra daug patvaresnės nei pagamintos iš kitų rūšių medžių.
Laivų pušų rūšys
Laivų statybai tinka trijų rūšių pušys: geltona, raudona (rūda) ir b alta (myand). Geltonosios pušys, iškilusios 50-70 metrų aukštyje, yra lengvos, patvarios, tvirtos ir tamprios medienos. Iš jo gaminamos dalys.
Raudonoji pušis, uždengusi šiaurinės Rusijos juostos platybes, jos sausas vietas ir kalvas, naudojama laivų interjero dizaine naudojamų medinių dailylenčių gamyboje. Iš jo pagamintos denio grindys. Ji apmušta vidine šonų puse, bagažinės skyriais, kabinos skydais ir kt.
Laikinam darbui naudojama b altųjų pušų mediena, kuri mėgsta pelkėtas ir užliejamas vietas. Jis naudojamas ten, kur nereikia stebėti ypatingo stiprumo ir stiprumo. Medžiagos iš tokios medienos tinka laikinų pastolių, šablonų, padėkliukų ir kitų elementų surinkimui. Norint nustatyti, kokia pušis yra paveikslėlyje, medžio nuotrauka vargu ar padės. Tam reikalingos medienos įpjovos.
Naudojimas laivų statyboje
Laivų statytojai ypatingu būdu panaudojo skirtingas statinių dalis. Laivai buvo statomi pagal gamtos ženklus. Svarbios detalės buvo padarytos iš bagažinės dalies, nukreiptos į šiaurę. Tai leido gauti kietą irpatvarūs konstrukciniai elementai. Juk medis šiaurinėje pusėje gauna minimaliai šilumos ir saulės. Tai reiškia, kad iš šiaurinės pusės paimta mediena yra plonasluoksnė, ji tankesnė.
Tolygiausias medienos pluoštas yra padengtas pušimis be apatinių šakų. Dėl medžio aukščio ir lygių, nepriekaištingų kamienų iš rąstų buvo galima gauti kilius ir ilgas lentas plokščiu paviršiumi.
Praėjusių epochų jūreiviai vandens transporto statybai naudojo ne tik gamyklos medieną, bet ir dervą. Juo mirkydavo bures ir virves, lopydavo griovelius įvairiuose laivuose. Dėl to buvo gauti patvarūs laivai su patvaria įranga. Rusijos imperijos laivynui skirti laivai buvo statomi iš aukštų, lieknų, galingų pušų.
Stiebo medžiai
Aukščiausios laivinės pušys tvirtais, tiesiais kamienais puikiai tinka burlaivių stiebams gaminti. Jų neįtikėtinai kieta ir dervinga mediena ypač tvirta centrinėje kamienų dalyje, kur yra medžio šerdis.
Išoriniai medvilnės ir šerdies sluoksniai skiriasi spalva. Širdies mediena yra intensyvesnės spalvos nei sakų. Šerdies spalvų tonai priklauso nuo medžių augimo sąlygų.
Stiebinių miškų apsauga
Nuo Petro Didžiojo laikų laivų pastoliams keliami labai aukšti reikalavimai. Jie auginami laikantis tam tikrų taisyklių, griežtai prižiūrint. Iš tiesų, pjūvyje tokia pušis turėtų būti bent 12 colių (48–54 centimetrų). Tokio dydžio medžio nuotrauka puikiai parodo jo didybę.
Pušų auginimas iki norimo dydžio užtrunka gana ilgai. Šiuo atžvilgiu, vadovaujant Petrui I, buvo priimti dekretai, draudžiantys kirsti laivų statybai tinkamus pušynus. Visi 12 colių medžiai buvo priskirti saugomiems augalams. Už tvarkos pažeidimą buvo skirtos didžiulės baudos. Už kiekvieną neteisėtai nukirstą medį tekdavo sumokėti 10 rublių baudą (pudas rugių kainavo tik 15-20 kapeikų).
Be to, kad pušynai buvo priskirti saugomiems miškams, Petras I nusprendė pakloti stiebinius pušynus. Jis suprato, kad laivinės pušys ir ąžuolai auga šimtmečius. Nemokamas miškų kirtimas kėlė grėsmę greitam jų sunaikinimui. Siekdamas apsaugoti pušynus nuo sunaikinimo, imperatorius nustatė valstybinę jų naudojimo kontrolę.
