Londono autobusas – apžvalga, istorija, maršrutai ir apžvalgos

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:26

Londono autobusas yra antras pagal populiarumą viešasis transportas Didžiosios Britanijos sostinėje. Pirmąją vietą jis užleidžia metro, nes metro nežino žodžio „kamščiai“. Per šimtą savo gyvavimo metų dviaukštis, be transporto priemonių, tapo viena iš nepakeičiamų Londono telefono kortelių.

Londono autobusai

Šis viešosios korporacijos Transport for London padalinys yra atsakingas už viešojo transporto paslaugų teikimą londoniečiams ir aplinkinėms grafystėms. „London Buses“valdo esamus maršrutus ir naujų kūrimą, autobusų stotis, stoteles, taip pat stebi paslaugų kokybę. Maždaug du milijardai žmonių kasmet Londone naudojasi autobusais, metro ir kitomis transporto rūšimis.

Gamybos istorija

Tikrai daugelis žino Londono autobuso pavadinimą. Šiuolaikinis anglų kalbos terminas „double decker“vertime reiškia „dviejų aukštų“. 1911 metais buvo suprojektuotas pirmasis LGOC B tipo autobusas. Jo kėbulas ir važiuoklė buvo mediniai,o antras aukštas atidarytas. Po 10 metų jį pakeitė NS-Type. Antrasis naujojo autobuso aukštas taip pat buvo atidarytas, kaip ir ankstesnio modelio.

1925 m. buvo įvestas viešojo transporto be stogų draudimas, dėl kurio buvo pakeisti beveik du tūkstančiai anksčiau išleistų kopijų. Prieš Antrąjį pasaulinį karą po Londoną važinėjo vienaukščiai LT klasės autobusai, vežę tiek pat keleivių, kiek ir dviaukščiai autobusai.

Routmaster, Londono simbolis, linijose dirbo nuo 1956 iki 2005 m. imtinai. Laikui bėgant keitėsi autobuso išorinė ir vidinė išvaizda, jis buvo nuolat tobulinamas, kad atitiktų keleivių poreikius. Žemagrindis maršruto meistras buvo sukurtas pagyvenusiems žmonėms ir neįgaliesiems. Vėliau Londono dviaukščiai autobusai buvo pakeisti taip, kad juos vairuotų vienas asmuo – vairuotojas.

2005 m. maršrutų vadovų darbas maršrutuose buvo nutrauktas. Šį įvykį visuomenė suvokė kaip vandalizmo aktą, nes toks transportas tapo neatsiejama Anglijos kultūros dalimi.

Rootmaster šiandien

Nutraukus šio modelio autobusų eksploataciją, šių mašinų buvo daugiau nei 500. Neeksploatuoti maršruto meistrai vis dar parduodami visiems. Autobuso kaina – apie 10 tūkstančių Didžiosios Britanijos svarų sterlingų. Penki automobiliai yra Londono viešojo transporto muziejuje. Daugelis maršrutų vadovų į ekskursijas priima sostinės svečius.

Londone yra klubas Routemaster Association, kuriam priklauso šio prekės ženklo savininkaiautobusai. Organizacijos tikslas – šviesti apie šią techniką, taip pat palaikyti ryšius su atsarginių dalių tiekėjais.

Britanijos sostinės simbolis yra dviaukštis pastatas

Šiandien aplink Londoną kursuoja 8 000 raudonų autobusų. Dviaukštis turi hibridinę grandinę ir 4,5 litro dyzelinį variklį. Du galinius ratus varo elektros variklis su ličio jonų baterijomis. Įdomus faktas yra tai, kad išoriškai dviaukštis praktiškai nesiskiria nuo savo pirmtako. Tačiau modernus autobusas turi papildomas duris ir laiptus į antrą aukštą.

Norėdami keliauti dviaukščiame aukšte, turite iš anksto įsigyti bilietą arba naudoti Oyster kortelę, nes salone nėra konduktoriaus paslaugos. Tarp autobuso aukštų yra lenta, ant kurios geltonai užrašoma judėjimo kryptis ir autobuso numeris. Sostinėje yra specialiai įrengtos stotelės (žymėjimas kelyje su užrašu „Autobusų stotelė“). Be to, vairuotojas keleivių pageidavimu gali juos išleisti jiems patogioje vietoje.

Kelionių apžvalgos

Ir Londono gyventojai, ir miesto svečiai gerai kalba apie tokį transportą. Dauguma žmonių atkreipia dėmesį į vyraujantį komfortą keliauti antrame autobuso aukšte. Pasak keleivių, ten daug dienos šviesos ir gryno oro. Pirmame dviejų aukštų aukšte lubos žemesnės nei antrame. Tai sukuria sandarumo jausmą. Kėdės labai patogios. Jos apmuštos audiniu ir primena biuro kėdes. Kiekviena keleivio sėdynė turi turėklą su mygtukuišvažiuoti stotelėje pagal poreikį. Atstumas tarp sėdynių gana platus. Dviejų aukštų vairuotojai yra mandagūs, tvarkingai apsirengę žmonės. Daugelyje salonų yra įrengtos vaizdo stebėjimo kameros.

Dviejų aukštų autobusų greitis yra lėtas. Taip yra dėl įspūdingo automobilio dydžio ir kitų transporto priemonių gausos keliuose. Taigi, jei skubate, naudokite metro, kitu atveju Londono raudonasis autobusas yra idealus, nes jis vis tiek bus greitesnis nei pėsčiomis.

Dviejų aukštų ekskursijos iš Big Bus Company

Šios bendrovės organizuojamos kelionės yra puikus sprendimas norint ištirti Didžiosios Britanijos sostinę per 48 valandas. Pirkdami bilietą internetu, sutaupysite 10 svarų. Pačios kelionės kaina – apie 30 britų svarų. Dienos ir nakties turas apima pasiplaukiojimą laivu Temze ir žygius pėsčiomis tuo pačiu metu. Autobuse jus pasitiks draugiškas personažas. Mėlynajame maršrute dviaukštis dviaukštis turi garso gidą rusakalbiams svečiams. Kelionės metu sužinosite daug įdomių istorijų su istorinėmis detalėmis. Pro autobuso langus atsiveria nuostabus vaizdas į didingą Londoną.

Pažintiniai Londono autobusų maršrutai

15 skrydį iš Trafalgaro aikštės per Strand ir Aldwych iki Tower Bridge ir 9 maršrutą iš Karališkosios Alberto salės valdo londoniečių mėgstamas maršruto vadovas. Bilieto kaina yra tokia pati, kaip ir kelionė moderniu dviaukščiu, todėl miestiečiaidažnai naudokite jį kaip kasdienę kelionę į darbą ir atgal.

74 išvyksta iš Putney Bridge MRT stoties Fulham rūmuose. Autobusas važiuoja pro Kensingtono muziejus ir dvarus, viešbutį „Dorchester“ir universalinę parduotuvę „Harrods“. Toliau važiuokite per Haid parką iki paskutinės stotelės, esančios šalia Madam Tussauds ir Šerloko Holmso Baker Street buto.

Route 24 prasideda neįprastai gyvybingame Londono rajone Camden Town, kuriame gausu restoranų, barų ir etninio turgaus. Kelionė Londono autobusu nuves jus per Trafalgaro aikštę, Vest Endą, Karališkosios gvardijos pastatą, Big Beną ir Vestminsterio abatiją. 24 maršrutas baigiasi Skotland Jardu.

Įdomūs faktai

Per Londono autobuso egzistavimo istoriją, Antrojo pasaulinio karo metais, jis sugebėjo būti nepakeičiama transporto priemone vežant pašto balandžius. Sostinės simbolio vairuotoju tapti norintieji išklausys 55 valandų specialų mokymo kursą. Keleiviai turi galimybę sekti dominančio autobuso vietą naudodamiesi interneto žemėlapiais, nes dviaukščiuose automobiliuose yra įrengtas GPS navigatorius.

Kai kuriems įdomu, kokios spalvos Londono autobusai buvo praeityje? Čia atsakymas tiesiogiai priklauso nuo laiko tarpo. Praėjusio amžiaus pradžioje viešasis transportas buvo įvairiaspalvis, tačiau tarp visų spalvų vis dar vyravo mėlyna. Vėliau šis atspalvis buvo laikomas netinkamu, nes buvo labai sunku jį pamatyti rūke. Beje, ikiDėl tos pačios priežasties juoda telefono būdelių spalva pakeista į raudoną. Tragiškas incidentas įvyko 2005 m. liepos 7 d. su autobusu Dennis Trident 2. Jis buvo susprogdintas per daugybę teroristinių išpuolių. 30 maršrutas tapo mirtinas 13 žmonių.

Ne paslaptis, kad Anglija visada buvo mistinė šalis. Todėl nenuostabu, kad toks likimas neaplenkė ir Londono autobusų. Pasak vienos iš legendų, Kembridžo sodų ir St. Marks Road sankirtoje daug žmonių mato raudoną dviaukštį autobusą, kurio numeris 7. „Liudininkai“teigia, kad jis staiga pasirodo ir tarsi ištirpsta ore. Tikriausiai ši mistinė istorija nebūtų įsitvirtinusi tarp kitų Londono legendų, jei ne tai, kad būtent šioje sankryžoje nepaaiškintomis aplinkybėmis įvyko daug autoavarijų.