Muziejaus darbas neapsiriboja menu. Išsaugoti pramonės raidos paveldą ir istoriją, didelių įmonių ištakas, kurios padarė šalį viena galingiausių pasaulyje, taip pat yra muziejų salių ir saugyklų užduotis. Geležinkelių kūrimosi, formavimosi, plėtros istorija mūsų šalyje prasidėjo prieš du šimtmečius. Kaip tai buvo, kaip atrodė pirmoji įranga, tiltai ir kokie buvo įrankiai, pasakoja Rusijos geležinkelių muziejus Sankt Peterburge.
Pirmieji parodymai
Centrinis Rusijos geležinkelių transporto muziejus Sankt Peterburge Sadovaja gatvėje yra vienas seniausių muziejų, skirtų mokslinės ir techninės minties istorijos išsaugojimui. Imperatorius Aleksandras I asmeniškai dalyvavo jo kūrime, išleidęs atitinkamą manifestą apie tai. Jame rašoma, kad Jusupovo rūmuose kuriasi Inžinierių korpuso institutas, kuriame turėtų būti išsaugotos Rusijai ir kitoms valstybėms svarbios mašinos ir konstrukcijos. Pirmieji modeliai pasirodė 1813 m. Ekspozicija buvo įrengta šešiose salėse, kuriose eksponatai buvo renkami pagal priklausymo vienam ar kitam principui.kita sritis. Į saugyklas taip pat buvo gauti statybos dokumentai, kelių, statinių, tiltų maketai.
1823 m. Rusijos geležinkelių institutas ir muziejus buvo perkelti į Maskvos prospektą. Visi geležinkelio darbuotojai turėjo prieigą prie dokumentacijos ir ekspozicijos, plačiajai visuomenei lankomi nuo 1862 m. Kolekcija buvo nuolat pildoma, pagrindiniai š altiniai buvo organizacijos, ministerijos ir rūpestingi piliečiai.
Muziejus pavadintas Nikolajaus I vardu
Caro Nikolajaus I, daug nuveikusio Rusijos geležinkelių infrastruktūros plėtrai, 100-ųjų gimimo metinių proga buvo nuspręsta Sankt Peterburge įkurti skyriaus muziejų, suteikiantį tai imperatoriaus vardas. Pavadinimo mastelis ir potencialių eksponatų skaičius pareikalavo didelės erdvės. Naujas pastatas valdiškoje žemėje Jusupovo sode buvo pradėtas statyti taip, kad jo fasadas būtų atsuktas į Sadovaja gatvę. Be su geležinkelių verslu susijusių daiktų, į naująjį muziejų buvo išsiųsti daiktai iš Rusijos vandens transporto ekspozicijos, dalyvavusios Paryžiaus pasaulinėje parodoje (1901 m.). Šios parodos palikimą muziejaus salėse galima pamatyti ir šiandien, pavyzdžiui, Petro Didžiojo modelį „Pleisir jachta“, ledlaužį „Baikal“, tiltus ir kt.
Naujasis Rusijos geležinkelių muziejus buvo atidarytas 1902 m., o 1904 m. buvo pridėtas dviejų aukštų sparnas, kad būtų demonstruojama turtinga ekspozicija. Čia buvo patalpintos masyvesnės retenybės: Petro I, taip pat imperatoriaus Aleksandro II v altis, geležinkelio bataliono vėliavos. Antrasis sparnas pastatytas 1909 m., į jį perkeltas instituto muziejus, kuris tuo metu100 metų.
sovietinis laikotarpis
Revoliucija ir pilietinis karas beveik sunaikino visą muziejaus fondą, tik entuziastų pastangomis beveik viskas buvo išgelbėta. Ji pradėjo veikti 1924 m., ekspoziciją sudarė penkios salės, kuriose nuosekliai buvo apžvelgiami istoriniai transporto raidos etapai.
Iki 1934 m. muziejaus fonduose buvo užregistruota 11 843 saugyklos vienetai. Šiuo laikotarpiu Rusijos geležinkelių muziejus supažindina su filialų, keliaujančių parodų organizavimo praktika.
Didysis Tėvynės karas padarė didelę žalą muziejaus pastatui, visi eksponatai buvo išvežti į Novosibirską. Salių restauravimas ir naujos ekspozicijos darbai pradėti panaikinus blokadą, 1944 m. Darbuotojų pastangomis pirmoji paroda atidaryta 1948 m. vasarą, ji buvo surengta Geležinkelio dienai Centrinio parko vietoje.
Centrinio muziejaus statusas buvo gautas 1987 m., o tai atvėrė puikias galimybes kaupti informaciją ir papildyti lėšas. Šiuo metu Rusijos geležinkelių muziejuje saugoma daugiau nei 60 tūkstančių vienetų, tarp kurių yra dokumentai, litografijos, brėžiniai, maketai, maketai ir apie penkiasdešimt tikrų lokomotyvų.
Dabartinė paroda
Rusijos geležinkelių muziejus (Sankt Peterburgas) kviečia susipažinti su devyniose salėse esančiomis ekspozicijomis:
- 1 salė: „Geležinkelių gimimas Rusijoje“. Stenduose pasakojama apie pirmuosius šalies ir pasaulio geležinkelius. Savo akimis galite pamatyti pirmųjų bėgių modelius, įvertinti pirmųjų bėgių klojimo rimtumą. Teisingaidemonstruojamas pirmojo garvežio modelis.
- 2 salė: „Tilto statyba“. Šios salės tribūnose galima visiškai mėgautis žmogiškojo genialumo įvairove Rusijos geležinkelių tiltų statybos srityje. Muziejuje galima peržiūrėti pakabos, vieno bėgio, gelžbetonio, sijų ir daugelio kitų tilto konstrukcijų modelius.
- 3 salė: riedmenys. Salės ekspozicijoje – fotografijos, pirmųjų garvežių ir vagonų maketai. Pateikiami autentiški įrenginiai, kurie teikė ryšį Rusijos geležinkeliuose. Muziejuje saugoma su šiuo laikotarpiu susijusi dokumentacija, kurią galima apžiūrėti vitrinose.
- 4 salė: „Geležinkeliai Didžiajame Tėvynės kare 1941–1945“. Šios salės centrą užima diorama, rodanti sugriautos stoties atstatymą. Taip pat pristatomi šarvuotų traukinių, veikusių Pilietinio ir Didžiųjų Tėvynės karų metu, modeliai.
- 5 salė: „Statybos ir kelių mašinos“. Salėje eksponuojami istoriniai ir modernūs kelių tiesimui skirtos technikos modeliai.
- 6 salė. „Mechanizuoto rūšiavimo kalnelio modelis“. Išdėstymas vertingas dėl savo ištakų ir istorijų. Rusijos geležinkelių muziejus saugojo nuo 1935 m., prototipas buvo Krasny Liman stotis (Donecko geležinkelis). Taip pat yra veikiantis manevrinio lokomotyvo modelis.
- 7 salė: lokomotyvo pastatas. Vienas iš įdomiausių eksponatų. Salėje pastatyti viso dydžio lokomotyvai. galima atsekti mašinos kelią nuo brėžinio iki veikiančios mašinos. Be to, eksponuojama didelė istorinių nuotraukų kolekcija.
- 8 salė: Automobilių statyba. Čia yra evoliucijavagonų, nuo pačių primityviausių iki specializuotų egzempliorių, skirtų gabenti aliejų, alkoholį, gyvas žuvis ir kt. Salėje taip pat yra naujausių Rusijos inžinierių pasiekimų, skirtų greitam judėjimui.
- 9 salė: „Traukinių eismo organizavimas“. Rusijos geležinkelių muziejuje pristatoma dispečerinė įranga nuo pat pirmųjų stočių iki modernių kompiuterinių sistemų. Čia sumontuotas didelio masto modelis (43 metrų ilgio), leidžiantis suprasti dispečerinės tarnybos specifiką, kuri apima keturias stotis, eksploatuojančius elektrinius traukinius.
Akcijų rinka
Oktyabrskaya geležinkelio Lebyazhye stotyje Rusijos geležinkelių muziejus surengė parodų zoną, kuri patiks ir suaugusiems, ir vaikams. Čia surinkta 50 eksponatų, reprezentuojančių tikrus lokomotyvus. Kai kurie iš jų yra unikalūs ir priklauso skirtingiems gamybos metams, yra 1913 m. garvežių, 1944 m. dyzelinių ir kitų. Dalis lokomotyvų saugoma Rygos geležinkelio stoties parodų zonoje (geležinkelio MSK) ir Varšavskio geležinkelio stoties vietoje (spalio geležinkelis).
Apžvalgos
Rusijos geležinkelių muziejaus Sankt Peterburge lankytojų atsiliepimai dažniausiai yra entuziastingi, ypač jei ekskursiją surengė tėčiai su vaikais. Suaugusieji pastebi daugybę tikrų lokomotyvų, lokomotyvų, eksploatacinių modelių. Apie kiekvieną eksponatą muziejaus salėse prasmingai informavę gidai gavo teigiamus įvertinimus. Lankytojai pastebėjo, kad žinių lobynas gerokai pasipildė.
Neigiamas atsiliepimas susijęs su mažaiseksponatų, kuriuos galima pamatyti iš vidaus, skaičius. Mamos su pradinio ir ikimokyklinio amžiaus vaikais skundžiasi, kad sunku lipti ant didelių objektų.
Bet bendras įspūdis visų teigiamas, beveik visi pataria nepraeiti pro šalį, o užeiti ir viską pamatyti pačiam, artimiausiu metu. Rusijos geležinkelių muziejus, adresas: Sadovaya gatvė, pastatas Nr. 50 (metro stotis "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya Square"). Bilieto kaina darbo dienomis yra 300 rublių, savaitgaliais - 400 rublių. Vaikams, studentams ir pensininkams taikomos nuolaidos.
