Rusijos Federacijos keliuose eksploatuojama apie 50 akmeninių tiltų. Kiekvienas iš jų yra arkinio tipo su apskritu, rečiau elipsės formos skliauto kontūru. Akmens tiltai sudaro tik 0,8% visų esamų konstrukcijų. Prieš 25 metus tokių konstrukcijų buvo apie 100, prieš pusę amžiaus – per 150. Net jei atsižvelgtume į tuos akmeninius tiltus, kurie šiandien yra perkelti į „vamzdžių“kategoriją arba iš viso nėra balanse, o 2010 m. federaliniame tinkle jų bus ne daugiau kaip 1, 5%.
Panašių struktūrų mažėjimas būdingas ir vietiniams tinklams. Taigi, pavyzdžiui, Maskvos srityje iš esamų 800 akmens konstrukcijų tik 5, apie 10 - Urale. Sankt Peterburge ir Leningrado srityje eksploatuojama apie 20 tiltų, Maskvoje šiandien liko tik 4 arkinės perėjos. Šiaurės Kaukaze tokių statinių statyba praktiškai sustabdyta. Per pastarąjį dešimtmetį net Dagestane, kur akmeninių tiltų statybai buvo skirta pirmoji vietaatsirado tik 3 nauji pastatai. Ir tai rodo, kad Rusijoje akmeniniai tiltai nepagrįstai pakeičia pramonines gelžbetonio ir metalo konstrukcijas, ir tai taip pat taikoma vietovėms, kuriose gausu šios uolienos.
Panerkite į praeitį
Vienas pirmųjų sostinės statinių buvo pastatytas iš plytų per Neglinkos upę. Jis jungia Kremliaus bokšto Trejybės vartus su Kutafya Strelnitsa. Akmens tiltas Maskvoje iš pradžių neturėjo atramų su vandens pjaustytuvais ir skliautais. Pasak istoriko Zabelino, akmeninė konstrukcija pastatyta 1367 m., šiandien ją kerta parkas – Aleksandro sodas.
Rusijos sostinės orientyras
Didysis akmeninis tiltas Maskvoje buvo pastatytas dar 1692 m. Tada jis buvo vadinamas Visų Šventųjų. Tačiau nuo 1858 metų Didysis Kamenny tiltas buvo laikomas pirmąja geležine konstrukcija Maskvoje. XVI amžiuje iš vienos pakrantės į kitą buvo galima pereiti tik „gyvu“plaukiojančiu keltu. XVII amžiuje pradėtas statyti akmeninis tiltas, 1938 metais jis jau buvo gelžbetoninis, tačiau pavadinimas liko toks pat. Kad jis visiškai atitiktų pavadinimą, jis buvo padengtas granitu.
Kremliaus panorama, atsiverianti nuo Akmens tilto, matoma Rusijos piliečių pasų nugarėlėje. Be to, iš šios struktūros nepastebima Kristaus Išganytojo katedra, Sofiskajos, Prechistenskajos ir Bersenevskajos krantinės.
Maskvoje buvo pastatyti kiti akmeniniai tiltai upėms kirstiir daubos. XVIII amžiaus pabaigoje Kitai-Gorodą ir Kremlių sujungė dvi dirbtinės struktūros – Spasskis ir Nikolskis.
Didysis akmeninis tiltas Maskvoje: 1680 m
Iki XV a. vietoje modernios konstrukcijos buvo plaukiojantis keltas. Tik 1643 m. caras Michailas Fiodorovičius davė įsakymą pradėti statyti pirmąjį akmeninį tiltą. Tai patikėjome meistrui iš Strasbūro – Yagon Kristler. Visi mūrinio tilto statybos darbai buvo sustabdyti po caro ir magistro mirties, o 1687 m. juos užbaigė nežinomas rusų vienuolis. Jis buvo baigtas 1692 m. ir jam suteiktas Visų Šventųjų vardas.
Akmeninis tiltas siekė 170 metrų ilgio ir 22 metrų pločio. Jame buvo 8 arkos, skirtos v altims plaukti, 15 metrų tarpatramiais. Įeiti iš kairiojo kranto buvo galima pro Visų Šventųjų vartus, kitame tilto gale stovėjo bokštas su dvikampe pabaiga.
Pakeitimai nuo 1858 m
Apgriuvęs akmeninis tiltas buvo išardytas ir 1858 m. pakeistas trijų tarpatramių metaliniu (pirmasis Maskvoje). 1938 m. šioje vietoje atsirado naujas statinys, prie kurio dirbo inžinierius Kalmykovas, architektai Gelfreichas, Shchuko ir Minkus. Tilto ilgis – 487 metrai (su įėjimais). Iš jo atsiveria puikus vaizdas į Kristaus Išganytojo katedrą ir Kremlių, o iš čia matosi architektūros paminklas „Namas ant krantinės“, pastatytas pagal Iofano B. M.
projektą.
Vestuviniai pasivaikščiojimai
Didysis akmeninis tiltas visiems buvusios SSRS gyventojams žinomas iš Maskvos kronikos kadrų. Vaizdas į taiPanorama nepasikeitė iki šių dienų ir labai gerai atrodo nuotraukose už jaunavedžių nugarų.
Tiltas laikomas susivienijimo simboliu, todėl šioje vietoje darytos nuotraukos nuolat primins šio žodžio reikšmę. Pagalvokite, kiek jie turi bendro. Tiltas. Priešingos pakrantės. Du likimai ir viena šeima.
Mažas akmeninis tiltas
Mažas akmeninis tiltelis kerta Vodootvodny kanalą ir yra antroje vietoje po Patriarchalinio kanalo pasroviui nuo sostinės. Ši struktūra yra Jakimankos rajone, vienoje pusėje yra Serafimovicha gatvė, o kitoje - Bolshaya Polyanka.
Nedidelis akmeninis tiltas buvo atidarytas 1938 m. Jo ilgis – 64 metrai, plotis – 40 metrų. Tai ne pirmas pastatas, pastatytas šioje svetainėje. Anksčiau čia buvo tiltas, kurio statyba baigta 1788 m. Tuo metu jis buvo pagamintas iš medžio ir vadinosi „Kozmodemyansky“. 1880 m. jis buvo pakeistas akmeniniu tiltu atitinkamu pavadinimu.
Jakovlevai ir Golbrodskis dirbo ties šiuolaikišku dizainu, kurį laiką čia egzistavo tramvajaus bėgiai.
Sankt Peterburgo lankytinos vietos
1752 m. per Krivušos upę (šiandien mums žinoma kaip Gribojedovo kanalas) buvo nutiestas medinis vieno tarpatramio tiltas. Vėliau inžinierius Nazimovas sukūrė naują perėjos projektą. Tuo metu tai buvo pirmasis akmeninis statinys, todėl ir buvo pavadintas Akmens tiltu. Sankt Peterburgas šiandien gali pasigirti šia perėja, o nejokie modifikavimo darbai nebuvo atlikti. Tilto dizaino bruožas yra deimantų rūdžių naudojimas. Ši sąvoka daugeliui nepažįstama, todėl plačiau paaiškinsime, kas tai yra. Briliantinis rūdijimas reiškia išsikišusių akmenų apdirbimą tetraedrinės piramidės pavidalu, kurių kraštai dėl specialaus poliravimo ryškiai blizga veikiami saulės spindulių, primenantys deimantus. Ši technika dažnai buvo naudojama statybose, tačiau šiandien ją retai kur pamatysite. Akmens tiltas (Sankt Peterburgas) buvo pastatytas su keturiais pusapvaliais laiptais į vandenį, kurie buvo panaikinti XIX a.
1880 m. šioje vietoje buvo suplanuotas 7-asis pasikėsinimas į imperatorių. Partijos „Narodnaja Volja“nariai po tiltu padėjo bombą, siekdami susprogdinti perėją, kai per ją važiavo caro vežimas. Nepaisant to, šiam įsipareigojimui nebuvo lemta išsipildyti, nes saugumo departamento agentai laiku atskleidė planą ir imperatorius Aleksandras II perėjo tiltą prieš atvykstant Narodnaja Voljai. 1881 m. iš po konstrukcijos buvo pašalinti 7 svarai dinamito, tačiau tai jau įvyko po imperatoriaus mirties.
Sankt Peterburgas – tiltų miestas
Petrui buvo suteikta garbė vadintis Rusijos istorijos saugotoju. Viename mieste buvo išsaugota daug katedrų, rūmų, prašmatnių fontanų, nuostabių muziejų ir šventyklų.
Sankt Peterburgas yra pagrindinis visų perėjų, salų ir kanalų savininkas. Mieste yra pakeliami tiltai, kabantys ir akmeniniai tiltai, kuriais vaikšto lankytojai. Atvisų konstrukcijų unikalus sprendimas. K altinis rėmas suteikia jiems tam tikro unikalumo. Kiekvienas tiltas turi su juo susijusią istoriją. Tai paaiškina svečių norą grožėtis suklastotais meno šedevrais.
Žinoma, nėra prasmės aprašyti visus Sankt Peterburgo tiltus. Vis dėlto jų grožio žodžiais apsakyti neįmanoma. Noriu pastebėti, kad akmeniniai tiltai tikrai tapo antrosios Rusijos sostinės pasididžiavimu. Pirmieji tiltai buvo Prachechny, Ermitage, Kamenny ir Verkhne-Lebyazhy, ir šiandien jie puošia miestą.
