Daugeliui Niurburgringas yra ne tik mažas kaimelis, bet ir lenktynių trasos, esančios Vokietijoje, pavadinimas. Jį 1927 m. sukūrė ir beveik tuo pačiu metu išbandė generalinio Vokietijos automobilių klubo lenktynininkai. Šiuo metu trasa yra puiki sporto bazė GP2 ir DTM kategorijų pilotams. Be to, trasoje kasmet vyksta itin greitų automobilių bandymai, kurių gamintojai nori pasiekti asmeninį Niurburgringo rekordą. Apie tai, kokių markių automobiliai gavo greičiausio titulą, papasakosime šiame leidinyje.
Šiek tiek nukrypimas į istoriją
Iš pradžių Niurburgringo trasoje nebuvo modernios ir patvarios dangos. Ir pačioje grandinėje buvo tik keturi „žiedai“. Tai buvo "United Loop" (Gesamtstrecke), kurio ilgis 28,265 km, "Šiaurės kilpa" - 22,810 km (Nordschieife), "Pietų kilpa" - 7,747 km (Südschleife) ir "žiedas" Betonschieife, naudojamas šiltai vairuoti automobilius prieš lenktynes.
Primename, kad reguliarių automobilių lenktynių vieta„Formulė 1“buvo būtent Niurburgringo „Šiaurinė kilpa“. Rekordus jame pasiekė tokie garsūs lenktynininkai kaip Michaelas Schumacheris. Šis legendinis pilotas vis dar laikomas lyderiu pagal F-1 čempionų titulus ir Grand Prix pergales.
Kuo ypatinga Šiaurės kilpa?
Per savo egzistavimą trasa buvo ne kartą perstatyta ir tobulinama. Šiandien tai yra pati paklausiausia vieta tarp lenktyninius automobilius mėgstančių sportininkų mėgėjų. Būtent čia kasmet atvyksta pilotai, norėdami važinėti profesionalioje trasoje su vėjeliu.
Be to, tai stengiamasi daryti turistų dienomis, kai galima naudotis ne tik savo automobiliu, bet ir išsinuomoti profesionalų sportinį automobilį. Daugelis pradedančiųjų yra 100% įsitikinę, kad tokie mokymai padės jiems pasiekti naujus Niurburgringo rekordus. Tačiau jų svajonėms ne visada lemta išsipildyti.
Šiaurės kilpa tokia, kokia ji yra
Nordschleife yra ne tik garsiausia, bet ir viena ilgiausių lenktynių trasų Žemėje. Pati trasa yra vaizdingoje vietoje tarp medžių ir miškų. Jo plotis apie 8-9 m. Jame yra patikimi ir aukšti sparnai su tinkleliu. Daugelio greito vairavimo gerbėjų nuomone, ši trasa padeda nuodugniai patobulinti vairavimo įgūdžius.
Ji garsėja savo reiklumu pilotams ir nenuspėjamumu, dėl ko trasa „prakalbo“pavadinimas Žaliasis pragaras (išvertus kaip „žalias pragaras“). Tuo pačiu juo naudojasi ne tik automobilių entuziastai, bet ir lenktyninių automobilių gamintojai, pasiruošę bandomojo važiavimo metu pasiekti savo Niurburgringo rekordą. Anot jų, būtent ši trasa suteikia šansą įvertinti realias lenktyninio automobilio galimybes. Preliminariais duomenimis, trasą sudaro 40 skirtingo sudėtingumo lygio posūkių į dešinę ir 33 į kairę.
Nürburgringo rekordininkai: kas jie?
Per savo egzistavimą Nordšleifės trasoje buvo daug lenktynininkų ir automobilių. Tačiau daugeliui lenktynininkų taip ir nepavyko pasiekti Niurburgringo trasos rekordo ir palikti pėdsakų automobilių lenktynių istorijoje. Prisiminkime tuos nugalėtojus, kuriems pavyko!
Taigi, iki šių dienų lyderio pozicijas užima vienas naujausių Porsche modelių – Cayman GT4. Tai unikalus automobilis, aprūpintas galingu 3,8 litro turbo varikliu, šešių cilindrų varikliu, kurio galia 385 „arkliai“, taip pat modernia mechanika.
Dėl vidinės konstrukcijos mašina yra labai manevringa ir lengvai valdoma. Dėl šios priežasties jis gali įsibėgėti iš vietos iki 100–295 km/h vos per 4,2 s. Ne taip seniai būtent šis modelis užkariavo Niurburgringą. Rekordai, kuriuos iki šiol buvo pasiekę kiti lenktynininkai, pagaliau buvo sumušti. Automobilis „Šiaurės kilpos“ratą įveikė vos per 7 minutes ir 40 sekundžių. Būtent dėl šios priežasties „Porshe“užima pirmąją vietą greičiausių Niurburgringo automobilių penketuke.
Ryškiausi greičio lenktynių lyderiai: 2 ir 3 vietos
Antrąją vietą greičiausių pasaulio automobilių reitinge, išbandytų Niurburgringo trasoje, užima Ford GT automobiliai Chevrolet Corvette C6 Z06. Nepaisant to, kad „Ford“trasą įveikė per 7 minutes ir 40 sekundžių, jis galėjo tapti lenktynių nugalėtoju. Bent jau šis automobilis ilgą laiką buvo mėgstamiausias. Tuo rėmėsi ir patys gamintojai, ir automobilių ekspertai visame pasaulyje. Tačiau nei 550 arklio galių variklis, nei ergonomiška automobilio konstrukcija nepadėjo įgyvendinti plano.
Trečioje vietoje užėmėme Audi R8 V10, Pagani Zonda S ir Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 yra tikrai nuostabus sportinis Audi automobilis. Jame sumontuotas galingas 525 AG variklis. su. ir turi visų ratų pavarą.
Nepaisant gamintojo deklaruoto noro aplenkti Porshe Cayman GT4, Niurburgringo trasos rekordas nebuvo sumuštas. Visų nelaimei, sportinis automobilis įskriejo per 7 minutes ir 44 sekundes.
Gražus Pagani Zonda S, išleistas 2005 m., savo gerbėjams pademonstravo panašų laiką. „Porsche 911 GT3 RS“lenktynes baigė trimis sekundėmis anksčiau. Dėl to teisėjai užfiksavo trasos įveikimo laiką, kuris yra 7 minutės ir 47 sekundės. Tačiau šį kartą „Porsche“pasirodė sekunde vėliau nei italas su 6,2 l varikliu ir 640 AG. su. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Nurburgringo penketuko uždarymo nuoroda
Ketvirtoje vietoje tarp greičiausių mūsų automobiliųtokį legendinį modelį kaip BMW M3 GTS, kuris trasą įveikė vos per 7 minutes ir 48 sekundes. Įdomu tai, kad būtent BMW daugelį metų iš eilės užėmė lyderio poziciją tarp galingų sportinių automobilių (tai liudija ir toliau pateikta Niurburgringo rekordų lentelė).
Paskutinę vietą greičiausių automobilių reitinge užėmė Dodge Viper SRT-10 ir Cadillac CTS-V. Primename, kad šio „amerikietiško monstro“Dodge su 8,3 l varikliu ir 500 arklio galių rato rekordas Niurburgringe buvo 7 minutės ir 50 sekundžių. Kitas Amerikos milžinas „Cadillac“su 556 litrų varikliu. su. trasą įveikė 9 sekundes vėlai (7:59).
Taigi, neabejotinu lenktynių lyderiu tapo „Porshe Cayman GT4“, kurio pravažiavimo laiko sportinių automobilių kategorijoje nepralenkė ir kiti ralio dalyviai. Minėto Niurburgringo rekordo, kurį pasiekė „Porsche“gamybos įmonė, šiuo metu niekas nepamušė. Kokie buvo ankstesnių metų rekordininkai?
Kas yra 2013 m. lenktynių rekordininkai?
Turtingiausi rekordų metai yra 2013-ieji. Per tą laiką mums pavyko sumušti anksčiau pasiektus rekordus trijose klasėse iš karto Nordschleife lenktynėse. Ryškus nominantų-dalyvių pavyzdys prieš dvejus metus buvo „itališkas“Alfa Romeo 4C. Šis įspūdingas ir gražus automobilis su galingu turbo varikliu iki 250 km/val. gali įsibėgėti per 4,5 sekundės. Varžybų metu Alfa pilotui (šį kartą sportinį automobilį vairavo žinomas sporto apžvalgininkas Horstas von Saurma) pavyko atvežti savotransporto priemonė per kilpą tik per 8 minutes ir 4 sekundes.
Antras įsimintinas automobilis, pasiekęs Niurburgringo elektros rekordą, buvo Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Pastebėtina, kad šis modelis tam tikrą atstumą nuvažiavo vos per 8 minutes su maža uodega. Tuo pačiu metu automobilio pilotas pagaliau sugebėjo nuo pjedestalo nustumti iki tam tikro momento nepakeisto Audi R8 e-tron lyderį.
„Vokiškas“Porsche 918 Spyder tapo lyderiu tarp serijinių hibridų. Jam pavyko aplenkti visus savo pirmtakus ir trasą įveikti per 6 minutes ir 57 sekundes. Holden Commodore SS V Ute pasiekė savo rekordą komercinėje ir komunalinėje klasėje, kitą nugalėtoją Audi R8 e-tron aplenkdamas pusantros minutės.
Niurburgringo rekordai: naujausi trasos rekordininkai
2014 m. „Nissan GT-R Nismo“laimėjo didelės apimties sportinių automobilių kategorijoje. 2013 m. ankstesnė modelio versija įveikė tik per 7 minutes ir 8,679 sekundės. Ir lygiai po metų Japonijos gamintojams pavyko išlaikyti šį rekordą, nors jie labai stengėsi jį įveikti.
Tais pačiais metais naujasis Honda Civic Type R, kuris buvo pristatytas priekiniais ratais varomų transporto priemonių serijoje, sugebėjo debiutuoti ir tuo pačiu sumušti greičio rekordą. Automobilis Šiaurės kilpą įveikė per 7 minutes ir kiek daugiau nei 50 sekundžių. Tai tik mažas sąrašas lyderių, kurie šiemet jau spėjo deklaruoti save. Tačiau 2015-ieji tik prasidėjo.tad keisis ir rekordininkų skaičius. Tikimės, kad šį kartą Niurburgringo rekordai viršys visus lūkesčius.
