Vėžėjų sraigtasparniams visada buvo keliami specialūs reikalavimai. Jie eksploatuojami sudėtingomis sąlygomis: drėgmė, jūros druska, temperatūrų kaita ir vėjai pragaištingai veikia jėgos struktūras ir agregatus, elektrinę ir laivo elektriką. Dizaino biuras. Kamovas mūsų šalyje sukaupė didelę patirtį kurdamas šios klasės mašinas, kurios tarnavo automobilių parkui kelis dešimtmečius. Naujausias naujausios kartos sraigtasparnio Ka-52K Katran modelis šiuo metu pradedamas naudoti Rusijos kariniame jūrų laivyne. Apie jį žinoma nedaug, tačiau atviruose š altiniuose skelbiama informacija liudija nuostabias jo savybes. Vis dėlto jis yra „Aligatoriaus“brolis, ne be reikalo laikomas geriausiu koviniu sraigtasparniu pasaulyje.
"Aligatorius" ir "Katran"
Kas tai per mašina? Kaip aiškėja iš pavadinimo, sraigtasparnis Ka-52K yra Ka-52 „Alligator“modifikacija, pritaikyta jūros sąlygoms ir karinio jūrų laivyno reikalavimams. Kalbant apie bendrą išvaizdą, charakteristikas ir ginkluotę, šių dviejų mašinų skirtumų nėra tiek daug, tačiau jie egzistuoja. Abu jie skirti smogtiantžeminiai taikiniai, bet gali išspręsti ir kovinių atsakomųjų priemonių prieš oro grėsmes užduotis. Kaip jau minėta, specialios mechanizmų ir mazgų eksploatavimo sąlygos, taip pat orlaivių, skirtų dislokuoti jūroje, fiuzeliažo guolių elementai turi būti tinkamos konstrukcijos, numatant visų konstrukcinių elementų antikorozines dangas, specialų sandarinimą. priemones ir pritaikytas mikroklimato sąlygas piloto kabinoje. Ka-52K turi visa tai, bet išskyrus tai…
Varžtas
Jei palygintume įprastą antžeminį aerodromą ir lėktuvnešio denį, o ypač kreiserio ar kito antvandeninio laivo sraigtasparnių nusileidimo aikštelę, erdvės, skirtos bazinei įrangai, skirtumas yra akivaizdus. Kuo mažiau vietos užima, tuo daugiau agregatų telpa ir lengviau jį prižiūrėti įvarant į angarą. Visų pirma, svarbus pagrindinis rotorius, kuris gali trukdyti pereiti per specialių liftų angas, nuleidžiančias malūnsparnį žemiau denio, bet ir sparnas, kuris vaidina svarbų vaidmenį šiuolaikinių sraigtasparnių aerodinamikoje. Idėja kompaktiškai sulankstyti peilius nėra nauja, ji buvo naudojama daugelyje pavyzdžių, tiek vidaus (Ka-26), tiek užsienio. Ka-52K „Katran“įrengtas mechanizmas, leidžiantis šią operaciją atlikti itin greitai, greičiau nei per minutę, taip pat sumažinti lėktuvų konsolių nurodytus matmenis. Tokį variantą iš pradžių padiktavo galimybė tokio tipo mašinas naudoti Mistral klasės sraigtasparnių vežėjams, kurių įsigijimas dėl politinių priežasčių neįvyko. Tačiau denio poreikissraigtasparniai išlieka aktualūs, juolab kad panašius laivus planuojama statyti ir Rusijoje. Taigi papildoma raidžių indeksas „K“reiškia „laivas“.
Avionika
Nr. unikalią aviacijos elektroniką. Atnaujintas oro radaras gali veikti centimetrų dažnių diapazone, užtikrindamas padidintą taikinio vietos diapazoną (iki dviejų šimtų kilometrų, dvigubai didesnis nei įprastas spindulys). Ši mašina gali atlikti kovinius skrydžius beveik nulinio matomumo sąlygomis ir bet kokiu oru. Ginklų valdymo ir vaizdo atpažinimo sistema „Okhotnik“, sukurta lazerio spindulio principu, raketų taikinio žymėjimą ir nukreipimą atlieka įgulos nurodymu ir remiantis informacija iš išorės š altinių. Kitas kompleksas „Crossbow“pašalina radijo trukdžių poveikį. Visa Ka-52K bortinė įranga pagaminta Rusijoje ir neturi analogų pasaulyje.
Ginkluotė
Šios mašinos ugnies galia yra nuostabi, ji labiau atitinka fronto linijos atakos lėktuvo galimybes nei įprastas denio malūnsparnio vaizdas, tradiciškai sprendžiantis priešo povandeninių laivų aptikimo, žvalgybos ir nelaimės ištiktų įgulų gelbėjimo užduotis.. Šis „skraidantis tankas“(greičiau naikintuvas) Ka-52K yra aprūpintas Vitebsko oro desanto gynybos sistema, kuri apima 30 mm greitojo ugnies valdymo sistemą.pabūklų ir raketų nukreipimo stotys, esančios po lėktuvais, būtent:
- oras-žemė raketos;
- daugiafunkcis SD „Whirlwind“;
- „Igla“raketos („oras į orą“).
To pakanka, kad būtų veiksmingai remiami besiveržiantys oro desanto vienetai, slopinami pasipriešinimo kišenės ir smogiama visų klasių priešo šarvuočiams.
Bet tai dar ne viskas.
Priešlaivinis malūnsparnis
Ka-52K turi tokią kokybę, kokios neturi joks kitas sraigtasparnis pasaulyje. Jis gali būti aprūpintas avionika, leidžiančia paleisti ir nukreipti naujausias Kh-31 arba Kh-35 tipo priešlaivines raketas, galinčias į dugną paleisti didelį jūros taikinį. Anksčiau tokius ginklus galėdavo gabenti tik taktinės aviacijos sistemos, paremtos priešakinių atakų lėktuvais MiG-29K ir Su-30. Sraigtasparnis, galintis atakuoti priešo kreiserį ar net lėktuvnešį – naujas žodis hipotetinių jūrų mūšių taktikoje. Ši savybė yra dar svarbesnė dėl prasto rotorinių orlaivių matomumo ir jų gebėjimo skrieti vietoje, klaidinančių Doplerio radarų, kurie gali „matyti“tik judančius objektus.
Funkcijos
Dėl ribotos informacijos apie kai kuriuos Ka-52K skrydžio galimybių parametrus, „Katran“charakteristikas gali įvertinti jo „artimiausi giminaičiai“, Ka-50 „juodasis ryklys“ir Ka-52 „Aligatorius“. Yra pagrindo manyti, kad jie ne ką prastesni, o gana tikėtina, kad juos net pranoksta, nors galbūt tik nežymiai. Taigi, šio karinio jūrų laivyno sraigtasparnio matmenys yra maždaug 14 (ilgis) x 5 (aukštis) x 7,3 (sparno plotis) metrų, o pagrindinio sraigto skersmuo yra 14,5 metro. Kreiserinis greitis – 260 km/h, maksimalus – 300 km/val. Veikimo spindulys - 460 km, kilimo svoris (maksimalus) - 10,8 tonos. Praktinės lubos - 5500, statinis - 4000. Jėgainę sudaro du dujų turbininiai varikliai VK-2500.
Perspektyvos
Pasak „Kamov OJSC“generalinio dizainerio Sergejaus Mikheevo, bendrovė pasirašė sutartį su Gynybos ministerija dėl 146 Ka-52K vienetų tiekimo iki 2020 m. Spaudoje paskelbtos pirmųjų „lankstančių“mašinų, kurios pradėjo patekti į laivyną, nuotraukos. 32 iš jų buvo skirti Rusijos „Mistralams“ir gali būti, kad juos įsigijus Egiptui, į šią šalį bus pristatyti karinio jūrų laivyno modifikacijos sraigtasparniai, tiesa, eksporto versija, su kiek sumažintomis galimybėmis. Bent 2015 metų rudenį sutartis dėl penkiasdešimties automobilių pasirašė ARE ir Rusijos Federacijos atstovai. Be to, Rusijos sraigtasparniu domisi ir Prancūzijos pusė, nors atsižvelgiant į pastaruoju metu paaštrėjusią tarptautinę situaciją sunku prognozuoti sėkmingą karinio-techninio bendradarbiavimo plėtrą su NATO blokui priklausančiomis šalimis.
