Mistral klasės desantinių laivų tiekimo iš Prancūzijos problemos paskatino Rusijos vadovybę susimąstyti, ar tikslinga juos įsigyti. Faktas yra tas, kad šių BDK kovinės galimybės nelabai atitinka Rusijos Federacijos jūrų doktriną. Jau planuojamo perdavimo metu ir po to, kai rusų ekipažai buvo perkvalifikuoti aptarnauti importinius įrangos modelius, kilo abejonių dėl jų naudojimo tikslingumo. Buvo daromos prielaidos, kaip jas būtų naudingiausia naudoti – ar kaip štabo komandinius laivus, ar kaip plaukiojančias ligonines. Čia jie prisiminė du didelius 1174 projekto desantinius laivus „Rhino“(„Mitrofan Moskalenko“ir „Aleksandras Nikolajevas“), kurie ilgus metus buvo rezerve. Galbūt gerai pasikasę ir „į statinės dugną“iškrapštę tinkamą daiktą rasite namuose ir visai netoli jūros.
Projektas
Apie ką daryti, jei skubiai reikia panaudoti jėgą toli nuo savo gimtųjų krantų, admirolas Gorškovas pirmą kartą pagalvojo po Karibų jūros krizės, kai daugelis karinių atsargų, įskaitant specialiąsias pajėgas ir raketas,turėjo būti atgabenti į Kubos pakrantę paprastais prekybiniais laivais. Iki 1964 m. šios mintys buvo suformuotos kaip techninė užduotis, kurią išdavė Nevskio projektavimo biuras, esantis Leningrado mieste. Buvo paskirti du atsakingi asmenys - vyriausiasis dizaineris P. P. Milovanovas ir karinio jūrų laivyno stebėtojas, kapitonas Bekhterevas A. V.
KB būtų greičiau susidoroję su užduotimi, tačiau kariuomenės reikalavimai dažnai keisdavosi ir jokiu būdu ne supaprastinimo linkme. Amerikiečiai pradėjo statyti Tarawa klasės amfibinius puolimo laivus, planavo intervencijas (kaip Vietnamo karas), o jų techniniai sprendimai, kurie tapo žinomi sovietų vadovybei, turėjo įtakos TK kaitai. Bendras eskizas buvo parengtas iki 1965 m. spalio mėn. Projektas patvirtintas 1968 m. Tačiau pakeitimai buvo tęsiami ir tik po beveik pusantro dešimtmečio Kaliningrado laivų statykla „Yantar“baigė „Ivan Rogov“– pirmojo projekto 1174 BDK serijos bloko („Rhino“) – darbus, kurie, anot planą sudarė trys laivai.
Dabartinė būsena
Šiuo metu du iš trijų laivų yra tinkami koviniams pajėgumams atkurti. Pirmoji iš Rhino BDK serijos, kuriai suteiktas pavadinimas pagal NATO klasifikaciją, tai yra, pagrindinis, pavadintas Ivanas Rogovas (pastatytas 1977 m.), buvo nutrauktas ir išmontuotas metalui 1996 m. Antrasis – „Aleksandras Nikolajevas“(paleistas 1982 m. rudenį), po metų buvo nuimtas ir apgadintas. Toks pat likimas ištiko ir Mitrofaną Moskalenko, tačiau vėliau – 2002 m. Šis laivas buvo parduodamas. ATTarp galimų pirkėjų buvo ir Kinija, kuri kažkada jau naudojo nebeeksploatuojamą kreiserį „Kyiv“kaip plaukiojantį viešbutį Makao, tačiau sandoris kažkodėl „nesuaugo“. Visai gali būti, kad savo išvaizda Rhino projektas BDK nėra pakankamai patrauklus, kad taptų masalu turistams, o jį suremontuoti KLR laivynui buvo sunku, sudėtinga ir brangu. Laivų techninę būklę po ilgo buvimo prie krantinės sienos dar turi įvertinti specialistai.
Dizaino specifikacijos
Pagrindinis laivų statytojo rodiklis yra poslinkis, lygus tuščio ir visiškai įrengto laivo masei. Šiuo atveju ji atitinkamai viršija 11,5/14 tūkst. Didelio desantinio laivo „Rhino“ilgis yra 158 metrai, plotis išilgai laivo vidurio rėmo -24 m, kilis panardintas į vandenį pilnai penkių metrų apkrovai. Maksimalus greitis yra 20 mazgų, 18 mazgų jis gali įveikti 7,5 tūkstančio mylių su pilnais degalų bakais. Autonomija priklauso nuo pakrautų desantininkų skaičiaus: jei jų yra 500, tai aprūpinimo atsargomis pakanka pusei mėnesio. Įgulą sudaro 239 įgulos nariai, įskaitant pareigūnus (37 žmones).
Jūroje galima paimti kurą iš plūduriuojančių degalų papildymo tanklaivių, tam dideliame desantiniame laive Rhino yra įrengta visa reikalinga įranga. Taip pat teikiamos transporto priemonės iš laivo į laivą, kad būtų galima tiekti maistą ir kitus sausus krovinius.
Jėga ir energijadiegimas
Elektrinėje yra dvi 18 tūkstančių litrų talpos dujų turbinos. su., esantis išilgai šonų ešeloniniu būdu. Vykdant projektą nebuvo įmanoma išspręsti jų visų agregatų keitimo problemos dėl sudėtingų techninių reikalavimų bendrajai laivo architektūrai, todėl remonto darbai, jei bus priimtas sprendimas atkurti kovinį pajėgumą. gali tapti problemiška, nors įmanoma. Eksploatacijos metu ("Aleksandras Nikolajevas" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 metų) varikliai susidėvėjo, juos reikia arba kapitališkai remontuoti, arba net pakeisti į modernesnius. Turbinas teks išardyti vietoje, korpuso viduje, o tai kainuoja brangiau.
Didžiojo desantinio laivo „Rhino“maitinimo š altiniai yra generatoriai (laive jų yra šeši), kurių kiekvieno po pusę megavato, iš viso 3 MW.
Ginklai
Desilaivių artilerijos ir raketų ginkluotė skirta dviem pagrindiniais tikslais. Pirma, jis turi užtikrinti santykinį paties kovinio vieneto, į jį pakrautos kariuomenės ir karinės technikos, saugumą. Antra, iškrovimo metu ir vėlesniu laikotarpiu laivas jam teikia gaisrinę pagalbą. Žinoma, BDK-1174 „Rhino“vargu ar galima pavadinti itin galinga plūduriuojančia baterija, tačiau ji vis tiek gali kažką padaryti. AK-726 tipo instaliacija yra galingiausias laive esantis artilerijos ginklas, jo kalibras yra 76,2 mm. Taip pat yra du greito šaudymo pabūklų laikikliai AK-630 su keturiais 30 mm kalibro vamzdžiais, kurių paskirtis – apsaugoti nuo greitaeigio paviršiaus irpriešo oro ginklai. Oro gynybą sustiprina keturios kompaktiškos priešlėktuvinės raketų sistemos „Strela-3“ir viena „Osa-M“(kurios amunicijos talpa – 20 raketų). Priešgaisrinė danga ir preliminarus nusileidimo tilto galvutės paruošimas yra dviejų antstato sumontuotų Grad MLRS užduotis. Oro sparną atstovauja keturi Ka-29 sraigtasparniai, užtikrinantys priešvandeninę gynybą ir žvalgybą.
Amfibijos galimybės
Projekto 1174 „Rhino“BDK laivų tikslas – išlaipinti puolimo batalioną pakrantėje, nutolusioje nuo jo veikimo spindulio. Yra du pagrindiniai būdai, kaip atlikti šią užduotį.
Pirmasis ir veiksmingiausias – nusileisti priešo krante. Šiuo atveju laivas atremia nosį į pjūvį, atidaro sparnus ir atidengia rampą (projekto 1174 ilgis – 32 m), išilgai kurios išvažiuoja karinė technika ir baigiasi personalas. Šio metodo trūkumas yra tas, kad jį galima taikyti tik 17 % visos pasaulio pakrantės.
Antrasis metodas apima tūpimo priemonių naudojimą tarp „paplūdimio“ir laivo. Jis taip pat turi esminį trūkumą: sumažina įrangos nusileidimo ir iškrovimo greitį, tačiau, naudojant v altis, gali jas suteikti keturiais atvejais iš dešimties. Sraigtasparniai taip pat gali būti naudojami kaip priemonė, tada pakrantės pobūdis visiškai nesvarbus.
Ne kiekvienas didelis iškrovimo laivas gali pasigirti galintis naudoti abu būdus. BDKprojektas 1174 „Rhino“turi du pagrindinius išėjimus – laivapriekio atvartus ir užpakalinį sulankstomą lazportą, kuris uždaro doko kamerą. Taigi, jei pakrantė tinkama, jis gali išlaipinti kariuomenę iš abiejų savo galūnių, o jei neįmanoma priartėti, naudotis v altimis.
Talpa
Cisternų triumas yra didelis, jo matmenys yra 54 x 12 metrų, o aukštis užima penkių metrų erdvę tarp denio. Doko kameros tūris dar įspūdingesnis – 75 x 12 x 10 metrų. Į BDK 1174 "Rhino" gali tilpti (įvairiais deriniais):
- Lengvieji tankai, tipas PT-76 – 50 vnt.
- Pėstininkų kovos mašinos, šarvuočiai – 80 vnt.
- Automobiliai – 120 vnt.
– jūrų pėstininkai – 500 žmonių
Į doko skyrių galima įdėti:
- desantinis laivas (projektas 1785 arba 1176) – 6 vnt.
- Laivas orlaivis (pr. 1206 arba Chamois) – 3 vnt.
Be personalo galima pervežti ir 1,7 tūkst.t įvairių krovinių.
Palyginimas su Mistral
Tai kodėl brangus prancūzų milžinas toks geras ir kuo jis lenkia BDK projektą 1174 „Rhino“? Mūsų laivo nuotrauka tikrai neįspūdinga. Palyginti su įspūdingu „Mistral“, jis atrodo kažkaip nepatogiai dėl didelio antstato. Taip, ir jame nėra pakankamai sraigtasparnių, 4 prieš 16. Tačiau bandymas objektyviai suprasti problemą veda prie labai įdomios išvados, kad mūsų desantinis laivas daugeliu atžvilgių yra gana panašus į jį. „Mistral“(21,3 tūkst. tonų) tūris yra pusantro karto didesnis, o transportuotijis gali turėti maždaug tiek pat karių ir įrangos (keturias dešimtis tankų ir 470 jūrų pėstininkų). Tiesa, jo kovos spindulys viršija 20 tūkstančių km, tačiau Rusijos laivynui šis pranašumas nėra toks svarbus. Atrodo, kad mūsų generalinis štabas kol kas neplanuoja surengti amfibijos puolimo kur nors Čilėje.
Kokia laukia Mitrofano Moskalenko ir Aleksandro Nikolajevo ateitis?
Jei Rusija tikrai atsisakys „Mistrals“, Prancūzijos pusė patirs rimtų problemų. Pasaulinės ekonominės krizės sąlygomis apsistoti su dviem labai brangiais sraigtasparnių vežėjais, kurių mums patiems nereikia (ir pirkėjų nesitikima), ir net sumokėti baudą – perspektyva ne pati geriausia. Tačiau Rusija taip pat susiduria su problemomis. Veikiančio laivyno kovinės sudėties niša turi būti užpildyta. Matyt, bus pastatytas naujas didelis desantinis laivas. 1174 projekto BDK „Rhino“gali laikinai jį pakeisti, tačiau vargu ar būtų tikslinga išleisti daug pinigų jo remontui. Naujo, visus šiuolaikinius reikalavimus atitinkančio projekto kūrimas užtruks kelerius metus, vėliau – įdiegimas, paleidimas, derinimas. Visa tai nėra pigu, bet čia praverčia prancūzų milijardai. Dalis lėšų skirta Raganosių modernizavimui, likusi dalis – naujiems laivams. Tai, žinoma, prielaida, bet laikas parodys, kaip viskas susiklostys.
