Dujos arba benzinas: autoservisas, privalumai ir degalų pasirinkimo kriterijai, specialistų patarimai

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:31

Benzino kainų padidėjimas nepalieka abejingų nė vieno vairuotojo. Naftos kaina kyla – brangsta benzinas, krinta naftos barelio kaina – degalų kaina vis tiek kyla.

Puiki alternatyva automobilių degalams yra dujų įrangos montavimas. Naudoti dujas ar benziną? Daugelis žmonių užduoda sau šį klausimą. Nepaisant akivaizdžių „mėlynųjų“degalų pranašumų, automobilių savininkai neskuba montuoti SND.

Dujos ar benzinas, kas geriau?

Degalinių sistema pasaulyje daugiausia orientuota į automobilių užpildymą rafinuotais produktais: benzinu, dyzelinu. Ar tai reiškia, kad automobilių elektros energijos sistemos perkėlimas į darbą iš dujų įrangos turi trūkumų? Pirmiausia susipažinkime su HBO diegimo pranašumais:

1. Ekonominė nauda. Kad ir kiek padidėtų benzino kaina,dujų kaina yra bent 2 kartus mažesnė.
2. Variklio degimo kameroje nesusidaro jokių nuosėdų. Tai reiškia, kad variklio alyva išlieka švari visą savo eksploatavimo laiką. Jis gali būti pakeistas rečiau. Be to, anglies nuosėdos nekoksuoja suspaudimo žiedų, o tai reiškia, kad variklis daug lėčiau praranda suspaudimą, o tai teigiamai veikia jo išteklius.
3. Jokio detonacinio degimo. Detonacija yra smūgis. Pirmiausia pagal cilindrų-stūmoklių grupę, paskui pagal švaistiklio mechanizmą. Ir toliau grandinėje. Tai labai sutrumpina variklio tarnavimo laiką, todėl jis sugenda anksčiau laiko. Skirtingai nuo benzino, dujos dega sklandžiai ir tyliai.
4. Geresnis kuro mišinys.
5. Bendra rida nuo bendro degalų papildymo padidėja nuo 1,5 iki 2,5 karto.

Be išvardintų privalumų, čia galima priskirti ir aplinkos saugumą. Tai yra kenksmingo anglies monoksido išmetimo nebuvimas.

Dujų naudojimo trūkumai

Automobilio perkėlimas iš benzininio į LPG turi tam tikrų trūkumų:

1. Naudingos vietos bagažinėje sumažinimas. Daugelis automobilių, nepaisant įspūdingų išorinių matmenų (Renault Duster, Nissan Beetle), turi mažą bagažinės tūrį. Sumontavus dujų balioną jis dar labiau sumažės.



2. Nedidelis propano-butano degalinių skaičius ir dar mažiau metano degalinių. Jų yra tik dideliuose miestuose, greitkelyje jų beveik nerasta.
3. Negalima tiksliai nustatyti įpiltų dujų kiekio.
4. Dizaino sudėtingumas. Kai kuriuos komponentus, pvz., purkštuką, reikia šiek tiek modifikuoti. Taip pat išgręžta daug papildomų skylių korpuse.
5. Pasirodo papildomas valdiklis – perjungimas iš dujų į benziną.
6. Sudėtinga registracijos procedūra, nes techninės priemonės pase reikia daryti žymas apie dizaino pakeitimą.



7. Žvakės dujoms. Benzino degimo temperatūra žemesnė, todėl sumontavus dujų įrangą reikia keisti ir žvakes.
8. HBO diegimo finansinės išlaidos.
9. Galimos garantijos problemos.

Ar dujomis galima pataisyti variklį?

Tais pastaraisiais laikais, kai didžioji dalis gyventojų važinėjo vietinės gamybos automobiliais, tarp vairuotojų buvo kalbama, kad pakeitus automobilį nuo dujų į benziną, perdega vožtuvai, o vėliau remontuojama cilindro galvutė. Taip buvo dėl aukštesnės dujų degimo temperatūros. Tačiau automobiliui dujomis pavyko nuvažiuoti apie 250 tūkst. Ekonominė nauda per šį laikotarpį gerokai viršijo galimo remonto išlaidas.

Dujų įrangos montavimas

HBO įdiegimas užtrunka daug trumpiau nei jo registravimas. Per vieną darbo dieną automobilis bus perjungtas į dujas, o jo elektronika pradės veikti.

Po to salone atsiras naujasvaldymo elementas yra automatinis jungiklis šalia uždegimo jungiklio. Iš benzino į dujinį variklis persijungs su jo pagalba. Nauja įranga be vairuotojo įsikišimo automatiškai perjungia režimus, kai variklis įšyla.

Registracija pagal naująjį įstatymą

Nuo 2015 m. HBO registravimo procedūra tapo daug sudėtingesnė, todėl sumažėjo susidomėjimas automobilių dujomis. Pagal naujų teisės aktų taisykles HBO turi būti registruotas MREO, kaip ir automobilis. Norėdami tai padaryti, turite sumokėti:

• mokestis už įrangos registraciją;
• patikrinama prieš įdiegiant, kuri nustatys, ar mašina neturi konstrukcijos pakeitimų;
• Apžiūros lauko įrengimas.

Šių procedūrų kaina yra 10 tūkstančių rublių. Be to, balionai privalomai sertifikuojami kas 2–3 metus. Už visų šių reikalavimų nesilaikymą automobilio savininkui skiriama 500 rublių bauda. Taip pat vairuotojas privalo per 10 dienų pateikti registraciją pagal įstatymą. Priešingu atveju jis bus sulaikytas 15 dienų, o automobilis bus areštuotas.

Garantinis servisas naujam automobiliui su LPG

Dujų įrangos montavimas beveik visada baigiasi garantija anuliavimu. Oficialūs pardavėjai atsisako aptarnauti, nepaisant to, kad atitinkami sertifikatai buvo išduoti diegiant HBO. Tai viena iš priežasčių, kodėl savininkai nelinkę keisti benzino prie dujų. Arba prarasite garantiją, arba turėsite per teismą įrodyti, kad gedimasatsirado ne dėl automobilio perkėlimo į dujas. Norėdami tai padaryti, turėsite sumokėti už tyrimą.

Išimtis yra retas atvejis, kai oficialus atstovas teikia SND montavimą kaip savo paslaugų dalį.

Bet jei savininkas atsisako, kad „pareigūnai“jį aptarnautų iš anksto, jis gali drąsiai įjungti dujas.

Suskystintos dujos ar suslėgtos, ką rinktis?

Kai kyla klausimas: dujos ar benzinas, tuomet reikia pagalvoti, apie kokias dujas kalbama. Dujų įranga yra dviejų tipų. Viena versija veikia suskystinto propano-butano mišiniu, antroje – suslėgtos dujos – metanas.

Skirtumas tarp dviejų nustatymų yra reikšmingas. Metano įranga yra didelė. Tam reikalingi brangesni cilindrai, kurių sienelės yra daug storesnės. Taip yra dėl saugumo reikalavimų. Suslėgtų dujų slėgis yra 200 atm. Todėl cilindrų sienelės yra pagamintos iš 0,6 cm ir daugiau, o tai žymiai padidina jų svorį. Dėl tos pačios priežasties metano cilindrai negali būti pagaminti atsarginio rato formos: jie turi būti griežtai cilindriniai.

Suslėgtų dujų kiekis matuojamas kubiniais metrais. Vienas litras benzino prilygsta vienam kubiniam metrui dujų. Tuo tarpu balionas laiko 11-15 m3. Todėl ant vieno cilindro automobilis pravažiuos maždaug taip, kaip su tuo pačiu kiekiu benzino. Norėdami padidinti ridą, turite sumontuoti kelis cilindrus, todėl padidėja ir savikaina, ir automobilio svoris.

Tačiau metano kaina padengia visus HBO dizaino trūkumus. Tai 3 kartus pigiau nei benzinaskartų.

Ekonominė nauda

Prieš pasirenkant, kas geriau – dujos ar benzinas, reikia apskaičiuoti galimą pelną naudojant dujas. Kiekvienam automobiliui skaičiavimas bus skirtingas. Tai siejama su degalų sąnaudomis šimtui kilometrų. Tai taip pat priklausys nuo bendros ridos per automobilio eksploatavimo laikotarpį.

Pavyzdžiui, paimkime vidutinės klasės automobilį, kuris mišriu ciklu sunaudoja 8–10 litrų 100 km (aritmetinis vidurkis tarp važiavimo mieste ir užmiestyje)

Dujų įrangos kaina tokiai mašinai svyruoja nuo 25 iki 30 tūkstančių rublių. Taip pat čia reikia įtraukti išlaidas, susijusias su HBO registracija - 6 tūkstančiai rublių.

Dujų suvartojimas yra maždaug 15–20 % didesnis nei benzino. Todėl norint nuvažiuoti 100 km su dujomis, tam pačiam automobiliui prireiks apie 12 litrų degalų. Dujų kaina maždaug 2 kartus mažesnė.

Jei imsime benzino savikainą, lygią 42 rub./l, tai dujų įranga atsipirks nuvažiavus apie 20 tūkst. Reguliariai į darbą keliaujantis miestietis per metus vidutiniškai nuvažiuoja apie 25-30 tūkst. Tokiu atveju HBO atsipirks per 9–10 mėnesių.

Ilgalaikėje perspektyvoje mašinos tarnavimo laikas yra 7–15 metų. Per šį laikotarpį dujos sutaupys daugiau nei 300 tūkstančių rublių. Tai yra pusė naujo automobilio kainos.

Sauga

Nesvarbu, ar jūsų automobilis varomas dujomis ar benzinu. Bet koks kuras bus padidinto pavojaus š altinis.

Dujų įrangos gamintojai deda pastangas, kad sumažintų užsidegimo riziką,įvykus eismo įvykiui. Siekiant išvengti didelio dujų išsiskyrimo gaisro ir sprogimo metu, balionuose yra įrengti specialūs vožtuvai, kurie sumažina slėgį kylant temperatūrai. Bandymo metu tokie cilindrai buvo įkaitinti iki 900 °C, o tai yra aukštesnė už ugnies temperatūrą. Tuo pačiu metu dujos buvo išleidžiamos mažomis porcijomis, tačiau balionas nesprogo.

Be to, vožtuvų sistema veikia pildant degalus. Jei bakas pripildytas daugiau nei 80%, vožtuvas blokuoja dujų srautą viduje ir palieka tūrį jo išsiplėtimui.

Dabar automobiliuose įdiegta 4 ir 5 kartos HBO. Ši įranga yra saugi ir neužsidega per avariją.