Valstybinė įmonė "Iljičevsko komercinis jūrų uostas" yra tarptautinis modernus universalus labai mechanizuotas transporto mazgas. IMTP specializuojasi bendrųjų (konteinerių, valcavimo) ir birių (skystų, birių, birių) krovinių perkrovime iš jūrų laivų į sausumos transporto rūšis ir atvirkščiai.
Bendrosios funkcijos
Iljičevsko uostas turi šias charakteristikas:
- Pagrindinė uosto gamybinė teritorija yra 302 hektarai.
- Vandens plotas – 11 990 ha.
- Vidaus akvatorijos plotas - 417 ha.
- Išorinis reidas – 11 535 ha.
- Išorinio smūgio gylis: 17-23 m.
- Uostas yra prijungtas prie jūros prieplaukos kanalu, kurio gylis yra 14,5 m.
Infrastruktūra
IMTP yra vienas didžiausių Juodosios jūros uostų, jis yra į pietus nuo Odesos. Ūkis turi plačią švartavimosi bazę: švartavimosi fronto ilgis 5253,6 m, gylis prie krantinių 7,5-13,5 metro. 2015 mkomplekso teritorijoje, be valstybinio operatoriaus VĮ „Iljičevsko komercinis jūrų uostas“, taip pat yra keturi privatūs uosto operatoriai:
- TransbulkTerminal.
- Risoil-Terminal.
- Trans-Service.
- Transgrainterminal.
IMTP turi išvystytą infrastruktūrą, energijos tiekimo sistemą, patogius privažiavimus prie jūros ir gali priimti laivus, kurių grimzlė yra iki 13 m, o keliamoji galia 100 000 tonų ar daugiau.
Iljičevsko uosto sostinė yra adresu: Iljičevskas, 68000, Darbo aikštė, 2. Telefonas: (4868) 9-19-78.
Marinas
Uoste yra 27 skirtingų statybos ir projektavimo metų krantinės (24 krovinių krantinės, 3 pagalbinės krantinės, dvi iš jų yra specializuotos uosto laivyno krantinės). Jie teikia įvairios nomenklatūros krovinių tvarkymą ištisus metus.
- Ilgiausia yra krantinė Nr.1 (306, 45 m). Tik keli (300 m) yra prastesni už krantinę Nr. 2.
- Giliausios krantinės yra krantinės Nr.3, 4 (13,5 m). Šiek tiek mažesnis gylis (13 m) prie krantinių Nr. 1, 5, 6.
- Krantės Nr. 3-6 sudaro didžiausią atvirų sandėliavimo zonų plotą - 127 000 m2.
- Tarp krantinių Nr. 16 ir Nr. 17 yra didžiausias vidinis grūdų sandėlis - 190 m3.
Tvarkymo įranga
VĮ „Iljičevsko jūrų uostas“perkrovimo įrangos parkas turi gana nemažą kiekį technologinės įrangos pakrovimo ir iškrovimo operacijoms. Pagrindinė uosto mechanizavimo dalissudaro įvairių tipų portaliniai kranai, kurių kiekis yra 63 vnt. Galingiausias:
| Vardas | Kiekis | Talpa, t |
| Condor | 8 | 40/32/16 |
| Mark-25 | 1 | 32/25/16 |
| Sakalas | 15 | 32/20/16 |
| Ždanovecas | 1 | 30 |
| Kirovets | 2 | 30 |
| Albrechtas | 29 | 20/10 |
| Albatrosas | 1 | 20/10 |
| Tiltas tiektuvai | 2 | 20/10 |
Dauguma ožinių kranų naudojami su 25–75 % pakrovimo laiku – priklausomai nuo krovinio tipo. „Condor“ir „Sokol“tipo kranų amžius – 20-25 metai, o „Albatross“tipo – 45-47 metai. Ožiniai kranai Ganz, Ceretti-Tanfani, Albrecht ir viršutiniai krautuvai savo eksploatavimo laiką viršijo daugiau nei 2 kartus, dėl to dauguma jų buvo nutraukti ir ruošiami eksploatuoti.
Konteinerių tvarkymo įranga
Iljičevsko uostas turi įspūdingą parkąintrauosto mechanizacija. Tai šakiniai krautuvai, kurių keliamoji galia nuo 1 iki 37 tonų, uosto vilkikai su puspriekabėmis, kurių keliamoji galia iki 60 tonų, specializuoti konteinervežiai ir konteinerių krautuvai. Vidaus uosto mechanizavimo mašinų, ypač konteinerių terminale, naudojimo lygis yra gana aukštas.
| Vardas | Kiekis | Talpa, t |
| Noelis | 2 | 50/45 |
| Kone | 15 | 45/35/30, 5 |
| Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
| Takraf | 6 | 30, 5 |
Perkelti užsakymą
Laivų įplaukimą/išplaukimą iš uosto, laivų navigaciją ir buksyravimą, parkavimą uoste, reide, krantinėse reglamentuoja „Privalomieji IMTP nuostatai“ir „IMTP taisyklių kodeksas“. Laivai priplaukiami į Iljičevsko uostą iš žiedinio eismo sistemos palei esamą eismo atskyrimo sistemą iki lengvojo plūduro, Iljičevsko privažiavimo ašinio plūduro, o po to jūros kanalu į Pirmojo baseino akvatoriją. uosto. Dabar jūrinis kanalas, vedantis į Pirmąjį baseiną, yra 1600 m ilgio, 150 m pločio ir 14,5 m gylio.
Laivai perplaukia iš pirmojo baseino į antrąjį rytiniu kanalu netoli Dambovy salos ir vakariniu kanalutarp Dambovoy salos ir krantinės Nr. 19. Judėjimo greitis jūros kanalu ribojamas iki šešių mazgų, o uosto akvatorijoje - iki penkių mazgų. Didinti greitį leidžiama tik siekiant išvengti avarinių situacijų, apie kurias būtina pranešti Eismo valdymo postui.
Yra ir eismo valdymo paslauga. Postas nustato laivų judėjimo tvarką ir seką akvatorijoje, jūros kanale ir teritorijoje, esančioje valdymo zonoje. Pašto įsakymas dėl laivų įplaukimo/išlipimo, inkaravimo, inkaravimo vietos keitimo, judėjimo sustabdymo tvarkos yra privalomas kiekvienam laivui. Visų tarnybų veiksmus prižiūri Iljičevsko uosto viršininkas.
Vandens zona
Jį sudaro išorinis reidas ir vidinė vandens zona, įskaitant tris baseinus. Bendras uosto akvatorijos plotas yra 11 990,85 ha, įskaitant:
- buitinis – 417,69 ha;
- išorinis reidas – 11 535 ha.
Inkaravimo vieta yra išorinėje zonoje.
Vidinėje akvatorijoje gyliai yra 10-14,5 m, o tvirtinimo zonoje išoriniuose keliuose - 17-23 m grimzlė 13,5 m.
Geležinkelio įėjimai
Iljičevsko komercinį uostą aptarnauja dvi geležinkelio stotys „Iljičevskas-Uostas“ir „Iljičevskas-Paromnaja“su atitinkamu geležinkelių parku (priėmimas-išvykimas ir paroda). Juos su uostu jungia penki geležinkelio įvažiavimai. Odesos geležinkelis IMTP gali tiekti iki 1960 vagonų per dieną:
- Trys įvažiavimai į pietinę uosto dalį (prieplaukos Nr. 1-24) aptarnaujami iš Iljičevsko uosto stoties. Pervežimų apyvarta - 1620 automobilių per dieną.
- Du įvažiavimai į šiaurinę uosto dalį (prieplaukos Nr. 26-27) aptarnaujami iš Iljičevsko-Paromnaja stoties, automobilių apyvarta 340 automobilių per dieną.
Automobilių įvažiavimai
Iljičevsko uoste yra 6 įvažiavimai į automobilius: trys pietinėje dalyje ir trys šiaurinėje. Tačiau jų pajėgumą riboja ir riboja Iljičevsko miesto privažiavimo kelių infrastruktūra.
Krovinių apyvarta
SE „IMTP“rodo nuolat aukštus rezultatus:
| Tūkstantis. tonų | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| Krovinių apyvarta | 15053, 5 | 13530, 2 | 14513, 7 | 13750, 4 | 14555, 7 |
| Eksportuoti | 7031, 6 | 5251, 1 | 6053, 2 | 5877, 7 | 8208, 7 |
| Importuoti | 3773, 1 | 3732, 5 | 3538, 8 | 3555, 6 | 2814, 0 |
| Tranzitas | 4248, 6 | 4546, 6 | 4921, 7 | 4317, 1 | 3438, 8 |
SE "IMTP" plėtros kryptys
Prioritetinės plano sritys:
- Krovinių apyvartos didėjimas.
- Uosto infrastruktūros objektų perdavimas privačių krovos kompanijų valdymui pagal viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės mechanizmo sąlygas.
- Įmonės finansinio rezultato didinimas ir stabilumas.
- Investicijų pritraukimas (koncesijos, nuomos sutartys).
Finansinė veikla
VĮ „IMTP“ekonominio potencialo prieinamumo ir panaudojimo dinamika reiškia nuolatinį įmonės efektyvumo didėjimą. Grynosios pajamos 2014 metais siekė 769 mln. UAH. 2015 metais administracija planuoja padvigubinti šį skaičių iki 1630 mln. UAH Grynasis pelnas nuo 117 mln. UAH (2014 m.) padidės (pagal planus) iki 480–490 mln. Tolesnis pajamų padidėjimas iki 2018 m. turėtų siekti 1 638 mln. UAH.
