Patys neįprasčiausi tankai pasaulyje. Tankų istorija

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:35

Ginkluotė, šarvų apsauga ir mobilumas yra pagrindinės visų šiuolaikinių tankų savybės. Galimybė sunaikinti taikinį iš didžiausio atstumo, greitai pakeisti padėtį ir, jei reikia, atlaikyti priešo smūgį, yra laikoma privalomomis šio tipo šarvuočių savybėmis. Nepaisant to, ginklų dizainerių fantazijai nėra ribų. Dėl jų eksperimentų gaunami neįprasti bakai. Turėdami gana originalų dizainą, jie nėra pritaikyti karinėms realybėms. Nuostabūs monstrų tankai niekada nebuvo pradėti masiškai gaminti. Kokios ekscentriškos koncepcijos neturėjo tolesnio vystymosi? Kokie yra tankai? Siekdami sutarimo tarp mobilumo, saugumo ir ginkluotės, daugelio šalių ginklakaliai sukūrė savo unikalius šarvuočių modelius. Šiame straipsnyje pateikiama keisčiausių tankų pasaulyje apžvalga.

Sunkusis tankas N. Barykovas

T-35 yra sovietų inžinierių kūrinys. Procesą prižiūrėjo dizaineris N. Barykovas. Sukurta 1931-1932 m. Pasak ekspertų, su kelių bokštelių išdėstymu T-35 yra pirmasis sovietinisšarvuota transporto priemonė, kuri priklauso sunkiajai klasei. Struktūriškai šį modelį sudarė penki bokštai, kurių dėka buvo galima šaudyti iš visų ginklų vienu metu. Penkių bokštų tankas buvo aprūpintas trimis pabūklais (viena 76,2 mm ir dviem 45 mm) ir šešiais 7,62 mm kulkosvaidžiais. Ginkluotės kontrolę vykdė vienuolika karių. Tačiau, pasak ekspertų, tikrieji tankai monstrai Pirmojo pasaulinio karo metais buvo Vokietijos kariuomenės žinioje. Vieną vokišką A7V valdė 18 žmonių. Nepaisant savo unikalumo, T-35 sovietų tankų statyboje nebuvo toliau tobulinamas. Kariniai paradai tapo vienintele jos taikymo sritimi. Kaip paaiškėjo, šis neįprastas tankas su kelių bokštelių išdėstymu visiškai netiko tikram mūšiui. Priežastis buvo šie trūkumai:

• Vadas negalėjo vienu metu koordinuoti visų pabūklų šaudymo.
• Dėl didelio dydžio šis tankas buvo lengvas priešo taikinys.
• Dėl per didelės T-35 masės buvo pateikti tik ploni neperšaunami šarvai.
• Bakas išvystė labai mažą greitį: jis galėjo įveikti ne daugiau kaip 10 km per valandą.

T-35 yra gana gražus ir labai baisus pavyzdys, bet visiškai neperspektyvus. Dėl šios priežasties sovietų vadovybė nusprendė neplėtoti kelių bokštelių kovinių šarvuočių idėjos.

Stridsvagn 103

Šis modelis yra visiškai priešingas N. Barykovo tankui. Sukurta švedųginklų dizaineriai. Jis tarnauja Švedijos armijoje nuo 1966 m. Tankų statybos istorijoje Strv.103 yra vienintelis pagrindinio mūšio tanko be bokštelio pavyzdys. Šarvuotos mašinos aprūpintos 105 milimetrų pabūkla, kurios vieta buvo priekinė korpuso plokštė. Norint nukreipti ginklus horizontaliai, šis neįprastas tankas buvo pasuktas aplink savo ašį. Taikymui vertikaliai buvo speciali elektrohidraulinė pakabos sistema, kurios pagalba buvo pakeliamas arba nuleidžiamas laivagalis.

Dėl tokio neįprasto išdėstymo švedų tankas yra labai pritūpęs, jo aukštis ne didesnis nei 2150 mm, todėl Strv.103 buvo galima patikimai užmaskuoti ir panaudoti pasaloms. Vienintelė silpnoji bako vieta – jo važiuoklė. Jį apgadinus, šarvuočiai tapo visiškai bejėgiai: be vikšrų nutaikyti į ginklą buvo neįmanoma. Nepaisant šio trūkumo, iki 1990-ųjų karalystės ginkluotosios pajėgos Strv.103 naudojo kaip pagrindinį kovinį tanką. Pakeistas vokiečių leopardais-2.

Amfibija

Šią šarvuotą transporto priemonę sukūrė amerikiečių išradėjas Johnas Christie. Tankas Amfibijos, anot ekspertų, bandymų metu perplaukė per Hadsoną. Pagrindiniu jos tikslu buvo laikomas karinių ginklų ar kitų krovinių gabenimas vandeniu. Specialiai šiam tikslui ant vikšrų iš abiejų pusių amfibija buvo aprūpinta balsa plūdėmis. Iš viršaus jie buvo uždengti korpusais, kurių gamybai buvo naudojami ploni plieno lakštai. Tankasaprūpintas 75 mm pistoletu. Siekiant pašalinti tanko riedėjimą kelionės metu, pistoletas buvo sumontuotas ant kilnojamo rėmo. Esant tokiai konstrukcijai, pistoletą, jei reikia, būtų galima pastumti į priekį, taip tolygiai paskirstant bako masę. Mūšio metu ginklas buvo perkeltas atgal. Šis neįprastas tankas buvo pademonstruotas visuomenei 1921 m. birželį. Nepaisant dizaino originalumo, JAV varliagyvių departamentas nesidomėjo. Iš viso Amerikos ginklų pramonė pagamino vieną egzempliorių.

Chrysler TV-8

Šį pavyzdį sukūrė Chrysler darbuotojai 1955 m. Bako ypatumai yra tokie:

• TV-8 buvo įrengtas didžiulis stacionarus bokštas. Lengva važiuoklė tapo jos įrengimo vieta.
• Bokšte buvo įrengtas kompaktiškas branduolinis reaktorius, kuris buvo naudojamas šarvuotoms transporto priemonėms maitinti.
• Tanko bokštelis su specialiomis televizijos kameromis. Šis dizaino sprendimas buvo priimtas siekiant užkirsti kelią atominėms bomboms apakinti įgulos narių.

TV-8 buvo sukurtas kovai su branduoliniais ginklais. Ant tanko buvo numatyta sumontuoti du 7,62 mm kulkosvaidžius ir vieną T208 90 mm patranką. Šis projektas padarė didelį įspūdį JAV kariuomenės vadovybei. Tačiau idėja sukurti nedidelį atominį reaktorių pasirodė sunkiai įgyvendinama. Be to, iškilo pavojus, kad į jį gali patekti vandens. Tai sukeltų pražūtingų pasekmių tiek tanke esantiems kariams, tiek artimiausiems daliniams.šarvuočių. Atominis bakas buvo sukurtas vienu egzemplioriumi. Tolesnio dizaino teko atsisakyti.

Tortuga 1934 tankas

Šį šarvuotos transporto priemonės modelį sukūrė ginklų dizaineriai Venesueloje. Kūrėjai siekė tikslo – savo kūryba įbauginti kaimyninę Kolumbiją. Tačiau, pasak ekspertų, rezultatas buvo abejotinas. Net tanko pavadinime nėra grėsmės, o išvertus į ispanų kalbą reiškia „vėžlys“. Tortuga su piramidės formos šarvais sumontuota ant 6 rato Ford sunkvežimio. Bokštelyje yra vienas 7 mm Mark 4B kulkosvaidis. Iš viso buvo pagamintos 7 šių kovinių mašinų kopijos.

Rusijos caro tankas

Šio modelio autorius buvo sovietų inžinierius Nikolajus Lebedenko. Jo kūrinys – ratinė kovinė transporto priemonė. Kuriant važiuoklę buvo naudojami 9 metrų priekiniai ratai ir galinis 150 cm skersmens volas. Centrinėje tanko dalyje yra vieta stacionariai kulkosvaidžio kabinai, kuri yra pakabinamoje padėtyje 8 m. nuo žemės lygio. Caro tanko plotis – 12 m. Iki 1915 metų autorius parengė naują projektą, pagal kurį planavo tanką aprūpinti trimis kulkosvaidžiais: dviem šonuose ir vienu prie vairinės. Idėją patvirtino Nikolajus II ir netrukus inžinierius pradėjo ją įgyvendinti. Miške išbandėme naują tanką. Tačiau bandymai nepraėjo sklandžiai: galinis volas buvo labai užsikimšęs, o agregato nepavyko pašalinti net pasitelkus galingiausius Maybach trofėjinius variklius, kurie buvo panaudoti sudužusiame Vokietijos dirižablie. Atsisakius nesėkmingų bandymų gauti tanką, jis liko rūdyti. ATrevoliuciniais laikais šio modelio niekas neprisiminė, o 1923 m. jis buvo supjaustytas į metalą.

Apie J. Kotin „Objektą 279“

Š altojo karo metu Sovietų Sąjungos ir JAV inžinieriai varžėsi dėl sunkaus tanko, galinčio efektyviai atlikti kovines misijas branduolinio sprogimo epicentre, sukūrimo. Tačiau abiejų valstybių dizaineriai nepasiekė prototipų kūrimo toliau. Leningrado mieste projektavimo darbams vadovavo legendinis šarvuočių dizaineris Josephas Kotinas. 1959 m. jam vadovaujant buvo sukurtas sovietų sunkusis tankas „Objektas 279“; Jo neįprasta išvaizda yra tokia:

• Bakas su kreiviniu korpusu, pailgu elipsoido pavidalu. Šis projektinis sprendimas buvo priimtas siekiant užkirsti kelią tanko apvertimui dėl smūgio bangos, sukeltos branduolinio sprogimo metu.
• Važiuoklę sudarė keturi vikšriniai diržai, kurie iki tol nebuvo naudojami tankų statyboje. Tokia važiuoklės konstrukcija leido naudoti šarvuočius sunkiausiose vietose. Tankas lengvai keliavo pelkėtose ir apsnigtose vietose. Tokios kariuomenės tankų sodinimo priemonės kaip „ežiai“ir „kelmai“nekėlė pavojaus „Objektui 279“. Dėl važiuoklės konstrukcijos, jas įveikiant, bako nusileidimas buvo pašalintas.

Nepaisant neabejotinų pranašumų, šio modelio išleidimas nebuvo nustatytas. Tankas pasirodė nelankstus. Be to, užjo serijinė gamyba pareikalavo didelių finansinių investicijų. „Objekto 279“techninės priežiūros ir remonto metu gali kilti sunkumų. Šis bakas buvo pagamintas vienu egzemplioriumi. Šiandien jį galima pamatyti Kubinkos centriniame tankų ginklų muziejuje.

AMH-13

Ar greičiausiai šaunantis lengvasis tankas, sukurtas prancūzų dizainerių 1946–1949 m. Šarvuotos mašinos pasižymi neįprastu dizainu. Tankas naudojo svyruojantį bokštelį, kuriame ginklams montuoti naudojamos svirties įvorės. Pats bokštas susideda iš dviejų dalių: pasukamos apatinės ir siūbuojančios viršutinės dalies, kurioje buvo ginklas. Skirtingai nuo tradicinių tankų bokštų konstrukcijų, svyruojantis bokštelis turi pranašumą – dėl savo nejudumo pabūklo atžvilgiu šarvuotos mašinos gali būti aprūpintos paprasčiausiu įmanomu krovimo mechanizmu.

AMX-13 apvalkalai tiekiami pagal „būgno“schemą. Už ginklo užsegimo yra vieta dviem būgnų dėtuvėms, kurių kiekvienoje yra po 6 šovinius. Parduotuvių sukimas ir kitos amunicijos išleidimas vyksta dėl atsukimo jėgos. Šiuo atveju sviedinys rieda ant specialaus padėklo, kuris sutampa su vamzdžio pistoleto kanalo ašimi. Šaudymas atliekamas po to, kai šoviniai yra vamzdyje, uždarius sklendę. Ekspertų teigimu, per vieną minutę AMX-13 gali iššauti iki 12 šūvių. Šis ugnies greitis yra gana didelis. Be to, dėl būgno grandinės naudojimo tanko įguloje krautuvas nereikalingas. Idėja prancūziškaginklanešiams sekėsi. Šių cisternų gamyba buvo pradėta gaminti. Išleista AMX-13 8 tūkst. vnt. Šiandien šį modelį naudoja daugiau nei dešimties šalių kariuomenės.

Skeleto tankas

Tai patyręs lengvasis JAV tankas, sukurtas Pirmojo pasaulinio karo metu. Specialistų teigimu, tuo metu šios klasės šarvuočiai dėl trumpo vikšrų ilgio nebuvo tinkami kirsti plačius griovius. Padidėjęs ilgis lėmė paties bako svorį. Problemos sprendimas buvo originalaus dizaino išradimas, kuris buvo toks: gaminant rėmą, laikantį didelius vikšrus, jie nusprendė naudoti paprastus vamzdžius, o tarp bėgių skyrė vietos kovos skyriui. JAV karkasinis tankas buvo pastatytas 1918 m. Bandymų vieta tapo Aberdyno bandymų poligonas. Pokario laikotarpiu šio pavyzdžio projektavimas buvo nutrauktas. Š altojo karo metu buvo bandoma atnaujinti tankų ir kitų tipų šarvuočių su skeleto išdėstymu kūrimą.

Nepaisant to, kad pavyzdžiai pagal programą „Ateities kovos sistemos“sėkmingai išlaikė lauko bandymus, jie niekada nepateko į tarnybą Amerikos armijoje. Be to, nebuvo nustatyta jų serijinė gamyba. Reikalas apsiribojo tik konceptualizavimu ir dizainu. Vienas iš šių modelių buvo robotizuota nuotoliniu būdu valdoma kovinė transporto priemonė RIPSAW (ARAS programa). Šis modelis buvo sukurtas pagal standartinį kovos modulį „Crose“. Tai taip pat atmetė naudojimą7, 62 ir 12, 7 mm kalibro kulkosvaidžių ginkluotė. Šis projektas buvo pradėtas 2006 m. ir laikomas vienu perspektyviausių. Darbą atlieka Amerikos karininkai ir mokslininkai Ginklų tyrimų inžinerijos centre.

Fahrpanzer

Ekspertų teigimu, lengvos mobilios šarvuotos ratinės konstrukcijos pasirodė gana veiksmingos. Mažo kalibro artilerija naudojama kaip ginklas. Tokie modeliai vadinami šarvuotais vežimais. Buvo sukurtos įvairios modifikacijos. Be to, artilerijos kalibras nebuvo ribojamas. Ginklų pavyzdžiai taip pat buvo vadinami „savaeigiais šarvuotais ginklais“. Plačiai naudotas Pirmojo pasaulinio karo metais. Karietos daugiausia buvo naudojamos lauko pozicijoms įtvirtinti. Jie taip pat bandė juos panaudoti kaip puolamąjį ginklą. Vienas iš šių pavyzdžių buvo vokiečių inžinieriaus Maximiliano Schumanno išradimas. Šarvuoto kupolo storis – 2,5 cm, jo įrengimo vieta tapo vežimo lova. Majoro Schumann tankas su stačiakampiu korpusu ir nedideliu pabūklo atatranka naudojo tiesioginę ugnį. Kovos įgulą sudarė du žmonės. Vokiečių dizainerio kūrinys svėrė iki 2200 kg. Plačiai naudojamas Pirmajame pasauliniame kare. Vokietija ir Austrija-Vengrija tapo šio neįprasto tanko gamybos šalimis. Iki 1947 m. ji tarnavo Šveicarijos armijoje.

A-40

Šis modelis yra tanko ir sklandytuvo hibridas. Sovietinis T-60 buvo naudojamas kaip bazė. Projektavimas buvo atliktas vadovaujant SSRS dizaineriui Antonovui. Jis buvo sukurtas šarvuočiams pristatyti partizanams oru. A-40 nusileidus ant žemės, lėktuvo korpusas buvo atskirtas ir A-40 tapo standartiniu T-60. Dėl to, kad kovinė mašina svėrė daug (beveik 8 tonas), kad sklandytuvas galėtų ją pakelti į orą, sovietų inžinieriai turėjo išimti iš T-60 visą amuniciją. Pasak ekspertų, dėl to dizainas tapo visiškai nenaudingas. A-40 atliko vieną skrydį 1942 m. rugsėjo mėn. Šis bakas buvo surinktas vienu egzemplioriumi.

Tracklayer Best 75

Tai 1916 m. vikšrinė šarvuota transporto priemonė. Ekspertų teigimu, Tracklayer Best 75 yra traktorius, kurį gamina Best darbuotojai. Įranga buvo aprūpinta šarvuotu korpusu ir bokšteliu su dviem kulkosvaidžiais ir patranka.

Išoriškai kūrinys turi daug bendro su apvirtu laivu. Dėl per mažo matomumo, silpnų šarvų ir prasto valdymo šis neįprastas tankas galėjo važiuoti tik tiesiai. Karinė komisija leido „Besta“yt mašinai pradėti serijinę gamybą.