Automobilių gausa sostinėje lemia tai, kad daugelis automobilių savininkų persėda į viešąjį transportą. Todėl aktuali tampa informacija apie jo judėjimo grafiką ir maršrutus. Iš tiesų, daugeliui yra geriau persėsti iš automobilių ir nedelsiant atvykti į darbą arba į susitikimą, naudojant požeminį ar antžeminį transportą.
Tramvajai Maskvoje
Vienas iš populiariausių jo tipų yra tramvajai. Juk jie nestovi spūstyse, todėl rizika pavėluoti į darbą sumažinama iki minimumo. Taip pat kai kurie mėgsta stebėti už lango plūduriuojantį kraštovaizdį, kurio metro keleiviai atima. Beje, per senuosius Maskvos rajonus kursuoja daugelis tramvajų maršrutų, todėl verslo kelionę galima derinti su ekskursija po sostinę.
Tramvajus yra viena seniausių ir aplinkai draugiškiausių transporto rūšių, antrasis keleivių vežimo tipas po arklio traukiamo tramvajaus. Iškilmingas pirmosios linijos atidarymas įvyko 1899 m. kovo 25 d., o 26 d. iš Butyrskaya Zastavos įPetrovskio parkas pravažiavo pirmąjį tramvajų Maskvoje. Tai buvo tas, kuris šiandien eina maršrutu Nr. 6 (Krasnopresnenskoye depas).
Šia proga elektros parke prie Bašilovkos buvo surengtos maldos su vandens palaiminimu prieš vietines šventoves ir Ne rankų darbo Išganytojo ikoną. O norinčiųjų važiuoti nauju transportu buvo tiek daug, kad visi netilpo į saloną, todėl kai kuriems teko prisijungti prie uodegos.
Iki 1912 m. tramvajai dar egzistavo kartu su tuomet populiariais tramvajais, tačiau pamažu išryškėjo naujojo transporto pranašumai. Todėl autobusiukai buvo perkvalifikuoti į vežimų vairuotojus, o tramvajai palaipsniui pakeitė arklio traukiamą vežimą iš Maskvos gatvių.
6 maršruto Maskvoje istorija
Iš pradžių, 1899 m., 6 tramvajaus maršrutas Maskvoje (tačiau net ir be šio numerio) ėjo Leningrado plentu nuo Petrovskio parko iki B altarusijos geležinkelio stoties. Laikui bėgant jis buvo pratęstas iki Okhotny Ryad, iš kur tęsėsi iki Kalančevkos ir toliau iki Krasnoprudnaya gatvės iki galutinės stotelės Sokolnikuose.
1944 m. ji pradėjo dengti sostinės šiaurės vakarus. Linija nusidriekė iki pat galutinės stotelės ant Vostochny tilto, Tušino mieste, tada už Maskvos. Tais pačiais metais maršrutas pagaliau buvo priskirtas Nr. 6.
1958 m. linija buvo pratęsta iki Zacharkovo, o 1969 m. - iki Bratsevo. Ši stotelė yra paskutinė iki šios dienos.
1979 m. žiedas buvo perkeltas iš Sokol metro stoties į Alabyan gatvės ir Leningradskoje plento sankryžą. Ir šis maršrutas išliko iki 2008 m. Šiemet dėl transporto mazgo tiesimo laikinai buvo uždaryta maršruto atkarpa nuo Panfilovo gatvės iki metro stotelės Sokol. Šiandien, baigus, tramvajus vėl važiuoja visu maršrutu nuo Sokol stoties iki Bratsevo stotelės, Per visą savo gyvavimo laikotarpį ši linija nuolat keitėsi arba net visiškai nustojo egzistavusi. Pastebėtina, kad maršrutas Nr.6 Maskvoje buvo pirmasis, kuriame buvo išbandytas modernus PESA Fokstro tramvajus. Iki šiol naujų transporto priemonių skaičius linijoje nuolat didėja, o ją visiškai atnaujinus, naujos kartos tramvajai važiuos ir kitais Krasnopresnensky depo maršrutais.
Modernus maršrutas 6
6 tramvajaus maršruto Maskvoje bendras ilgis yra 12,6 kilometro, o vidutinis kelionės laikas yra apie 46 minutes. Tramvajus važiuoja šiuo maršrutu:
- Panfilovo didvyrių gatvė;
- Skhodnenskaya gatvė;
- Boat Street;
- Laisvės gatvė;
- Volokolamsko greitkelis;
- Aviacijos gatvė;
- Volokolamsko greitkelis.
Jo judėjimo metu jis įveikia 29 stoteles. Tačiau svarbu žinoti, kad kai kuriose iš jų jis sustoja tik priklausomai nuo to, kuriuo keliu eina. Pavyzdžiui, stotelėje „Vaikų ligoninė Nr. 7“tramvajus sustoja tik važiuojant Bratsevo link, o „Vaikų kombinate“– jei važiuoja iki metro stoties Sokol.
Įdomios maršruto vietos
6 tramvajaus maršrutas Maskvoje eina per įdomias vietas. Į kai kuriuos iš jų verta atkreipti dėmesį keliaujant.
Taigi maršrute nuo Panfilov gatvės iki Pekhotnaya ir nuo Akademika Kurchatov gatvės iki stotelės Pokrovskoje-Glebovo tramvajaus bėgiai eina per miško zoną. O tarp stotelių „Geležinkelių ministerijos ligoninė“ir „Maskvos vardo kanalas“eina tuneliu po pavadintu kanalu.
Virš Volokolamsko plento (Tušinskajos gatvėje) maršrutas eina specialiu viaduku, įrašytu kelių sankryžoje. O tarp vakarinio ir rytinio tiltų galite važiuoti nukreipimo kanalu.
Eismo grafikas
Nuo 2017 m. birželio 26 d., „Mosgortrans“spaudos tarnybos duomenimis, sutrumpėjo pirmojo tramvajaus maršruto Nr. 6 išvykimo laikas Maskvoje. Dabar darbo dienomis pirmasis tramvajus iš Bratsevo išvyks 05:22, o iš Sokolo – 04:37. Transporto laukimo laikas darbo dienomis 3-10 min., savaitgaliais apie 5-20.
Paskutinis tramvajus iš Bratsevo išvyksta 01:05, o iš Sokolo - 01:12.
Šiandien bilieto kaina 55 rubliai į vieną pusę.
Apibendrinant
Tramvajai šiandien išlieka viena populiariausių antžeminio transporto rūšių. Kamščių nebuvimas, neskubus vagonų judėjimas, įdomus maršrutas ir kai kuriems iš jų prieinami naktiniai maršrutai leidžia keleiviams ne tik greitai patekti į reikiamą vietą, bet ir dar kartą pravažiuoti per istorinius Maskvos rajonus.
Tai gera proga juos peržiūrėtisostinės įžymybių, kurioms įprastu laiku, ypač keliaujant automobiliu, nėra laiko. Patogus darbo režimas, modernūs vežimėliai su vėsinimo sistema vasarą ir šildomomis sėdynėmis žiemą, taip pat gana trumpas transporto laukimas ir kamščių nebuvimas kelyje padarys bet kokią kelionę greitą ir patogią.
