Karinio ledlaužio „Ilja Muromets“projektas 21180

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:36

Palyginti su kitomis valstybėmis, norinčiomis pasinaudoti Arkties turtais, Rusija yra geresnėje padėtyje. Privalumas yra branduolinių ledlaužių parkas, kurio nėra jokioje pasaulio šalyje, taip pat didelė patirtis didelėse platumose.

Siekdama tvirtai įtvirtinti Rusijos karinio jūrų laivyno pozicijas Arkties zonoje, šalies vadovybė nusprendė pastatyti pagrindinį karinį ledlaužį. Projektas 21180 Ilya Muromets bus pirmasis daugiafunkcis laivas, pastatytas Rusijos karinio jūrų laivyno ir Gynybos ministerijos interesais per pastaruosius keturiasdešimt penkerius metus.

Iš viso Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynus planuojama papildyti keturiais pagalbiniais laivais. Tokiu atveju ledlaužiai bus statomi kaip atskira serija. Vienas iš jų bus projekto 21180 ledlaužis Ilja Muromets. Nuotrlaivas pateiktas straipsnyje.

Kūrybos istorija

Vienu metu „Admiraliteto laivų statyklos“darbuotojai pastatė „Ilja Muromets“(97 projektas). Jis tarnavo Ramiojo vandenyno laivyne nuo 1965 iki 1993 m. Per Sovietų Sąjungos istoriją šio ledlaužio pagrindu buvo pastatyti mažiausiai 32 laivai. Visi jie buvo skirti išimtinai kariniams tikslams. Aštuoni iš jų atliko pasienio apsaugos laivų užduotis, o vienas objektas buvo naudojamas kaip hidrografinis laivas. Skirtingai nuo jų kolegų, Project 21180 ledo laivai yra sukurti kaip daugiafunkciai. Jas gali naudoti ir karinės, ir karinės mokslinės ekspedicijos.

Kas yra laivas?

Projekto 21180 ledlaužis Ilja Muromets yra vieno denio daugiafunkcis Rusijos pagalbinis dyzelinis-elektrinis laivas. Jis priklauso naujos kartos laivams, kurie naudoja galingas energijos sistemas ir modernią varomąją elektros instaliaciją. Be to, pagal Rusijos kūrėjų planus išplėstas funkcionalumas ir didelis patalpų tūris turėtų tapti viena iš būdingų ledlaužio Ilja Muromets savybių.

Kūrėjai

Naujojo ledlaužio Ilja Muromets techninį projektą atliko Vympel projektavimo biuro darbuotojai laivų projektavimui, vadovaujami vyriausiajam dizaineriui M. V. Bakhrovui. Darbo projektinę dokumentaciją tvarkė laivų gamyklos „Admiralitetas“, su kuria Rusijos gynybos ministerija 2014 m. kovo 21 d. sudarė sutartį, darbuotojai. Laivas buvo sukurtaspagal techninį projektą Nr.21180.

Laivo klojimas

Statybos darbai buvo atlikti atsižvelgiant į visus Valstybinėje karinės laivų statybos programoje nustatytus reikalavimus. 2015 m. balandžio mėn. Admiraliteto laivų statykloje įvyko iškilmingas karinio ledlaužio Ilja Muromets paklojimas.

Pasak Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado admirolo Viktoro Čirkovo, ledlaužio klojimas buvo atliktas atsižvelgiant į rytojaus laivams būdingas savybes. Po metų šis laivas buvo nuleistas, kur įrengimo darbai atliekami iki šiol.

Kada laivas bus paruoštas?

Pagal kūrėjų planus, ledlaužis „Ilja Muromets“baigus visus projektavimo darbus bus išbandytas privalomai. Tikimasi, kad jie įvyks 2017 m. spalio mėn. Tada, kaip planuota, ledlaužis „Ilja Muromets“bus išsiųstas į Arkties zoną tarnauti Rusijos kariniame jūrų laivyne.

Kaip jie ketina naudotis laivu?

Ledlaužis „Ilja Muromets“bus atgabentas į Arkties zoną veiksmingai nepriklausomai Rusijos karinio jūrų laivyno karo laivų ir laivų pagalbai ant ledo. Laivas atliks šias užduotis:

• Patruliuokite Arkties zonos teritorijoje.
• Vilkti kitus laivus.
• Prekėms gabenti. Tam planuojama panaudoti laivo krovinių triumą, taip pat denius, ant kurių bus įrengti specialūs šaldymo konteineriai. Pakrovimo ir iškrovimo operacijos bus įmanomos dėl laive sumontuoto 21 metro krano, kurio keliamoji galia – 26 tonos. Papildomai ant ledlaužio bus sumontuotas kranas-manipuliatorius. Jo keliamoji galia sieks dvi tonas. Laivo priekyje planuojama įrengti sraigtasparnių nusileidimo aikštelę. Ledlaužio denyje yra vieta daugiafunkciai darbo valčiai BL-820, kuriai naudojama pripučiama lenta.
• Ledlaužis bus naudojamas kaip papildomų ekipažų (penkiasdešimties žmonių) vežėjas.
• Ledo paviršiuje nutieskite kelią ne ledo klasės laivams.
• Aprūpinkite pakrantės, salų bazes ir aerodromus, esančius Arkties zonoje.
• Ledlaužį taip pat naudos mokslininkai hidrografiniams tyrimams atlikti.

Avarinių situacijų atveju avarinėse įstaigose laivas bus naudojamas gaisrui gesinti. Specialiai šiam tikslui ledlaužyje sumontuoti du gaisro monitoriai ir gaisrinis siurblys. Taip pat naudojant šį siurblį ir daugiafunkcę v altį bus galima lokalizuoti ir surinkti alyvos nuotėkio atveju. Ledlaužyje sumontuotos 400 metrų strėlės naftos produktams nuo vandens paviršiaus surinkti.

Taigi, padedant ledlaužiui „Ilja Muromets“(nuotrauka pateikta straipsnyje), Rusijos karinio jūrų laivyno pajėgos bus bazuojamos ir dislokuotos Arkties zonoje. Tai sustiprins Rusijos Federacijos karinį buvimą Arkties teritoriniuose vandenyse.

Dizainas

Įprastuose ledlaužiuose yra antstatų su vertikaliu priekiusiena. Kadangi Ilja Muromets taip pat skirtas kovinėms funkcijoms atlikti, jo antstatai turi pasvirusią priekinę sieną. Fregatos ir naikintuvai turi panašų dizainą. Ledlaužyje „Ilja Muromets“, esant reikalui, bus galima sumontuoti artilerijos gabalus. Manoma, kad naujasis ledlaužis naudos AK-306. Dažniausiai ši artilerijos instaliacija yra ginkluota pagalbiniais mobilizuotais laivais.

Kuo laivas išskirtinis?

Laivo „Ilja Muromets“charakteristikos būdingos daugeliui ledo klasės laivų, užtikrinančių Rusijos karinį buvimą Arkties zonoje. Laivas pasižymi dideliu tinkamumu plaukioti, manevringumu ir universalumu. Šie konceptualūs principai buvo nustatyti 2015 m. laivų statybos programoje.

Vis dėlto pagrindinis pagalbinis laivas turi savo naujovių. Pasak ledlaužio kūrėjų, tai pasireikš kalbant apie kreiserinį diapazoną ir autonomiją. „Ilja Muromets“skirta dviejų mėnesių kelionėms. Pasak ekspertų, šis gebėjimas yra geras rodiklis ledlaužiui, kuris nenaudoja atominės elektrinės. Taigi šis laivas gali įveikti 12 tūkstančių jūrmylių atstumus.

Naujų sraigtų naudojimas

Ledlaužyje sumontuoti keturi dyzeliniai generatoriai, kurių kiekvieno galia yra 2600 kW. Taigi bendra galia yra 10 600 kW. Atskiri vairo sraigtai turi dušukos elektros varikliai. Kiekvienas iš jų turi 3500 kW galią. Planuojama, kad jie bus varomi keturiais dyzeliniais generatoriais. Šio ledlaužio išskirtinumas slypi keterinių elektros variklių buvime už korpuso ribų. Sraigtai turi galimybę suktis ant velenų 360 laipsnių kampu. Dėl šios priežasties ledlaužis galės judėti bet kuria kryptimi. Šis gebėjimas ypač svarbus laivui būnant tarp ledo. Specialistų teigimu, Arkties zonoje ledlaužiams labai dažnai tenka atsitraukti. Naujam ledlaužiui su kraigo sraigtais judėjimas į šoną taip pat nesukels problemų.

Varikliai

„Ilja Muromets“aprūpintas „Azipod“tipo varikliais. Šias vairo kolonėles naudoja garsieji R-70046 projekto sraigtasparnių vežėjai ir Arkties tanklaiviai „Mistral“. Vienu metu „Admiraliteto laivų statyklos“darbuotojai pastatė ir laivą „Michailas Uljanovas“, aprūpintą tokiomis pat kolonomis. Azipod varikliai Rusijos ledlaužiuose naudojami pirmą kartą. „Ilja Muromets“ypatybe taip pat galima laikyti tai, kad jis bus aprūpintas buitiniais vairo sraigtais. Jų projektavimą ir gamybą vykdo Sankt Peterburgo centrinio jūrų elektronikos ir technologijų tyrimų instituto darbuotojai.

Taktinės ir techninės charakteristikos

• "Ilja Muromets" priklauso ledo laivų klasei. Jis tinka operacijoms suledo storis ne didesnis kaip pusantro metro.
• Kilmės šalis – Rusija.
• Gamintojas – Admir alty Shipyards.
• Sukurta Rusijos kariniam jūrų laivynui.
• Įgulą sudaro 32 žmonės.
• Transūra - 6 tūkst. tonų.
• Laivo ilgis – 84 m.
• Plotis – 20 m.
• Aukštis 10 m.
• Ledlaužio tipinė grimzlė yra 6,8 m.
• Greitis - 11 mazgų (ekonomiškas) ir 15 mazgų (pilnas).
• „Ilja Muromets“gali nepertraukiamai judėti, kai ledo storis ne didesnis kaip vienas metras.

Išvada

Pagalbinių laivų tiekimo trūkumas Rusijos kariniam jūrų laivynui labai apribojo jo galimybes manevruoti Arkties vandenyse. Tikimasi, kad ledlaužio „Ilja Muromets“paleidimas šią spragą užpildys. Kūrėjų teigimu, skirtingai nei jo epinis bendravardis, ledlaužis nelauks „trisdešimt metų ir trejų metų“, o gins tėvynę jau visai netolimoje ateityje. Ledlaužis bus paleistas 2018 m. pradžioje.