Povandeninis laivas yra atskira laivų klasė, galinti pasinerti į didelį gylį ir ilgai išbūti po vandeniu. Šiandien povandeniniai laivai yra pagrindinis bet kurios valstybės karinio jūrų laivyno taktinis ginklas. Pagrindinis jų pranašumas yra slaptumas. Dėl to povandeniniai laivai yra nepakeičiami karo padėties sąlygomis.
Kūrybos istorija: pradžia
Pirmą kartą Leonardo da Vinci pateikė praktišką atsakymą į klausimą, kas yra povandeninis laivas. Jis apibūdino jo karinius-taktinius pranašumus ir ilgą laiką dirbo prie įrenginio modelio, bet galiausiai sudegino visus savo modelius, bijodamas negrįžtamų pasekmių.
1578 m. anglų mokslininkas W. Bourne'as savo ataskaitoje nustatė tam tikras povandeninis laivas, kurį jis matė Juodosios jūros gelmėse. Aprašytas povandeninis laivas yra ne kas kita, kaip pirmasis povandeninis laivas, pagamintas Grenlandijoje iš odos ir ruonių odų. Laivas turėjo balasto bakus, o išmetimo vamzdis veikė kaip navigatorius. Toks povandeninis laivas negalėjo ilgai būti po vandeniu, bet jau tada rodė nuostabius rezultatus.
Oficialus povandeninių laivų kūrimo projektas buvo paskelbtas viešai tik 1620 m. Statybos leidimas suteiktas anglų kalbaKaralius Jamesas I. Olandų inžinierius K. Drebbelis ėmėsi suprojektuoti povandeninį laivą. Netrukus v altis buvo sėkmingai išbandyta Londone. Pirmasis JK povandeninis laivas buvo varomas eilėmis.
Rusijoje idėją sukurti paslėptą laivyną inicijavo Petras I. Tačiau jam mirus, projektas apmirė. 1834 m. pasirodė pirmasis visiškai metalinis povandeninis laivas. Jo išradėjas buvo rusų inžinierius K. Šilderis. Propeleriai buvo sraigtai. Bandymai buvo sėkmingi, o metų pabaigoje buvo atlikta pirmoji pasaulyje povandeninė raketa.
JAV karinis jūrų laivynas negalėjo stovėti nuošalyje. 1850-aisiais buvo pradėtas projektas, kuriam vadovavo L. Hanley. V altis buvo valdoma iš atskiro skyriaus. Kaip variklis buvo naudojamas didelis varžtas, kurį suko septyni jūreiviai. Stebėjimas vyko per mažas kūno briaunas. 1864 m. pirmasis Hunley protas nuskandino priešo laivą. Vėliau panašiais laimėjimais galėjo pasigirti Rusija ir Prancūzija.
Pirmojo pasaulinio karo metu povandeniniai laivai buvo aprūpinti dyzeliniais ir elektriniais varikliais. Rusijos inžinieriai suvaidino svarbų vaidmenį kuriant naujos kartos povandeninius laivus. Per karą kovose dalyvavo 600 giliavandenių laivų, kurie galiausiai nuskandino apie 200 laivų ir naikintojų.
Kūrimo istorija: nauja era
Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios SSRS savo balanse turėjo daugiausiai povandeninių laivų (211 vnt.). Antroje vietoje liko Italijos flotilė – 115 povandeninių laivų. Toliau atėjo JAV, Prancūzija, Didžioji Britanija, Japonija ir tik tada Vokietijasu 57 giliavandeniais laivais. Verta paminėti, kad povandeninis laivas karo metu buvo laikomas pagrindiniu laivyno koviniu vienetu. Tai įrodo ir faktas, kad SSRS dominavo jūros paviršiuje ir po juo iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos. K altininkas buvo povandeniniai laivai, kurie iš viso nuskandino daugiau nei 400 priešo laivų.
Tuo metu povandeniniai laivai galėjo pasinerti iki 150 metrų, būdami po vandeniu keletą valandų. Vidutinis greitis buvo apie 6 mazgai. Revoliuciją povandeninėje inžinerijoje padarė garsus mokslininkas W alteris. Jis sukūrė supaprastintą kėbulą ir variklį, varomą vandenilio peroksidu. Tai leido povandeniniams laivams įveikti 25 mazgų greičio barjerą.
Povandeniniai laivai šiandien
Šiuolaikinis povandeninis laivas yra giliavandenis laivas, kuris naudoja atomines elektrines reikiamai energijai gauti. Taip pat povandeninių laivų energijos š altiniai yra akumuliatoriai, dyzeliniai varikliai, Stirlingo varikliai ir kiti kuro elementai. Šiuo metu tokių kovinių vienetų gausu 33 šalių flotilėse.
Dar 1990-aisiais NATO tarnavo 217 laivų, įskaitant SSBN ir SSBN. Tuo metu Rusija savo balanse turėjo kiek mažiau nei 100 vnt. 2004 m. Rusijos Federacija įsakė Italijoje sukurti nedidelį nebranduolinį povandeninį laivą. Projektas buvo pavadintas S1000. Tačiau 2014 m. jis buvo įšaldytas bendru sutarimu.
Šiandien vandeniliniai povandeniniai laivai laikomi vienu greičiausių ir universaliausių povandeninių laivų. Tai U-212 klasės giliavandeniai laivai, kurie neseniai pradėjo veiktipagaminta Vokietijoje. Tokios v altys varomos vandeniliu, todėl pasiekiamas maksimalus judėjimo triukšmingumas.
Povandeninių laivų klasifikacija
Povandeniniai laivai paprastai skirstomi į grupes pagal kategorijas:
1. Pagal energijos š altinio tipą: branduolinis, dyzelinas, kombinuotas ciklas, kuras, vandenilis.
2. Paskirtis: daugiafunkcis, strateginis, specializuotas.
3. Pagal matmenis: kreiserinis, vidutinis, mažas.
4. Pagal ginklų tipą: torpediniai, balistiniai, raketiniai, mišrūs.
Dažniausiai paplitęs giliavandenis vienetas yra branduolinis povandeninis laivas. Šio tipo povandeniniai laivai turi savo klasifikaciją:
1. SSBN – branduoliniai povandeniniai laivai su balistiniais ginklais.
2. SSGN – branduoliniai povandeniniai laivai su sparnuotosiomis raketomis.
3. MPLATRK – daugiafunkciniai raketiniai ir torpediniai povandeniniai laivai, kurių pagrindinis energijos š altinis yra branduolinis reaktorius.
4. DPLRK – dyzeliniai povandeniniai laivai su raketiniais ir torpediniais ginklais.
Dizaino pagrindai
Povandeninius laivus sudaro 2 korpusai: lengvi ir patvarūs. Pirmasis skirtas suteikti laivui patobulintas hidrodinamines savybes, o antrasis – apsaugoti nuo didelio vandens slėgio. Tvirtas korpusas yra surinktas iš legiruotojo plieno, tačiau dažnai naudojami ir titano lydiniai.
Povandeninis laivas turi specialius tankus, skirtus valdyti apdailą ir balastą. Nardymas atliekamas naudojant hidroplanus. Pakilimas nustatomas pagal poslinkįvanduo su suslėgtu oru iš balasto cisternų. Laivas varomas dyzelinėmis arba atominėmis elektrinėmis. Maži povandeniniai laivai veikia baterijomis ir elektra. Įkrovimui naudojami specialūs dyzeliniai generatoriai. Propeleriai naudojami kaip variklis.
Ginklų tipai
Povandeninių laivų paskirtis yra atlikti tam tikras užduotis:
- karo laivų naikinimas, - daugiafunkcinių laivų likvidavimas, - strateginių priešo taikinių naikinimas.
B, priklausomai nuo taikinių, povandeniniuose laivuose montuojami atitinkamų tipų ginklai: minos, torpedos, raketos, artilerijos įrenginiai, radijo elektronika. Daugelyje giliavandenių laivų gynybai naudojamos nešiojamos priešlėktuvinės sistemos.
Rusijos povandeniniai laivai
Povandeniniai laivai Halibut buvo vieni iš paskutiniųjų, pradėjusių tarnybą Rusijos kariniame jūrų laivyne. 24 vienetų statyba truko apie 20 metų, nuo 1982 m. Šiandien Rusija disponuoja 18 povandeninių laivų „Halibut“. Laivai buvo pastatyti įgyvendinant projektą 877. Šie giliavandeniai laivai tapo vadinamosios „Varšavjankos“prototipais.
2004 m. gimė naujos kartos povandeninis laivas „Lada“, veikiantis su elektros dyzelinu. Laivas skirtas sunaikinti bet kokius priešo objektus. Šie Rusijos povandeniniai laivai išpopuliarėjo dėl minimalaus triukšmo lygio. Dėl didelių sąnaudų projektas buvo greitai apribotas.
Pagrindinė Rusijos flotilės smogiamoji jėga yra branduolinis povandeninis laivas „Pike-B“. Projektas tęsėsidaugiau nei 20 metų iki 2004 m. Šiandien Rusijos Federacijoje yra 11 tokio tipo povandeninių laivų. „Pike-B“gali pasiekti 33 mazgų greitį, nardyti iki 600 m ir būti autonominėje navigacijoje iki 100 dienų. Talpa – 73 žmonės. Vieno bloko statyba iždui kainavo apie 785 milijonus dolerių.
Laivyno arsenale taip pat yra tokie Rusijos branduoliniai povandeniniai laivai kaip Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey ir kiti.
Naujausi povandeniniai laivai
Netolimoje ateityje Rusijos karinis jūrų laivynas bus papildytas naujais Varšavyankos serijos padaliniais. Tai bus naujausi povandeniniai laivai „Krasnodar“ir „Stary Oskol“. Laivai bus pradėti eksploatuoti 2015 m. antroje pusėje. Giliavandeniai laivai „Kolpino“ir „Veliky Novgorod“yra prie dokų, tačiau jų statyba bus baigta tik iki 2016 m. pabaigos. Dėl to Juodosios jūros laivyno balanse bus 6 Varšavjankos projekto vienetai.
Šios serijos atstovai yra skirti atremti priešo atakas, tai yra, apsaugoti karinio jūrų laivyno bazes, ryšius, pakrantes. Povandeniniai laivai „Varshavyanka“priskiriami tyliesiems. Jie veikia su elektriniu dyzeliniu varikliu.
Tokio povandeninio laivo ilgis – 74 m, o plotis – 10 m. Po vandeniu laivas gali pasiekti 20 mazgų greitį. Nardymo slenkstis – 300 m. Plaukimo laikas – iki 45 dienų.
Dingę ir nuskendę povandeniniai laivai
Iki XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio povandeniniai laivai vis pasiklysdavo jūrų ir vandenynų gelmėse. To priežastys buvo projektavimo trūkumai, vadų neapsižiūrėjimas ir slaptos karinės operacijos.priešininkai.
Po Antrojo pasaulinio karo dingę povandeniniai laivai skaičiuojami vienetais. Per pastaruosius 50 metų inžinerija pasiekė aukščiausią tašką. Nuo šeštojo dešimtmečio pradžios povandeniniai laivai nebebuvo laikomi pavojingais įgulos gyvybei, o bet koks kontaktas su priešu iškart užfiksuojamas karinėje bazėje. Štai kodėl per pastaruosius dešimtmečius buvo tiek mažai dingusių povandeninių laivų.
Žymiausi dingę laivai yra Scorpio (JAV), Dakkar (Izraelis) ir Minerva (Prancūzija). Pastebėtina, kad visi 3 nuskendę povandeniniai laivai sudužo keistomis aplinkybėmis per 2 savaites nuo 1968 m. Visų 3 nelaimių pranešimuose buvo paminėtas neatpažintas objektas, po kurio kontaktas su įgula nutrūko amžiams.
Iš viso per pastaruosius 60 metų oficialiai užfiksuoti 8 nuskendę branduoliniai povandeniniai laivai, tarp jų 6 rusai ir 2 amerikiečiai. Pirmasis laivas buvo Thresher (JAV), kuriame buvo 129 žmonės. Nelaimė įvyko dėl priešo atakos 1963 m. Žuvo visa įgula.
Povandeninio laivo Kursk likimas yra pats liūdniausias ir tragiškiausias. 2000 metų vasarą dėl torpedos sprogimo pirmame skyriuje laivas nuskendo Barenco jūros dugne. Dėl to žuvo 118 žmonių.
