Ukrainos karinių jūrų pajėgų povandeninis laivas „Zaporožė“: aprašymas, istorija, perspektyvos

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:32

Povandeninis laivas „Zaporožė“– epochos fragmentas, žlugusios SSRS artefaktas. Ji išvyko į Ukrainą ir turėjo būti flotilės armados pirmtakė, tačiau, kaip ir daugelis dalykų Ukrainos valstybingumui, protokolai liko iš žodžių, o povandeninio laivo restauravimu užsiėmė mėgėjai. Taigi geri ketinimai virsta gėdingu faktu, kuris prideda negatyvumo šalies taupyklėje.

Kūrimas

Povandeninis laivas „Zaporožė“buvo nuleistas Admiraliteto laivų statykloje Leningrade 1970 m. kovo 24 d., paleistas iš atsargų gegužės 29 d., o į jūrą paleistas tų pačių metų lapkričio 6 d. Po kelių mėnesių, 1971 m. sausio 20 d., jis buvo priskirtas SSRS šiauriniam jūrų laivynui. Kaip Sąjungos karinio jūrų laivyno dalis, jis buvo įtrauktas kodiniu pavadinimu B-435. NATO klasifikacijoje šio tipo povandeniniams laivams suteiktas „Foxtrot“pavadinimas. Povandeninis laivas buvo skirtas ilgiems vandenynų kirtimams – tai buvo pirmasis povandeninis laivas, skirtas eksportui. Paskutinis egzempliorius buvo išleistas 1983 m. Dauguma povandeninių baterijųv altys jau buvo išjungtos ir pašalintos arba yra muziejinės vertybės.

Projektas 641 povandeninis laivas Zaporožė praleido 20 įtemptų metų, dirbdamas Rusijos kariniame jūrų laivyne. Per šį laikotarpį buvo atlikta 14 tolimųjų reisų, tarp uostų yra Tunisas, Sirija, Kuba, Marokas. Komanda atliko pagrindinę tarnybą Barenco ir Viduržemio jūros vandenyse, arė Atlanto vandenyną. Bendras povandeninio laivo įveiktas atstumas yra 13 000 jūrmylių.

1990 m. rugpjūčio 27 d. ji įstojo į Juodosios jūros laivyną, dėl kurios ji buvo perkelta į naują paskirties vietą vidaus vandenų keliais. Pietinė Sevastopolio įlanka tapo apgyvendinimo baze. Po SSRS žlugimo ir Juodosios jūros laivyno padalijimo tarp Rusijos ir Ukrainos, povandeninis laivas B-435 pateko į Ukrainos pusę, kur gavo uodegos numerį U01 ir naują pavadinimą – Zaporožė.

SSRS laikotarpio remontas

Pirmasis kapitalinis povandeninio laivo „Zaporožė“remontas įvyko po Atlanto kampanijos 1972 m. Dabartinis laivo remontas buvo atliktas 1979–1981 metais Kronštate. Perdavus Juodosios jūros laivynui, remontas buvo atliktas Sevastopolyje (Kilenbukhta). Trūkstant finansavimo baterijoms įsigyti, ji buvo paguldyta.

Povandeninio laivo gyvenimas Ukrainos tikrovėje

Povandeninio laivo „Zaporožė“likimas – karinė melodrama, kurioje juokas ir ašaros susimaišo, o karingumas – tik istorijos žanro vardan. Nuo v altiespraminti Ukrainos karinio jūrų laivyno flagmanu ir laikomi puikių povandeninių ginklų užuomazga, jie sukūrė atitinkamą palydą divizijos pavidalu. Jį sudarė:

• Štabo viršininkas - kapitonas 1 laipsnis.

• Kapitono pavaduotojas edukaciniam darbui.

• Profilio specialistai (gydytojas, kalnakasys, šturmanas ir kt.).• Padėjėjai į pradžią. štabas su 2-ojo laipsnio kapitonų laipsniu.

Dizija turėjo vado postą su atitinkamu personalu, kurį sudarė aukšto rango kariniai jūreiviai. Visi turėjo tarnauti tik viename esamame objekte, tai buvo povandeninis laivas Zaporožė. Tuo pat metu laivyno papildymo nesitikėta – nebuvo profesionalų, galinčių statyti karo laivus, skirtas finansavimas iškart nukrito pareigūnų kišenėse.

Pavargusi nuo augančio mitinės divizijos apetito, Ukrainos karinių jūrų pajėgų vadovybė nusprendė ją panaikinti, o povandeninis laivas buvo perkeltas į antvandeninius laivus. 2001 metų vasarį įvyko iškilmingas kito povandeninio laivo jubiliejaus minėjimas – laivui sukako 35 metai. Padėties iškilmingumą atskleidė pikantiška detalė: povandeninis laivas Zaporožė buvo privirintas prie prieplaukos plieniniais trosais, kitaip jis būtų tiesiog nuskendęs.

Graikijos Ukrainos remonto atvejis

Povandeninis laivas Zaporožė, perduotas Ukrainai, grįžo remontuoti, kuris buvo atliktas Balaklavoje. 2003 m., po prijungimo prie doko, povandeninis laivas buvo nuleistas, tačiau nebuvo pradėtas naudoti. To priežastis – nebuvimasbaterijos. Ukrainos karinio jūrų laivyno vadovybė nusprendė pirkti naujas baterijas iš Graikijos įmonės „Germanos S. A.“Kaina siekė 3,5 mln. JAV dolerių, o Rusijos bendrovės siūlė baterijas įsigyti pigiau, tačiau Ukrainos pusė atsisakė.

Tai, kad baterijų gnybtai netinka sovietiniam povandeniniam laivui, paaiškėjo kai ketino juos montuoti, be to, netiko ir bendri baterijų išmatavimai. Taigi v altis gulėjo dar šešerius metus, o akumuliatoriai rinko dulkes netoliese, ant kranto po stogeliu. Idėja atkurti „visą šalies povandeninį laivyną“, sudarytą iš vienos v alties, užsidegė tuomet Ukrainos gynybos ministru ėjusį Jurijų Jehanurovą. 2009 m. Ukrainos povandeninis laivas „Zaporožje“buvo iškeltas iš prieplaukos ir patalpintas į plūduriuojančių laivų remonto doką.

Darbas be pabaigos

Doko darbai tęsėsi iki 2010 m. sausio mėn., povandeniniame laive buvo sumontuoti akumuliatoriai, atlikti montavimo darbai, sumontuoti hidroakustines, radiolokacines stotis, ryšio sistemas. Pusiau suremontuotas povandeninis laivas dalyvavo karinio jūrų laivyno pratybose „Pasaulio farvateris“, vykusiose 2011 m. Pratybų metu buvo atliktos dugne nuskendusio povandeninio laivo gelbėjimo užduotys.

Ilgas Ukrainos laivyno pasididžiavimo remontas buvo tęsiamas 2012 m. Rusijos Juodosios jūros laivyno laivų statyklos teritorijoje. Buvo pakeistos korpuso apkalos dalys, torpedų vamzdžiai, peržiūrėta vairo sistema, nudažytas korpusas ir kt.darbas, įskaitant liūdnai pagarsėjusių Graikijoje pagamintų baterijų montavimą.

Ne viskas klostėsi taip sklandžiai, kaip norėtume, o finansiniai klausimai užgožė Ukrainos gynybos ministerijos gyvenimą. 2014 metais vyko ieškinys tarp „Chernomorets Design Bureau“(povandeninių laivų remonto rangovo) ir kariuomenės, kur buvęs reikalavo sumokėti už suteiktas paslaugas 3 mln. grivinų. Ieškinys buvo patenkintas biuro naudai, tačiau pinigai nebuvo pervesti.

Aptarnavimas su Ukrainos vėliava

2012 m. kovo mėn. Zaporožės povandeninis laivas pagaliau išvyko į savo pirmąją mokymo misiją kaip Ukrainos karinio jūrų laivyno dalis. Tų pačių metų balandį jai pavyko išplaukti į atvirą jūrą. Bendra suma, išleista povandeninio laivo remontui, yra apie 60 mln. UAH.

Hidroakustinių sistemų, sonarų, dyzelinių instaliacijų, akumuliatorių patikra buvo atlikta 2012 m. birželio mėn. Pirmasis nardymas po remonto įvyko tais pačiais metais liepos mėnesį. Povandeninis laivas nuskendo periskopo gylyje, kuris yra 14 metrų. Paskutinės bendros pratybos ir šventės, kuriose dalyvavo Ukrainos ir Rusijos laivynai, vyko Sevastopolyje tais pačiais 2012 m.

2013 m. povandeninis laivas „Zaporožje“buvo iškilmingai priimtas į Ukrainos karinį jūrų laivyną ir prisišvartuotas Streletskajos įlankoje.

Būtinės sąlygos išvykti iš Ukrainos

2014 m. Ukrainoje įvykęs perversmas sukrėtė visus gyventojusšalių, įskaitant kariuomenę, prieš pasirenkant. Kažkam pavyko tai padaryti iš karto, kažkas vis dar laukia, kol situacija grįš į protingą kursą, tačiau tikimybė mažėja. Krymo pusiasalio gyventojai sprendimą turėjo priimti žaibišku greičiu, ir tai nebuvo sunku, atsižvelgiant į tuo metu Kijeve vykusius įvykius.

Ukraina planavo pradėti didinti savo laivyną, kai arsenale pasirodys Zaporožės povandeninis laivas. Bet kur kas lengviau sakyti ugningas kalbas, nei vykdyti strategines užduotis. Pasikeitę Ukrainos prezidentai, gynybos ministrai, „nepriklausomybės“lyderiai daug žadėjo jūreiviams, bet nepadarė net mažai. Povandeninis laivas „Zaporožė“per tuos metus, kai jis buvo Ukrainos kariniame jūrų laivyne, niekada nebuvo visiškai suremontuotas, įgula niekada negalėjo surengti pratybų ar išvykti jūros kelionės povandeniniu laivu, galinčiu plaukioti vandenyne, Ukrainos valdžia nesivargino. aprūpinti povandeninį laivą moderniais ginklais, nors jis buvo paskelbtas koviniu vienetu.

Tik įgulos ir laivo kapitonų pastangomis Ukrainos karinių jūrų pajėgų povandeninis laivas „Zaporožė“liko ant vandens. 2014-ųjų kovą įgula, kaip ir visa šalis, išsiskyrė į dvi stovyklas: vieni norėjo likti „Nenkos“dalimi, o tai nežadėjo jokių perspektyvų, kiti nusprendė surizikuoti ir likti profesijoje, tačiau pagal Rusijos Šv.. Andriejaus vėliava.

Pereinamojo laikotarpio kronika

Derybos su įgula 2014 m. kovo mėn. vyko įtemptoje atmosferoje, aštuonis kartus buvo pateikti pasiūlymai iš Rusijos pusės persikeltivisos kovinės jėgos kartu su laivu į Rusijos karinio jūrų laivyno pusę. Kovo 11 d. jūreivius palaikė Zaporožės miesto vadai ir siuntė maistą apgultai įgulai.

Kovo 25 d. Rusijos atakos lėktuvams pavyko užfiksuoti povandeninį laivą. Laivo įgula išsiskyrė: kai kurie jūreiviai atsisakė pasiduoti ir susimušė laivo viduje, likusieji nusprendė laivą atiduoti. Sprendimą persikelti priėmė antrosios įgulos vadas Šagejevas R. M. Zaporožėje povandeniniame laive buvo nuleista Ukrainos karinio jūrų laivyno vėliava, išardytas herbas ir lentelės su laivo pavadinimu.

Dalis įgulos, kuriai vadovavo kapitonas Klochan D. V., kuri norėjo likti Ukrainos karinio jūrų laivyno tarnyboje, paliko laivą. Tačiau po kurio laiko pirmojo būrio kapitonas nuėjo paskui povandeninį laivą į Rusijos pusę. Šv. Andriejaus vėliava buvo iškelta virš Ukrainos laivyno artefakto, o tai buvo simboliška, tačiau praktiškai panaudoti povandeninį laivą kaip kovinį vienetą, deja, neįmanoma. Atlikęs savarankišką perėjimą, Ukrainos povandeninis laivas „Zaporožje“prisišvartavo pietinėje Sevastopolio įlankoje.

Kas toliau?

2014 m. kovo 29 d. Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivynas paskelbė nuosprendį dėl negalėjimo naudotis povandeniniu laivu Zaporožė. Balaklavos administracija pasiūlė povandeninį laivą Project 641 kaip eksponatą atgabenti į Š altojo karo muziejų. Kiek vėliau, 2014 m. liepą, kariškiai paskelbė, kad povandeninį laivą Ukrainai perduos tik pasibaigus pilietiniam karui šalies rytuose.

2015 m. Chernomorets dizaino biuras, su kuriuoUkrainos pusė niekada nemokėjo, išmontavo baterijas, o projektavimo biuro vadovybė pateikė pasiūlymą povandeninio laivo pagrindu sukurti muziejų. 2016 m. Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno vadas admirolas Vitko priėmė galutinį sprendimą, kad Zaporožės povandeninis laivas niekada nebus kovinio laivyno dalis.

Kur dabar yra nesėkmingas Ukrainos laivyno flagmanas? Ji prisišvartavusi Pietų įlankoje. Povandeninis laivas yra prižiūrimas, vykdomi prevenciniai sistemų ir mechanizmų darbai. Naujausią pasiūlymą dėl jo panaudojimo pateikė Rusijos Federacijos prezidento įgaliotasis atstovas Kryme O. Belaventevas. Anot jo, povandeninis laivas galėtų tapti muziejumi ar eksponatu: „Šiuo klausimu reikia pasikalbėti su veteranais. Juk tai Sovietų Sąjungos pastatytas povandeninis laivas“, – sakė jis.