Azerbaidžano oro pajėgos: istorija, aprašymas, įdomūs faktai

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:27

Aviacija yra bet kurios valstybės pasididžiavimas. Dominavimas ore palengvina pergalę ant žemės. Užkaukazės respublikose reikia pastebėti aiškų Azerbaidžano oro pajėgų pranašumą.

Šalies sparnai

Šio tipo suverenios valstybės ginkluotųjų pajėgų karių kronika prasideda 1992 m. balandžio 8 d., kai pilotas Vagifas Kurbanovas, tarnavęs Sital-Chai gyvenvietės oro pulke, užgrobė Su-25. užpuolė lėktuvą ir saugiai nusileido viename iš regioninių centrų. Laikui bėgant karinių lėktuvų daugėjo. Skrydžio įgula padidėjo, pakilo kovinio pasirengimo lygis. 1992 metais Azerbaidžano oro pajėgose iš pradžių pilotus buvo galima suskaičiuoti ant pirštų. Šiuo metu yra šimtai profesionaliai parengtų pilotų. Karo lakūnai buvo rengiami ir rengiami kitose valstybėse. Taip pat pagerėjo orlaivių kokybė – vietoje pasenusių modelių iš Ukrainos ir Rusijos perkami modernizuoti. Didelis dėmesys skiriamas aviacijos pareigūnų mokumui.

Struktūra

Azerbaidžano oro pajėgas sudaro:

1. Mišrus pulkas – Baku sostinėje, Kalos oro bazėje ir atskirose eskadrilėse:

• naikintuvas-bombonešis ir mokymas - n. kaimas Kurdamir;
• naikintuvas – Sumgayit miestas, Nasosnaya oro bazė;
• žvalgyba – Šamchoro regiono centras.

Aerodromuose buvo įrengti 2,5–3 tūkst. metrų ilgio betoniniai kilimo ir tūpimo takai.

Orlaivių skaičius:

Lėktuvai
Paskirtis	Tipas	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Kovotojas	Bombonešis						5
	Daugiafunkcis	14
	Kovos treniruotės		2
	Perėmėjas			10	6
Bombonešis	Taktinis skautas					4
	Priekinė linija							2
Stormtrooper	-/-								16
	Kova dėl sąskaitų.									3

MI malūnsparniai
	24	24G	2	8	17-1B
Daugiafunkcis šokas	26	12
Lengvasis transportas			7
Eismo kova.				13
					20

2. Oro gynybos padaliniai. Turėdami radiolokacines stotis, jie gali greitai valdyti dangų ir sekti artimiausius kaimynus pasienio zonoje.

Kaip viskas prasidėjo

1991 m. rugpjūčio mėn. šalis žlugo, o rugsėjo pradžioje Karabachas oficialiai paskelbė nepriklausomybę. Žlugus Sąjungai, Užkaukazės respublikos papildė savo arsenalus: konfiskavo ir pavogė reikiamus ginklus ir įrangą iš išvestų Rusijos armijos dalinių.

Dalis ginklų gauta dovanų. 1992 metų pradžioje Azerbaidžanas gavo sraigtasparnius „24“– 14 vnt. ir „aštuntą“– 9 vnt., o Armėnija – 13 vnt. 24 d. Oro pajėgos oficialiai gavo 14 vnt. 24 ir 9 vnt. „aštuntokai“. Dar 3 „dvidešimt ketvirti“įrenginiai buvo užgrobti 1992 m. vasario pradžioje. Gegužės 8 d. sistemingai pradėjo bombarduoti Karabachą su Su-25, lydimu MI-24. duota datalaikoma respublikinės aviacijos diena. Atakos lėktuvas skrido iki birželio, kai oro pajėgos patyrė skaudžių nuostolių – lėktuvas buvo numuštas, kartu su juo žuvo Vagifas Kurbanovas.

Iš kur atsirado orlaiviai

Šiuo metu besikuriančios Azerbaidžano oro pajėgos smarkiai padidino savo kovinį potencialą. Iki griūties respublikos teritorijoje buvo keturi oro pulkai. Įranga buvo saugiai ištraukta, bet kažkas nukrito azerbaidžaniečiams neskraidant ir dėl Rusijos vyresniųjų karininkų-išdavikų sabotažo. Nasosnaja oro gynybos aerodrome azerbaidžaniečiai gavo 30 didelio aukščio MIG-25 gaudyklių: amoralus pulkininko Vladimiro Kravcovo, vėliau generolo ir šalies oro pajėgų vado, nešvarių rankų darbas.

Panašiai Dallare pasielgė pulkininkas leitenantas Aleksandras Plešas, vėliau užsitarnavęs eskadrilės vado pareigas. Azerbaidžaniečiai nesunkiai paėmė penkis MiG-25, žvalgybinį bombonešį, vienuolika Su-24, žvalgybinį monoplaną ir 4 Il-76. Tuo pačiu metu apleistuose aerodromuose buvo remontuojami sugedę orlaiviai, o iš dalies nupirkti nauji.

Aviacija kare

Palaipsniui ėmė „trauktis“ir buvusių sovietų karinių oro pajėgų pilotai, ne itin apkrauti sąžine, pamiršę karinę garbę ir ištikimybės socialistinei Tėvynei priesaiką. Bėgantys asmenys sudarė Azerbaidžano oro pajėgų pagrindą ir pradėjo vykdyti kovinius skrydžius iš Daliaro ir Kurdamiro aerodromų. Karo metu samdiniai buvo numušti ir nužudyti arba paimti į nelaisvę.

Dusudužo kovinių mokymo skrydžių metu. Su-24MR, žvalgybinis monoplanas ir 25-asis, žvalgybinis bombonešis, pradėjo bombardavimą, o SU-25 - gaudytojai - trukdė. Kai jie nusipirko MIG-21 ir Su-25, šie orlaiviai pradėjo bombarduoti. 1993 metais jie įsigijo Sukhoi-17M3. Orlaivių remonto gamykloje Pumpinge buvo atliktas laikinas įrangos restauravimas. Azerbaidžano oro pajėgos neturėjo reikiamos logistikos, navigacijos rinkinių, stebėjimo sistemų, antžeminės įrangos.

Kovos aukos

Smarkiai išaugus antžeminei oro gynybai Karabache, ėmė didėti didelė žala respublikinėms oro pajėgoms. 1993 metų vasaros kampaniją galima pavadinti katastrofa: septynis rajonus visiškai užėmė armėnai; žuvo tik 11 000 karių. Armija buvo išsekusi ir demoralizuota. Azerbaidžano oro pajėgų nuostoliai siekė 10 orlaivių ir 10 rotorinių lėktuvų: aštuoni MI-24, du - MI-8. Pulkininkas Kravcovas buvo respublikos aviacijos vadas nuo 1992 m. liepos mėn.

Po metų jį pakeitė generolas Railas Rzajevas – iki jo nužudymo 2009 m. pradžioje. Oro gynyboje dirbantys sovietmečio generolo kolegos sako, kad Railas Rzajevas nesikišo į reikalus, susijusius su pelnu, grynas karys. Kaip vadovas, žinoma, jis, eidamas pareigas, prireikus gilinosi į ekonominius klausimus. Vieno iš karinių oro pajėgų padalinių vadas buvo sučiuptas nusik altimo vietoje, kai pardavinėjo degalus ir tepalus, tai sukėlė precedento neturintį ažiotažą.

Korupcija

Respublikoje šia proga įsiplieskė visuotinis skandalas, dėl bėdų buvo apk altinta vyresnioji valdžia. Rzajevas buvo laikinai nušalintas, buvo imituotas net Azerbaidžano oro pajėgų vado suėmimas. Netrukus sukčiai subyrėjo, ir tuo provokacija baigėsi. Bet jie nėra už tai nužudomi. Esmė kitokia. Teismo posėdyje žuvusiojo kolega užsiminė, kad tragedija įvyko dėl naikintuvų konkurso 2007 m.

Prieš žmogžudystę generolas parašė Gynybos ministerijai su pareiškimu, kad yra sekamas ir prašė pagalbos. Rzajevas perspėjo: jei jo neapgins, jis paviešins aukciono aplinkybes. Ukrainos pusė laimėjo, o Azerbaidžanas įsigijo 12 MiG-29 už 27 mln. Kaip vėliau paaiškėjo, už išpūstą kainą. Atvirkščiai, Railas Rzajevas tapo banalaus „atšaukimo“auka.

Tikimasi

Kas šiandien yra Azerbaidžano oro pajėgos? Šalies naikintuvų aviacija neatitinka šiuolaikinių reikalavimų. MIG-29 modelius reikia atnaujinti ilgą laiką, lėktuvai atitinka „4“klasifikaciją. Valstybės, galinčios sau leisti persiginkluoti, įsigyja „4+“ir „4++“lygio įrenginius, o „5“gaminius perka tik kai kurios šalys. Potencialus priešininkas Armėnija turi tvirtą oro gynybą, todėl Azerbaidžanas, pirkdamas naują įrangą, atsižvelgs į šį faktorių. Rimta aplinkybė yra tai, kad mažai žmonių yra pasirengę parduoti kovinius lėktuvus valstybei, kurioje vyksta teritorinis karinis konfliktas. Azerbaidžanui jau buvo atsisakyta, kai jis ketino įsigyti švedų naikintuvus.

Rusija taip pat nepardavė MIG-35 „4++“. Galima priežastis yra ta, kad Azerbaidžano oro pajėgos dominuos Užkaukaze, o ne Rusija su aviacija Armėnijos aerodrome. Azerbaidžano pusė nesiliauja ieškojusi. Variantas yra Kinijos Chengdu J-10B naikintuvas, kurį analitikai laiko „4++“. Ekspertai teigia, kad įrenginys atitinka šios klasės užsienio analogus.

Kovinė aviacija taikoma tik skrydžio įgulų mokymo aikštelėse. Norint pasiekti rezultatą, nebūtina lieti civilių kraujo. Apskritajam derybų stalui alternatyvos nėra.