Rusija Arkties regione buvo šimtmečius. Plėtojant transportą ir kitus infrastruktūros išteklius, vyko laipsniškas Arkties vystymasis. SSRS daugiausia pastangų skyrė vietiniams individualių telkinių plėtros projektams įgyvendinti. Dabar Rusijos valdžia aktyviai bando žymiai padidinti regiono išteklių naudojimo dinamiką.
Tam yra priežasčių. Tarp tų, kuriuos pastebėjo ekspertai, yra tam tikras klimato sąlygų pagerėjimas (kai atsirado daugiau teritorijų), globalūs pasaulio ekonomikos procesai, reikalaujantys papildomų transporto maršrutų, įskaitant šiaurinius greitkelius. Arkties vystymosi problemos gana įvairios – tai ekologijos, politikos, socialiniai ir ekonominiai aspektai. Tačiau darbo šia kryptimi perspektyvos, ekspertų teigimu, yra labai reikšmingos.
Plėtra
Arkties tyrinėjimų istorija ypač žavi. Pirmosios žinios apie kraštą rusiškuose š altiniuose datuojamos X a. Ypač aktyviai vystėsi teritorijos, kurios dabar paprastai vadinamos Šiaurės jūrų keliu. XVI amžiuje pomorai valdėpatekti į Obės žiotis, o tada - į Jenisejų, Leną. Tuo tarpu yra įrodymų, kad žmonių tyrinėjimai Arktyje iš tikrųjų siekia senovės laikus, nuo akmens amžiaus. XVI–XVII amžiais Rusijos navigatoriams pavyko atrasti pagrindinę Arkties pakrantės dalį, taip atverdami kelią į Ramųjį vandenyną.
XVIII amžiaus viduryje Vituso Beringo vadovaujami Didžiosios Šiaurės ekspedicijos tyrinėtojai dirbo Arkties pakrantėje. Mokslininkams pavyko surinkti vertingiausią kartografinę ir hidrografinę medžiagą. XIX amžiaus pradžioje Rusijos navigatoriai ir toliau aktyviai tyrinėjo Arktį. Kai kuriose ekspedicijose dalyvavo ir užsienio tyrinėtojai. Taigi, pavyzdžiui, 1873 m. salyną, vadinamą Franz Josef Land, atrado jūreiviai iš Austrijos-Vengrijos. 1878–1879 m. tyrėjai iš bendros Švedijos ir Rusijos jūrų ekspedicijos laivu „Vega“įveikė Šiaurės jūros kelią nuo pradžios iki galo. 1899 metais buvo pastatytas legendinis ledlaužis „Ermak“, kuris leido užmegzti ryšį tarp įvairių Rusijos šiaurės regionų. XX amžiuje Arkties vystymasis vyko žingsnis po žingsnio. Nepaisant sunkių laikų po Spalio revoliucijos, 1920-aisiais vienu metu buvo sukurtos kelios struktūros, kurių užduotis buvo toliau tirti regioną. 1923-1933 metais prie Arkties vandenyno esančiose teritorijose Rusijos, o paskui sovietų mokslininkai pastatė 19 meteorologinių stočių. Rusijos šiaurė taip pat buvo aktyviai tyrinėjama XX a. ketvirtajame dešimtmetyje.
Su Didžiojo Tėvynės karo tyrimo pradžiaArktis laikinai sustojo, tačiau prie pergalės svariai prisidėjo ankstesniais metais sukurta regiono infrastruktūra. Pokario metais sovietų tyrinėtojai vėl pradėjo lankytis Šiaurės jūros kelyje. Šalia Arkties esančiuose regionuose buvo sukurti naftos, dujų, aukso ir deimantų telkiniai. Vystėsi miestų infrastruktūra, kūrėsi naujos gyvenvietės, atsirado dideli pramonės objektai. Arkties raidos istorija sovietmečiu pasižymėjo tokio didelio masto ir iš esmės reikšmingų projektų įgyvendinimu, kad šiuolaikinė Rusija iki šiol naudojasi ir to meto infrastruktūra, ir moksliniu paveldu. Kartu mūsų šalis susiduria su naujais iššūkiais plėtojant regioną.
Pasaulinė reikšmė
Susidomėjimą Arktimi patiria ne tik Rusija. Pagrindinė priežastis, dėl kurios ši pasaulio dalis patraukia beveik visų aplinkinių žemynų valstybių dėmesį, yra didžiuliai gamtos turtai. Dar mažiausiai keturios šalys, be Rusijos, pretenduoja plėtoti Arktį – tai JAV, Kanada, Norvegija ir Danija. Kiekviena šalis kažkaip turi prieigą prie šio makroregiono jūros.
Rusijos Arkties ištekliai
Svarbios Arkties žemyninės dalies sritys priklauso Rusijai. Čia yra unikalių naftos ir dujų telkinių, kurių plėtra mūsų šalyje jau pradeda įgyvendinti pirmuosius etapus. Tai visų pirma galima pastebėti padoraus būsto statybos tempo pavyzdžiu tuose regionuose, kurie yra greta Arkties šelfo, kad būsimieji tyrinėtojaimakroregionai ir darbo kolektyvai galėjo įsikurti šalia perspektyvių objektų. Vien Jamalo-Nencų autonominiame rajone statomi šimtai tūkstančių kvadratinių metrų gyvenamųjų zonų. Taip pat tobulinama transporto infrastruktūra.
Tamieji tikslai
Kokie yra kiti etapai, kurių metu Rusija vykdys Arkties plėtrą? Didžiausias mūsų šalies mokslininkų ir verslininkų aktyvumas tikimasi Bovanenkovskoye naftos ir dujų telkinio, esančio Jamalo-Nenetso regione, plėtros kryptimi. Kai kurių ekspertų nuomone, tai daugiausia lems ekonominės plėtros perspektyvas šioje Rusijos dalyje.
Planuojama, kad Arkties plėtrai iki 2020 m. Rusijos Federacijos federalinės valdžios institucijos išleis apie 630 mlrd. Taip pat iš regionų biudžetų tikimasi pritraukti apie 50 mlrd. Šie skaičiai pateikti valstybinėje Arkties plėtros programoje, tačiau jų vertė gali būti tikslinama. Atitinkamos programos tikslas – integruotas viso Arkties regiono vystymas.
Geografiškai įprasta priskirti Rusijos pakrančių ir šelfų zonas, tokias kaip Murmansko ir Archangelsko regionai, Jamalo-Nenets autonominis apygardas, Krasnojarsko sritis, Jakutija ir Čiukotkos autonominis rajonas. Arkties. Valdžios teigimu, regiono išteklių potencialas yra didžiulis. Tačiau praktinis jo įgyvendinimas reikalauja didelių pastangų, susijusių su aplinkosaugos ir užsienio politikos klausimų sprendimu. Transporto, energetikos infrastruktūros, turizmo plėtra, perspektyvios sritys, pvztokios kaip Arkties šelfo plėtra, yra labai daug išteklių reikalaujančios veiklos sritys.
Gamtiniai Jamalo ištekliai
Jamalo regionas jau dabar yra vienas pagrindinių Rusijos dujų pramonės regionų. Daugiau nei 80% mūsų dujų pagaminama dabartiniuose telkiniuose. Bendros mėlynojo kuro atsargos Jamalyje yra trilijonai kubinių metrų. Čia yra ir naftos – jos atsargos vertinamos apie 200 mln. Viešosios ir privačios struktūros planuoja aktyviai plėtoti infrastruktūrą, galinčią užtikrinti dujų tranzitą iš Jamalo.
Dujų infrastruktūra
Viena prioritetinių Jamalio infrastruktūros statybos sričių yra suskystintų gamtinių dujų gamyba. Visų pirma, tai gamykla netoli Sabettos kaimo, kurią stato NOVATEK. Numatomas šios įmonės pajėgumas – apie 15 mln. tonų. Prie gamyklos planuojama pastatyti oro uostą ir didelį jūrų uostą. Kaip ir tikėtasi, pagrindinė sritis, kurios pagrindu įmonė veiks, yra Yuzhno-Tambeyskoye, kuri laikoma didžiausia Jamalyje. Jo atsargos yra 1,3 trilijono kubinių metrų dujų. Yra informacijos, kad šio projekto įgyvendinimas daugiausia bus orientuotas į užsienio rinkas. Planuojama gamyklos pradėjimo eksploatuoti data yra 2016 m.
Šiaurės platumos judėjimas
Rusijos vykdoma Arkties plėtra, žinoma, neapsiriboja veikla dujų pramonėje. Tarp dėmesio vertų sričių yra perspektyvaus jūrų kelio – Šiaurės platumos kelio – tiesimas. Tikimasi, kad šio jūrų maršruto sudėtis bus tokiauostai, tokie kaip Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. Šio jūros kelio tiesimo programos įgyvendinimas yra susijęs su poreikiu užtikrinti ryšį tarp skirtingų Arkties makroregiono dalių.
Geležinkelio infrastruktūra
Arkties plėtrą lydi naujų geležinkelių tinklų tiesimas regione. Tai ypač svarbu naftos ir dujų kondensato telkinių plėtrai, taip pat viso Jamalo-Nencų regiono socialinio ir ekonominio vystymosi požiūriu. Numatyta pastatyti jungties geležinkelio stotį Obskaja-2, nutiesti bėgius, kurie sujungs Salechardą su Šiaurės geležinkelio atkarpomis. Per Obę planuojama pastatyti tiltą. Numatoma, kad šie įrenginiai bus pradėti eksploatuoti 2015 m.
Naftos infrastruktūra
Norint gabenti naftą iš Jamalo ir kitų makroregiono telkinių, reikia sukurti atitinkamą infrastruktūrą. Tarp prioritetinių objektų yra naftotiekis „Pur-Pe“– „Samotlor“. Jo išskirtinumas slypi geografinėje vietoje. Tai šiauriausias iš pagrindinių Rusijos Federacijos naftotiekių. Jo statybos tikslas – padidinti naftos gabenimą iš Arkties ir Sibiro į europinę Rusijos Federacijos dalį su eksporto perspektyvomis.
Energijos infrastruktūra
Arkties plėtrai reikia įdiegti elektros energijos infrastruktūros įrenginius. Tarp pagrindinių yra Polyarnaya elektrinė. Jo statyba buvo baigta 2011 m. Stoties instaliuota galia – 268 MW.„Polyarnaya“didžiąja dalimi prisideda prie nepertraukiamo elektros energijos tiekimo Jamalyje sutelktoms pramonės šakoms, taip pat regiono miestų gyventojams ir leidžia pakeisti pasenusias gyvenvietėse naudojamas katilines. Tuo pat metu tikimasi, kad elektros ir šilumos tarifai Jamalo gyventojams sumažės.
Dujų apdorojimas
Manoma, kad žaliavų gavyba ir transportavimas Jamalyje taip pat turėtų būti papildytas perdirbimo pramone. Visų pirma, pritaikytas naudoti vadinamąsias susijusias dujas. Faktas yra tas, kad šios rūšies žaliava gali būti lengvųjų angliavandenilių gavybos pagrindas. Juos savo ruožtu gali naudoti chemijos pramonės įmonės kaučiuko, ploviklių ir kt. gamybai. Tarp pagrindinių Arkties regiono pramonės infrastruktūros objektų yra dujų perdirbimo kompleksas Nojabrske, taip pat panaši įmonė Gubkinskis.
Vėjo energija
Rusijos valdžios ir korporacijų sukurta Arkties plėtros strategija taip pat apima alternatyvių elektros gamybos būdų kūrimą. Šia kryptimi galime pastebėti vėjo jėgainių statybos darbus. Pagal vieną iš vykdomų projektų regionas turi optimalius klimato išteklius sėkmingam praktiniam projektų, susijusių su alternatyvių energijos š altinių plėtra, įgyvendinimui. Tuo pačiu metu planuojami statyti vėjo jėgainiai nereikalauja jokių plėtrosiš esmės nauji technologiniai sprendimai – viskas, ko reikia, jau yra rinkoje. Galima įvesti atitinkamus pokyčius – įrodytas jų įgyvendinimo ekonominis pagrįstumas. Jamalo-Nencų autonominio regiono vyriausybė pareiškė esanti viena iš investuotojų į tokio pobūdžio projektus.
Turizmas
Rusijos Arkties plėtros tikimasi ne tik pramonės plėtros prasme, bet ir kiek kitaip – turistų. Dabar entuziastų, kurie nusprendė aplankyti Jamalį žygio metu, nėra tiek daug. Kartu atitinkamos pramonės plėtros potencialas regione yra reikšmingas. Tai išreiškiama daugeliu aspektų. Pirma, Jamalyje yra pati gražiausia gamta. Antra, čia gyvena Rusijos vietinės tautos, kurių kultūra, gyvenimo būdas ir svetingumas suteikia regionui ypatingą skonį. Trečia, Jamalas yra puiki vieta lauko entuziastams.
Norėtume dar kartą pažymėti, kad Jamalo vyriausybė pareiškė esanti suinteresuota turizmo pramonės plėtra. Valdžios planuose – skatinti keliautojams būtinos infrastruktūros plėtrą, taip pat paramą verslininkams, pritraukiantiems turistus į regioną. Kai kurie ekspertai mano, kad Jamalas, kaip ir kiti Arkties regionai, yra perspektyvus kruizinių kelionių plėtros požiūriu.
Aplinkosauga
Kokios yra pagrindinės problemos, kurių neišsprendus gali būti sunku sėkmingai plėtoti Rusijos Arktį? Straipsnio pradžioje pažymėjome, kad tarp sričių, kurioms reikia, padaugėjodėmesys, – ekologija. Tarp darbų, kuriuos reikia įgyvendinti artimiausiu metu, yra Arkties valymas tuose regionuose, kuriuose grėsmė aplinkai yra labiausiai matoma.
Naftos kainos faktorius
Pagal vieną iš versijų pasaulio ekonomika patenka į santykinai žemų naftos kainų fazę. Ar ši aplinkybė gali tapti neigiamu Arkties vystymosi veiksniu? Daugelis ekspertų mano, kad naftos ir dujų gavybos kaina regione yra tokia, kad net esant dabartinėms ne aukščiausioms juodojo aukso kainoms pasaulyje, atitinkama ekonominė veikla išliks pelninga.
