Antras gyvenimas? Ir ar ji laiminga? Ar tai džiaugsmas žinant, kad tau buvo įteikta nepalyginama dovana ir antras šansas, ar prisiminimų skausmas, nenuilstamai juodai nuspalvinantis visas pagrindines natas? Ir šių dažų užteks milijonui gyvybių… Ne veltui kai kuriems iš mūsų Dievas duoda dar vieną progą pabūti čia, nuodėmingoje žemėje. Galbūt reikia ką nors pakeisti savo gyvenime, suvokti, suprasti… Ne kiekvienam, bet, ko gero, tiems, kurie yra verti… Kalbame dabar apie stebuklą – išgyvenusį po lėktuvo katastrofą, ir jo vardą. yra Sizovas Aleksandras Borisovičius.
Žukovskis yra miestas, kuriame gyvena ką tik gimęs žmogus
Žukovskio miestas, buvęs sodų, o dabar mokslo miestas, surado labai šlovingą pilietį… Arba, šis žmogus visada buvo čia, bet patyrė antrąjį gimimą. Šiandien čia gyvena Aleksandras Sizovas, išgyvenęs 2011 m. rugsėjo 7 d. lėktuvo katastrofą – operacijų inžinieriuslėktuvas. Ši diena visam laikui nukabinta gedulo šydu, ypač ją jaučia su ledo rituliu susiję asmenys. Lėktuvas Yak-42, kuriame buvo šlovinga jaunų ledo ritulininkų komanda iš Jaroslavlio, įsibėgėjo, tačiau jam nebuvo lemta nusileisti į nuodėmingą žemę įprastu režimu. Šie linksmi vaikinai, šalies ledo ritulio viltis – Jaroslavlio komanda „Lokomotiv“– išvyko į rungtynes su „Dinamo“(Minskas) klubu. Tunoshonka upė tapo paskutiniu jų prieglobsčiu Žemėje…
Aleksandras Sizovas kažką daro po nelaimės, kažkaip kvėpuoja, vaikšto, valgo, geria, rado jėgų gyventi toliau, prisitaikė. Gimęs marškinėliais neduoda interviu, nebendrauja su žurnalistais, jam labai sunku viską atsiminti, stengiasi užsimiršti. Ypač vengė spaudos dėmesio pirmaisiais metais po avarijos. Jo šeima vengia viešumo … 2011 m. rugsėjo 7 d. Niekas neįsivaizdavo, kad visiems, kurie kaip nors susiję su sportu, o ypač su ledo rituliu, ši data visam laikui pajuoduos. O Aleksandras Borisovičius Sizovas yra labai susirūpinęs, nes pagal savo pareigas jis turi patikrinti orlaivio tinkamumą skraidyti. O su Jak-42 viskas buvo gerai. Kas nutiko? Oficiali versija nurodo žmogiškąjį faktorių.
Istorija
Tą baisią dieną Sizovo nebuvo įguloje, jis jojo uodegoje ir nebuvo prisisegęs. Beje, daugelis neprisisega saugos diržų – mano, kad taip saugiau. Aleksandras paskambino žmonai ir pasakė:„Leiskime į Minską – aš paskambinsiu“. Nelaimingas atsitikimas Jak-42 pravažiavo kilimo ir tūpimo taką, nuvažiavo ant žemės ir nuo jo pradėjo kilti į orą. Jau avarinė situacija! Po katastrofos Aleksandras Sizovas prisiminė, kad po pakilimo lėktuvas pasviro ir skrydžio mechanikui pavyko suprasti, kad avarijos išvengti nepavyko, jis prarado sąmonę. Tada buvo upė, visas žibalas, bet jis pabudo ir išgyveno, bet galėjo nuskęsti arba perdegti… Lūžiai, operacijos, Sklifosofskio institutas. Tačiau viskas pavyko, ir šiandien Aleksandras Sizovas gyvena Maskvos srityje su žmona Svetlana ir sūnumi Antonu. Sūnus studijuoja Maskvos institute. Sizovas vairuoja automobilį, vaikšto, dirba, gyvena įprastą gyvenimą – laikas viską gydo, o žaizdos pamažu gyja.
Kaip ir kur Aleksandras gyvena šiandien
Šalia Sizovo namo, esančio Gagarino gatvėje, yra kino teatras „Rise“. Kas tai – karti likimo ironija ar mistika? Po tokio įvykio mažai tikėtina, kad žmogus pakils į orą. Tačiau gyvas stiuardesas Aleksandras Sizovas, daug metų atidavęs savo profesijai, negali tiesiog imti ir išeiti. Jis neskraido, bet jo veikla susijusi su lėktuvų inžinerine tarnyba: Sizovas dirba orlaivių techniku Jakovlevo projektavimo biure.
Penkių aukštų Chruščiovo pastatas niekuo nesiskiria nuo kitų panašių. Sizovas gyvena viršutiniame dviejų kambarių buto aukšte. Šiame bute Aleksandras, jo žmona ir sūnus jau seniai norėjo baigti remontą. Po baisios lėktuvo katastrofos jo žmona Svetlana meldėsi Dievo, kad Sizovas išliptų. Jei žmogus gyvas, jis gali viską: ir remontuoti, ir dirbti, ir sugebėtimylėti ir atleisti. Turi raudoną katę, labai myli šeimininką. O Aleksandras retuose interviu vis užsimena, kad išgyventi leido būtent jo šeimos meilė, ir tik žmonos Svetlanos paramos dėka lėktuvo katastrofą išgyvenęs Aleksandras Sizovas šiandien atsistoja ant kojų.
Nuomonė
Kalbėdamas apie vidaus aviaciją, Aleksandras kritikuoja „Superjet“, manydamas, kad tai yra švaistomi pinigai. Arba išplauti. Kas, jei ne jis, žino visas Rusijos aviacijos pramonės subtilybes? Tiesą sakant, nėra ko spėlioti.
Ta baisi diena
Aleksandras negali būti k altas dėl nieko – jis neturėjo būti pilotų kabinoje, nes jis yra ne skrydžio inžinierius, o orlaivių eksploatavimo inžinierius. Jo užduotis – visus pasiruošimus laivo skrydžiui atlikti ant žemės, bet ne ore. O Sizovui skrydžio metu būti kabinoje nereikėjo. O žmonai prieš skrydį pasakė: „Viskas visiškai normalu, lėktuvas visiškai sveikas.“
Kaip tai atsitiko?
Aleksandras Sizovas po nelaimės buvo ne kartą tardomas valdžios institucijų. Į teismą jis buvo iškviestas 2015-02-12, tačiau procese dalyvauti atsisakė, apie tai informavęs telefonu. Jis užsiminė apie sveikatos problemas, bet iš tikrųjų neturėjo ką daugiau pasakyti. Taip, pagal oficialią versiją, lėktuvui įsibėgėjant pilotai spaudė stabdžių pedalą – ką dar gali pasakyti Sizovas, kaip pateisinti pilotų veiksmus? Aleksandras, duodamas parodymus, teigė neturintis priekaištų dėl lėktuvo ir visos įrangosdirbo normaliu režimu. Be to, lėktuvas buvo pakrautas tolygiai – visi sėdėjo taisyklingai, bagažo išdėstymas taip pat atitiko normą. Kodėl laineris susidūrė su švyturio antena?
Mėgstamiausias darbas kaip vaistas
„Praeitis pamažu išsilygina“, – sako išgyvenęs skrydžio palydovas Aleksandras Sizovas. Kur dabar tie baisūs išgyvenimai ir bemiegės naktys? Kiekviena diena, kurią jis praleidžia savo gimtojoje OKB, atitolina jį nuo X dienos, kai gimė antrasis gimimas. Tačiau siela negali būti visiškai išgydyta. Darbas yra tai, kas gelbsti žmogų nuo visko: nuo nevilties, dykinėjimo, pilkų minčių. Juo labiau mylimas. A. S. Jakovlevo sukurtas eksperimentinio projektavimo biuras pagamino daugiau nei du šimtus orlaivių tipų, šimtas iš jų buvo serijiniai. Tik pagalvokite: per 70 metų buvo pagaminta 70 000 „Yak“lėktuvų – tai rekordas tarp visų Rusijos projektavimo biurų. Ir nors šiandien Rusijos aviacijos pramonė yra apgailėtinoje padėtyje, o finansavimas ateina kaip Naujųjų metų dovana – reta staigmena, bet to labai tikimasi, Sizovas niekur nedingsta. Jis yra vienas iš tų, kurie yra ištikimi savo reikalui ir laikosi savo poziciją iki galo. OKB yra daugelio talentingų dizainerių, technologų, gamybos linijų darbuotojų ir inžinierių motina. Mūsų herojus yra viena iš šios galaktikos, ir žmonės tikrai žino: ten, kur ranką turėjo skrydžio inžinierius Aleksandras Sizovas, viskas tvarkoje, orlaivis tinkamas eksploatuoti. Jis dirba sąžiningai ir yra komandos pasididžiavimas.
OKB
Biuras buvo apdovanotas už sėkmę kuriant naująaviacijos technologija. Per karą 41-45 m. jis buvo apdovanotas Lenino ordinu (1942 m.) ir Raudonosios vėliavos ordinu 1944 m. Dizaino biuro, kuriame dabar yra Aleksandras Sizovas, specialistai mėgaujasi dideliu prestižu lygiagrečiose mokslo organizacijose, nes jų darbe naudojamos naujos technologijos, o pats Projektavimo biuras nestovi vietoje ir inicijuoja naujų orlaivių valdymo sistemų modelių užsakymus. taip pat inžinerinius sprendimus. Biuras glaudžiai bendradarbiauja su Krašto apsaugos ministerijos aptarnaujančiomis organizacijomis, kad būtų garantuotas aukštas orlaivio patikimumas. Kaip jis gali būti klaidingas, šis nelaimingas Jakas? Be to, šie įdėklai naudojami daugelyje šalių, ne tik Rusijoje.
![gyvas stiuardesas Aleksandras Sizovas, kur dabar [1]](https://i.fashionrebelsbook.com/images/005/image-14699-8-j.webp "gyvas stiuardesas Aleksandras Sizovas, kur dabar [1]")
Gyvenkime taikiai
Aleksandras Sizovas po nelaimės išgyveno ilgą reabilitaciją. Po patirties liko randai, ir ne tik kūniški. Jam buvo atliktos kelios plastinės operacijos, kaklo, krūtinės, nugaros – nebuvo gyvenamos vietos, lūžo kaulai. Taip, plastikas ištaisys fizinius defektus, bet kas išgydys sielą? Jam prireiks daug laiko, kol nustos sapnuoti košmarus apie bendražygių mirtį… Ar laikas viską išgydys? Galbūt, jei jie paliks jį ir jo šeimą ramybėje ir nustos varginti spėlionėmis, klausimais ir įtarimais. Juk kiekvienas turi teisę į ramų gyvenimą, tai laisvė gyventi taikiai ir nepriklausyti nuo kitų. Ir niekas neturi teisės atimti iš kito šios laisvės.
