Kinija pristatė Eurazijos zonos šalims naują ir įdomų projektą, pavadintą Šilko kelio ekonomine juosta. Tai ne tik vienas didžiausių pastarųjų metų ekonominių projektų, idėja pasirodė labai ambicinga. Pagrindinė pasiūlymo esmė – siekti abipusiai naudingų santykių strateginėje perspektyvoje. Didžiojo šilko kelio ekonominė juosta visiškai atitinka bendras pasaulio globalizacijos tendencijas ir turėtų paskatinti Eurazijos regiono šalių suartėjimą. Tikimasi atskleisti kiekvienos projekte dalyvausiančios valstybės ekonominį potencialą.
Kaip viskas prasidėjo?
SREB branduolys yra SCO, kuris iš pradžių buvo sukurtas šiam projektui įgyvendinti. Asociacija sparčiai ir sparčiai vystėsi. Kol SCO šiek tiek išsėmė save, reikėjo naujų plėtros būdų, aktualus tapo atnaujintas šalių sąveikos lygis. Svarbus vaidmuo šiuo klausimu priklausokonkrečiai Kinijai, nes ji veikė kaip SCO kūrėja 2001 m., o pati maršruto projektą pasiūlė 2013 m. Oficialus projekto pristatymas įvyko 2013 m. rugsėjo 7 d. Kazachstane, per Kinijos prezidento Xi Jinpingo kalbą ir paskaitą viename iš universitetų.
Tiklūs veiksmai
Jau lapkričio 29 d. SCO dalyviai aktyviai ėmėsi projekto vystymo. Taškento teritorijoje įvyko 13-asis dalyvaujančių šalių susitikimas, kuriame buvo aptarti su transporto partneryste susiję klausimai. Šiame susitikime pirmą kartą istorijoje dalyvavo tiek Vidurio, tiek Rytų Europos atstovai. Derybų rezultatas – bendradarbiavimo planas 5 metams. Ekspertų teigimu, SREB sudarys 24 miestai iš 8 šalių. 2014 m. rugsėjo 26 d. Siane vykusiame ekonomikos forume buvo aptarti investicinės partnerystės klausimai, iškeltas uždavinys perorientuoti investicijų srautus. Kadangi Vakaruose trūksta užsienio kapitalo, Azijos regione jo yra per daug.
Šilko globalizacija: daugelio šalių interesų tenkinimas vienu metu
Perspektyvas, kurias žada Didžiojo Šilko kelio ekonominė juosta, lemia pasaulinės tendencijos. Aktyvus besivystančių šalių stiprinimas atliekant pasaulio ekonomikos „variklius“pokrizinės situacijos fone. Šiuo konkrečiu atveju klausimas susijęs su BRICS valstybėmis. Rusija veikia kaip lyderė Eurazijos zonoje. Kinija turi vizijų būti lydere Azijos pasaulyje. Šalisišreiškia tam tikrą susidomėjimą Eurazijos plėtra ir stabilumu, yra pasirengęs prisidėti prie aktyvaus regiono klestėjimo. Lygiagrečiai kitos išsivysčiusios šalys (Amerika ir ES) pamažu patenka į krizę ir užsiima įtakos zonų perskirstymu. Rusija ir Kinija pamažu kuria savo įtaką regione. Šilko kelio ekonominė juosta, preliminariais vertinimais, turėtų tenkinti kiekvienos šalia esančios valstybės interesus.
Atsirandantys nauji lyderiai ir glaudesnis bendradarbiavimas
Projektas pritaikytas naujų pasaulio lyderių atsiradimui, o tai lemia aktyvų inovatyvių ekonominės plėtros centrų atsiradimą. Pasaulinė įtaka pamažu pereina iš vakarų, kurie šiandien išgyvena sunkius laikus, į aktyviai klestinčius rytus. Pasaulinis ekonominės plėtros centras pamažu užima erdvę tarp Eurazijos ir Azijos-Ramiojo vandenyno erdvės, todėl atsiranda poreikis kurti naujas partnerystės strategijas. Besikeičiančios įtakos zonos, pasaulio ekonominės gerovės ypatumai verčia daugelį valstybių integruoti savo išorinę veiklą. Klausimas susijęs ne tik su naujų ekonominių kontaktų formavimu, bet ir apie naujų pinigų sąjungų atsiradimą. Ateityje būtent jie turėtų padėti išspręsti globalią problemą: stiprią JAV dolerio įtaką beveik visų pasaulio šalių ekonomikai.
Šilko kelio statyba
Veiksmų planasŠilko kelio ūkinės juostos tiesimas visų pirma apima naujų transporto maršrutų tiesimą ir esamų tobulinimą. Transporto tinklo registravimo tvarka bus įgyvendinta naudojant inovatyvias technologijas. Ateityje maršrutas apims pasaulinį greitųjų greitkelių tinklą. Būtent Kinija pastaraisiais metais pasiekė reikšmingų rezultatų šia kryptimi ir tapo pasauline lydere kelių tiesimo srityje. Šiandien Kinijos technologijas planuojama eksportuoti. Patį projektą pasiūlė Kinija, o jo įgyvendinimas bus vykdomas griežtai vadovaujant pačiam Pekinui. Greitkelių tiesimas paskatins infrastruktūros plėtrą. Pakelėse atsiras regioniniai centrai. Tikimasi išplėsti logistikos ir turizmo potencialą, atsirasti daug naujų darbo vietų. Visa tai lems ekonomikos diversifikaciją ir nutautinimą bei taps būtina regionų vystymosi prielaida.
Jokių praeities tendencijų ar daugiašalių greitkelių
Atkurta Šilko kelio ekonominė juosta nesusies regiono valstybių tik su Kinija ir Rusija. Planuojama suvienyti skirtingas Eurazijos šalis, o tai tik sustiprins bendradarbiavimą regioniniu lygiu. Pavyzdžiui, SCO rėmuose gana seniai buvo sukurtas koridorius, sujungęs tokias šalis kaip Uzbekistanas, Kirgizija ir Tadžikistanas. Panaši politika vykdoma ir Pietų Kaukaze. Būtent ten buvo sėkmingai baigtas Baku-Baku geležinkelio tiesimas. Akhalkalaki-Kars, kuris turi strateginę reikšmę. Šilko kelio ekonominė juosta užtikrins transporto ir infrastruktūros plėtrą, o tai išplės bendradarbiavimo prekyboje apimtį. Situacija suteikia tam tikrų pranašumų pačiai Kinijai, kuri žinoma kaip viena didžiausių pasaulio gamintojų. Galimybė judėti įvairiomis kryptimis suteiks impulsą rytų regiono klestėjimui.
Finansinė sistema ir daugiau
Pagal Kinijos pateiktą projektą visi regiono valstybių tarpusavio atsiskaitymai bus vykdomi ne doleriais, o nacionalinėmis valiutomis. Ateityje tai turėtų užtikrinti politinį stabilumą ir visuomenės saugumą. Tai labai svarbu regiono šalims, kurios dabar kovoja su destabilizacija. Projektas turi geras perspektyvas ir dėl to, kad pagaliau šalys turės galimybę vėl bendradarbiauti po Sovietų Sąjungos žlugimo SSRS. Amžininkai gali stebėti progresyvų judėjimą tarp valstybių. Istoriniai, kultūriniai ir civilizaciniai šalių panašumai vaidina į rankas.
Dokumentinė leidimo pusė
2013 m. kovo 28 d. oficialiai pristatyti dokumentai, kuriuose jau susisteminti principai ir prioritetinės sritys, partnerystės mechanizmai SREB projekto rėmuose, skirti stiprinti ryšius regioniniu lygmeniu ir skirti daug žadančių darbų. ateities klestėjimui. Pagrindiniai projekto tikslai – skatinti srautąekonominiai veiksniai, išteklių paskirstymas ir gili rinkos integracija stiprinant ryšius tarp Azijos, Afrikos ir Europos. Kiekviena valstybė gali įnešti savo indėlį į Šilko kelio ekonominę juostą. Tituliniuose dokumentuose raginama koordinuoti politinius veiksmus, plėtoti infrastruktūrinius ryšius, laisvą prekybą ir finansinę integraciją. Kinija planuoja išnaudoti kiekvieno regiono privalumus atskirai, sistemingai didindama atvirumo giliai sąveikai lygį tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu. Kinija yra pasirengusi intensyviai tobulinti iniciatyvos turinį ir formą, rengti planų įgyvendinimo grafikus ir kurti naujus partnerystės mechanizmų su dalyvaujančiomis šalimis žemėlapius. Bendras statybos veiksmų planas buvo paskelbtas likus vos trims dienoms iki paraiškos dėl stojimo į Azijos infrastruktūros investicijų finansų institutą pateikimo. Būtent ši kredito įstaiga finansuos regioninius infrastruktūros projektus.
Kuo projektas ypatingas?
Šilko kelio ekonominės juostos projektas – anot jo sumanytojų – nėra pagrįstas geopolitinės plėtros strategija. SREB neturi nieko bendra su Europos Sąjunga ir muitų sąjunga. Pagrindinė idėjos esmė – strateginis partnerių koordinavimas, tarp kurių santykiai formuojasi šimtmečius. Popieriniai susitarimai sąjungoje nėra tokie svarbūs. Ekonominė naujojo Šilko kelio juosta nieko neįpareigoja ir neverčia integruotis. Projektas turėtų būti pagrindasvaisingas bendradarbiavimas, bet ne naujų konfliktų atsiradimo priežastis. Žvelgiant globaliai, Kinija yra pasirengusi įgyvendinti infrastruktūros statybą ir formuoti naują ekonominę realybę. Kinijos interesas įgyvendinti idėją grindžiamas siekiu plėtoti vakarinius šalies regionus ir kiek įmanoma labiau subalansuoti savo ekonomiką.
SREB kaip pasaulinės integracijos etapas
Šilko kelio ekonominė juosta ir jūrų šilko kelias nėra vien politinės ambicijos. Tai savotiška natūrali Kinijos reformos tąsa. Projektas prasidėjo gerokai anksčiau, nei Xi Jinpingas apie jį oficialiai paskelbė. Kinams pavyko išnaudoti momentą pradėti sėkmingą regioninę partnerystę, be kurios šiuolaikinė pasaulio globalizacija yra neveiksminga. Laiku sustiprėjus ekonominiam ir energetiniam bendradarbiavimui su Centrinės Azijos valstybėmis, Kinija tapo SREB centru ir kartu sustiprino didžiausios Rusijos importuotojos statusą.
Ekonominė juosta ir Rusija
Rusija nenustoja ekonominę Šilko kelio juostą laikyti potencialia kryptimi. Bendradarbiavimas, tiksliau, jo perspektyvos ir kryptys bus aptartos 2015 m. gegužės mėn. Šalių sąveikos galimybės greičiausiai bus aptartos tarp valstybių vadovų artimiausiu metu. Pareiškimas apie galimą susitikimą buvo iš vicepremjero Igorio Šuvalovo. Rusija, nepaisant to, kad susitikimo data dar nepaskirta, jau paskelbė apie savo dalyvavimą projekte. Šilko kelio ekonominė juosta ir Rusija nėra taip toli, be to, valstybė domisi naujomis galimybėmis ir naujomis plėtros bei investicijų kryptimis.
Kokias užduotis planuojama spręsti?
Kokios ekspertų nuomonės? Kalbant apie Šilko kelio ekonominę juostą, jie teigia, kad projekto įgyvendinimo išvakarėse teks išspręsti keletą esminių užduočių. Tai keitimasis nuomonėmis apie ekonominės plėtros aspektus, kurie turėtų padėti nustatyti galimus konflikto taškus. Numatyta parengti jų panaikinimo programas ir pradėti šalių vienijimąsi, atsižvelgiant į politinę, teisinę ir ekonominę praktiką. Tranzito ir transporto sistema ateityje sujungs Centrinės Azijos valstybes ir Kiniją, sujungs regioną su Afrika ir Europa. Planuojama palaipsniui ir kryptingai mažinti, o vėliau visiškai panaikinti prekybos ir investicijų barjerus tarp visų SREB dalyvių. Tai atliks pagrindinį vaidmenį išlaisvinant kiekvienos šalies investicijų ir prekybos potencialą.
