Orlaivis „Warthog“: atakos lėktuvo aprašymas, specifikacijos, kovinė galia, klasifikacija ir naudojimas

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:35

The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) yra amerikiečių šarvuotas vienvietis atakos lėktuvas. Prietaisas buvo sukurtas praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio viduryje. Nepaisant garbaus amžiaus, lėktuvas laikomas vienu geriausių savo segmento atstovų. Pagrindinis mašinos tikslas yra tankų ir kitų priešo šarvuočių sunaikinimas. Apsvarstykite jo savybes ir galimybes išsamiau.

Istorinės akimirkos

Warthog pirmą kartą pakilo į orą ir buvo pradėtas naudoti 1976 m. Persijos įlankoje „Thunderbolt“laukė kovinis išbandymas. Ši mašina pašalino didžiausią priešo transporto priemonių skaičių, palyginti su kitais analogais. Iki operacijos „Dykumos audra“pradžios į orlaivį buvo dedama mažai vilčių. Tačiau po sėkmingo debiuto jie pradėjo kitaip žiūrėti į įrenginį.

Moderniausia ir technologiškiausia Warthog orlaivio modifikacija yra A-10C versija, kuri buvo pradėta eksploatuoti 2007 m. Po to2015 metais liko eksploatuoti 283 orlaiviai. Vidutinė atakos lėktuvo kaina prasideda nuo 11,8 mln. USD.

Būtinės sąlygos kuriant

Didžioji dalis „Thunderbolt 2“lėktuvo sukūrimo yra susijusi su konfrontacija Vietnamo karo metu. Faktas yra tas, kad septintojo dešimtmečio pradžioje Pentagono strategija buvo nukreipta į stiprėjančią konfrontaciją su SSRS. Už tai buvo parengti F-100, F-101 ir F-105 tipų atakos lėktuvai. Jie buvo iš naujo aprūpinti galimybe nešti branduolinius užtaisus, o po to buvo smogti į strateginius paskirtus taikinius.

Vietnamo kampanija privertė JAV generolus permąstyti situaciją. Dėl specializuotos įrangos trūkumo amerikiečiai koviniu režimu turėjo naudoti mokomąjį lėktuvą Troyan, kuris buvo pritaikytas atitinkamoms užduotims atlikti. Susitikimas su kariniais kovotojais parodė, kad ši idėja buvo netinkama ir visiškai žlugo. Pradėtas kurti specialus JAV orlaivis „warthog“, gerai apsaugotas šarvais ir aprūpintas galingais ginklais.

Konfrontacija Š altojo karo metu

Per tą patį laikotarpį padėtis Europoje pasikeitė. 60-ųjų pabaigoje atnaujinti T-62 tipo tankai pradėjo tarnybą Sovietų Sąjungos armijoje. Be to, buvo gauta tobulinti pėstininkų kovos mašina BMP-1.

Ši įranga teoriškai pranoko visus NATO analogus, galėjo būti gaminama didžiuliais kiekiais. Tai suformavo savotišką mitą (arba realybę) apie sovietų ginkluotą laviną,galintis per kelias valandas pasiekti Lamanšo sąsiaurį. Kitas svarbus dalykas yra „Shilka“tipo instaliacija, kuri išsiskiria priešo taškų slopinimo efektyvumu ir aukštu apsaugos nuo priešo užtaisu lygiu. Tolesnė plėtra šia kryptimi buvo tęsiama kuriant orlaivio su ikigarsinėmis skrydžio charakteristikomis koncepciją.

Įdomūs faktai

Plati „Warthog“orlaivio kūrimo programa, kurios nuotrauka pateikiama žemiau, buvo pradėta aktyviai vykdyti 1967 m. Konkursinės atrankos sąlygos išsiųstos 21 skrydžių bendrovei. Amerikos oro pajėgoms reikėjo ne mažesnio kaip 650 km/h skrydžio greičio, gerų manevringumo parametrų, galingų įvairaus kalibro ginklų ir nemažos bombos apkrovos padalinio. Be to, naujasis atakos lėktuvas turėjo turėti kilimo ir tūpimo charakteristikas, kad būtų galima valdyti neasf altuotus aerodromus.

Paaiškėjus, kad Amerikos armija pralaimi karą Vietname, orlaivio kūrimas buvo labiau orientuotas į galimą operacijų vietą Europoje. 1970 metais dizaineriai pagaliau apsisprendė dėl pagrindinės karinio lėktuvo Warthog ginkluotės. Tai buvo 30 milimetrų greitaeigis GAU-8 tipo pistoletas, sukurtas pagal Gatlingo schemą (su septynių vamzdžių elementu).

Apklausa

Paskutinis amerikiečių atakos lėktuvo A-10 Thunderbolt II kūrimo ir kūrimo etapas prasidėjo 1970 m. Dėl to dvi įmonės (Fairchild Republic irNorthrop). Pirmoji įmonė savo prototipą paleido bandomuoju skrydžiu 1972 m. pavasarį, konkurentų mašina buvo išbandyta po trijų savaičių.

Abiejų įrenginių lyginamieji bandymai pradėti 1972 m. spalio mėn. Orlaiviai buvo išbandyti Wright-Patterson oro pajėgų bazėje. Abi modifikacijos pagal charakteristikas ir galimybes pasirodė beveik lygiavertės. YA-10 versija buvo orientuota į maksimalų išgyvenamumą ir turėjo originalų išdėstymą. Variantas A-9 pagamintas klasikinio dizaino, šiek tiek primenantis sovietinį atakos lėktuvą SU-25. Dėl to pergalė atiteko Fairchild Republic. Bendrovė gavo pirmąjį užsakymą pagaminti pirminę dešimties vienetų atakos lėktuvų seriją.

Serijinė gamyba

Masinė Warthog atakos lėktuvo gamyba prasidėjo 1975 m. ir tęsėsi iki 1984 m. Įrenginys buvo negailestingai kritikuojamas ir buvo pasiūlyta jį pakeisti F-16 modeliu. Visos abejonės buvo išsklaidytos po garsiosios operacijos „Dykumos audra“pradžios, kai Sadamas Husseinas išsiuntė kariuomenę į Kuveitą (1990).

Paaiškėjo, kad gremėzdiškas ir lėtas lėktuvas puikiai tinka antžeminių vienetų ugnies palaikymui ir priešo šarvuočių naikinimui. Kovinėse operacijose dalyvavo 144 A-10 modifikacijos, kurių metu buvo atlikta daugiau nei aštuoni tūkstančiai skridimų, pralaimėdami septynis vienetus. Tarp „Thunderbolts“laimėjimų galima paminėti šimtų Irako tankų, apie du tūkstančius kitos įrangos kopijų, apie tūkstantį artilerijos įrenginių sunaikinimą. Garsusis slaptas lėktuvas ir skandalingasis F-16 negalėjo pasiekti tokių rodiklių.

Tolesnis išnaudojimas

Atakos lėktuvą A-10 Thunderbolt per konfrontaciją Persijos įlankoje atstovavo 60 transporto priemonių, iš kurių viena buvo numušta, dar keli vienetai patyrė didelę žalą. Moderniausia modifikacija buvo pagaminta su simboliu A-10C. Jis pradėtas naudoti 2010 m., aprūpintas naujausia elektronine skaitmenine įranga, galinčia naudoti didelio tikslumo įkrovimus ir lazeriu valdomus ginklus. 2015 m. keli orlaiviai buvo pastatyti B altijos šalyse (Estijoje).

Thunderbolt 2 orlaivis naudojamas tik JAV armijoje. Nepaisant to, kad ne kartą buvo kalbama apie galimus automobilio pristatymus į kitas šalis, jis nebuvo eksportuotas. Prietaisas sukėlė susidomėjimą JK, Izraelyje, Japonijoje, Pietų Korėjoje, Belgijoje. Aptariamų orlaivių eksploatavimo sudėtingumas slypi tame, kad ne kiekviena šalis gali sau leisti prižiūrėti labai specializuotą modelį, universalių analogų eksploatavimas yra daug pigesnis. Viena nurodyto atakos lėktuvo skrydžio valanda yra ne mažiau kaip 17 tūkst.

Aprašymas

Thunderbolt 2 A-10 yra žemo sparno orlaivis, pagamintas pagal standartinę aerodinaminę schemą su dviem vertikaliais pelekais ir dviejų variklių jėgos bloku.

Fiuzeliažas pagamintas pusės monokoko formos, priekinėje dalyje įrengta kabina. Konstrukcijos forma ir konfigūracijasuteikti pilotui gerą matomumą įvairiuose vektoriuose. Apsauga pagaminta iš galingų titano šarvų vonios, kuri apsaugo objektą nuo amunicijos, kurios kalibras yra iki 37 milimetrų. Katapultos sėdynė užtikrina avarinę piloto evakuaciją bet kokiu leistinu greičiu ir aukštyje.

Motorizuoti poros turbininių sraigtų variklių gobelenai pritvirtinami pilonų pagalba fiuzeliažo centre. Toks jėgos agregato išdėstymas padeda sumažinti pašalinių medžiagų patekimo į variklio skyrių tikimybę kilimo ir tūpimo metu. Be to, ši konstrukcija supaprastina elementų priežiūrą, padidina jų apsaugą nuo ugnies nuo žemės. Variklio išmetamosios dujos per stabilizatoriaus plokštumą patenka į išleidimo angą, ribodamos orlaivio matomumą šiluminiame diapazone. Konstrukcijos ypatybės leidžia degalų bakus pastatyti svorio centro zonoje, todėl nereikia kuro tiekimo sistemos.

Orlaivyje „Warthog“, kurio nuotrauką rasite žemiau, yra trimatis stačiakampis sparnas, susidedantis iš centrinės dalies ir poros trapecijos formos konsolių. Ant sparno - atvartai su trimis sekcijomis ir eleronais. Konstrukcijos ypatybės leidžia aktyviai manevruoti važiuojant mažu greičiu ir turint didelę naudingąją apkrovą.

Stabilizatorius turi didelį stačiakampį plotą, galuose yra du vertikalūs kiliai su vairo kreiptuvais. Toks įtaisas prisideda prie įrenginio „išgyvenimo“, net pametus vieną iš kilių ar stabilizatoriaus konsolių.

Kitos funkcijos

Amerikos atakos lėktuvas „Warthog“turi ištraukiamą važiuoklę su trimis stulpeliais ir priekiniu statramsčiu. Neaktyvios būsenos jie išsikiša beveik trečdalį fiuzeliažo kontūrų, o tai palengvina manevravimą orlaivio grimzlės metu. Dėl važiuoklės konstrukcijos galima valdyti neasf altuotus kilimo ir tūpimo takus.

Orlaivio jėgos agregatas sudarytas iš poros General Electric TF34-GE-100 turboventiliatorių variklių. Kiekvieno variklio trauka yra 4100 kgf. Taip pat orlaivyje sumontuoti du autonominiai hidrauliniai mazgai, užtikrinantys sparno mechanizacijos funkcionavimą, važiuoklės įtraukimą, pagrindinio 30 mm pistoleto sukimąsi nosyje. Siekiant pašalinti galimą gaisrą atakos lėktuvo konstrukcijoje, numatyta speciali sistema su inertinėmis dujomis (freonu).

A10 Thunderbolt 2 orlaivis: aviacijos elektronika

Šią Warthog įrangos dalį galima apibūdinti kaip gana paprastą išdėstymą, palyginti su kitais amerikiečių kolegomis. Radijo elektronikos sistemą sudaro šie įrenginiai:

• Artimos ir tolimosios navigacijos blokas.
• Radijo kompasas.
• Aukščio matuoklis.
• Galvos stiklo jutiklis.
• Fit valdymo sistema.
• Kelios radijo stotys.
• Įspėjimo radaro impulsų įtaisas.
• Įspėjimas apie taikinių aptikimą naudojant lazerio spindulį (fiksuoja objektus iki 24 kilometrų atstumu).
• Konteineris su įrangaEW.

Ginkluotė

Amerikos Warthog orlaivis ginkluotas galinga 30 mm GAU-81A pabūkla. Jis sumontuotas lanke, pagamintas pagal Gatlingo schemą, su septyniomis besisukančiomis statinėmis. Šaudmenų dėklai pagaminti iš aliuminio lydinio, bendras įrenginio svoris 1,83 tonos.

Įrankis turi hidraulinę pavarą, bevielį įkrovimo tiekimą, būgno dėtuves. Užtaisai gaminami su plastikiniais įvadiniais diržais, kurie leidžia žymiai padidinti vamzdžių išteklius ir nustatyti skirtingą ginklo ugnies greitį (nuo 2100 iki 4200 salvių per minutę). Realiai pilotas apsiriboja trumpais, kelias sekundes trunkančiais kadrais. Ilgai deginant, pastebimas kamienų perkaitimas. Panaudotų kasečių dėklai neišmetami, o surenkami į būgną.

Pastabos

Pabūkla GAU-81A, sumontuota amerikiečių orlaiviuose „warthog“, gali veikti su dviejų tipų sviediniais: didelio sprogstamojo skilimo (HEB) ir subkalibriniais šaudmenimis (PKB) su urano užpildu. Paprastai vienos mašinos amunicijos apkrovoje yra trys projektavimo biurai vienam OFB. Tikslinis smūgio tikslumas – 1,22 kilometro atstumu 80 procentų sviedinių pataikė į šešių metrų apskritimo kontūrą.

Atakos lėktuve įrengta 11 išorinių pakabos taškų. Tai yra laisvo kritimo bombos arba kontroliuojamos jos. Paskutinei kategorijai priklauso televizijos valdomos „Maverick“raketos. Jų veikimo principas gali būti trumpasapibūdinamas kaip „uždekite ir pamirškite“. Taikinio aptikimo atstumas teoriškai yra 12 kilometrų, o praktiškai ne daugiau kaip šeši.

Savigyna

Apsaugai aptariamas karinis orlaivis naudoja oras-oras raketų užtaisus, taip pat papildomus blokus su 20 mm Vulcan pabūklais. Atakos orlaiviai teisėtai įtraukti į savo kategorijos elitinę grupę. Kartu su aukštu išgyvenamumo, manevringumo ir palyginti mažų sąnaudų parametru yra didelis oro desanto ginklų ir gynybos pajėgumų efektyvumas.

A-10 „išgyvenamumą“patvirtina faktas, kad per karo veiksmus Irake ir Jugoslavijoje atakos lėktuvai sugebėjo grįžti į bazę net ir su pažeistu varikliu, trūko stabilizatoriaus. arba sugedusi hidraulinė sistema, įskaitant rimtas sparnų deformacijas.

Niuansai

Jei kalbėtume apie JAV atakos lėktuvo „Warthog“ginkluotę, tai bendras 30 mm A-10 pabūklo šūvio svoris sutampa su panašiu GSh-2-30 parametru, numatytu Su-25. Be to, naudojant subkalibrinius užtaisus, labai padidėja šaudymo į šarvuotus taikinius efektyvumas.

Pradėjus orlaivio bandymus paaiškėjo, kad miltelinės dujos patenka į atakos lėktuvo jėgaines, todėl sumažėja jų trauka. Vidutinis galios sumažėjimas buvo apie vieną procentą tūkstančiui šūvių. Ši problema buvo iš dalies išspręsta varikliuose įrengus specialią sistemą, skirtą išlikusioms parako dalelėms sudeginti.

„Karpos“buvo sėkmingai ir aktyviai naudojami operacijose Afganistane ir buvusioje Jugoslavijoje. Dabar aptariama mašina yra pagrindinis JAV armijos antžeminių padalinių palaikymo padalinys. Lėktuvas gavo savo slapyvardį („Warthog“) legendinio Antrojo pasaulinio karo karinio karoso P-47 Thunderbolt pirmtako garbei.

Parametrai skaičiais

Pagrindinės nagrinėjamo atakos lėktuvo charakteristikos:

• Mašinos ilgis/aukštis – 16, 26/4, 47 m.
• Sparnų plotis – 17,53 m.
• Tuščias/kilimas/maksimalus svoris – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
• Degalų masė yra 4,85 tonos.
• Sparno plotas - 47 kv. m.
• Greitis didžiausiame aukštyje – 834 km/h.
• Jėgainės tipas – General Electric TF34.
• Praktinis atstumas - 3,94 tūkst. kilometrų.
• Ekipažas yra vienas pilotas.

Pabaigoje

2003 m. atakos lėktuvas „Thunderbolt“buvo paleistas iš žemės šalia Bagdado. Įrenginys gavo daugiau nei 150 skylių, tačiau į bazę pavyko patekti su neveikiančiomis hidraulinėmis sistemomis. Pilotas net nesusižeidė.

Reikėtų pabrėžti didelį orlaivio ginkluotės efektyvumą. Trisdešimties milimetrų patranka gali sunaikinti ir išjungti beveik visas esamų šiuolaikinių šarvuotų transporto priemonių rūšis. Valdomieji raketiniai ginklai įrodo savo efektyvumą, nors 10A Thunderbolt 2 yra orlaivis, kuris yra linkęsnepagrįstai šaudė į savo pozicijas. Tai labiau būdinga bendrajai atakos lėktuvo specifikai, o ne konkretaus orlaivio trūkumams.

Kartais „Warthog“modelis lyginamas su sovietiniu SU-25 atitikmeniu. Jie buvo sukurti maždaug tuo pačiu laikotarpiu, o mašinoms buvo skirtos beveik identiškos užduotys. Kalbant apie maksimalią apkrovą, „Thunderbolt“pranašesnis už „Drying“, tačiau vidaus atakos lėktuvas rodo didesnį greičio indikatorių.