Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje, siekdami užtikrinti veiksmingą pasipriešinimą NATO povandeniniams laivams, Rusijos dizaineriai pradėjo modernizuoti orlaivį Il-38. Naujasis modifikuotas orlaivio modelis gavo pavadinimą Il-38N.
Modernizuotas orlaivis pradėjo tarnauti Rusijos kariniame jūrų laivyne 2000-aisiais, o amerikiečiai jį teisingai pavadino „povandeninių laivų žudiku“. Straipsnyje pateikiamas priešvandeninio lėktuvo, jo techninių charakteristikų ir ginklų aprašymas.
Pradžia
Dešimtajame dešimtmetyje aviacijos dizaineriai gavo Rusijos gynybos ministerijos įsakymą iš naujo aprūpinti kovotojus Il-38 nauja radioelektronine įranga. Kūrėjai gavo užduotį sukurti orlaivį, kuris, kaip ir jo pirmtakas, būtų naudojamas priešo povandeniniams laivams naikinti, tačiau būtų efektyvesnis.
Kūrėjas
Projektas IL-38N buvo vykdomas S. V. projektavimo biure. Ilušinas. Darbo esmė buvo modernizuoti esamą Il-38.
Šis orlaivis kadaise buvo sukurtas Ilušino projektavimo biure, remiantis keleiviu Il-18V, kaip projekto dalis."Tūnas". Šio modelio išleidimas buvo vykdomas nuo 1967 iki 1972 m. Per tą laiką buvo surinkti 65 tokie orlaiviai. IL-38 buvo naudojamas beveik 50 metų. Tai laikoma nemaža aviacijos vieneto eksploatavimo trukme. Šiuo atžvilgiu kai kurie kariniai ekspertai pasiūlė po tokios ilgos operacijos IL-38 supjaustyti į metalo laužą arba perduoti kaip eksponatą muziejui. Tačiau lėktuve naudojamas itin kokybiškas „įdaras“ir patikimas lėktuvo korpusas. Per visus tarnavimo metus su Il-38 įvyko tik dvi skrydžio avarijos, kurių priežastis buvo žmogiškasis faktorius. Dabar dizaineriai nusprendė kiek įmanoma patobulinti Il-38, aprūpindami jį nauja paieškos ir taikymo sistema bei prailgindami jo tarnavimo laiką 15 metų. Kartu su Rusijos kariniam jūrų laivynui skirto orlaivio modernizavimu Ilušino projektavimo biuras kūrė panašų Indijos laivyno lėktuvo modelį Il-38 SD. Rusijos specialistai modernizavo šešis pagrindinius Il-38 modelius. Lėktuvas buvo iš naujo įrengtas ir perduotas užsakovui 2010 m. Šiuo metu keturi IL-38 SD jau tarnauja Indijos laivyne.
Testai
Pirmą kartą Il-38N su raudonu uodegos numeriu buvo išbandytas 2001 m. balandžio mėn. Lėktuvą valdė įgulos vadas V. M. Irinarkhovas ir vado padėjėjas, nusipelnęs Rusijos pilotas bandomasis V. I. Butovas. Po kelerių metų priešvandeninis lėktuvas su geltonu uodegos numeriu buvo išsiųstas pakartotiniam bandymui. Galiausiai bandymai buvo baigti 2012 m. Atnaujintas Il-38 buvo perduotas Rusijos Šiaurės laivyno reikmėms. Iki šiol informacija apienaudotis šiuo aviacijos padaliniu nemokama prieiga.
Apie OAO Leninets sistemą
Patobulintas Il-38N nuo ankstesnių modelių skiriasi tuo, kad yra nauja paieškos ir taikymo sistema, kuri suteikia jam žymiai daugiau galimybių. Šios sistemos pagrindas buvo eksporto modelis „Sea Dragon“(„Jūros gyvatė“), kurį amerikiečių orlaivių dizaineriai paleido dar 1962 m. Rusiška versija nurodyta kaip Novella-P-38 sistema. Rusijos konstruktoriai, gavę Gynybos ministerijos užsakymą, nusprendė senąjį Il-38 aprūpinti šia paieškos ir stebėjimo sistema. Dėl šios sistemos įdiegimo Il-38N orlaiviui tapo įmanoma aptikti oro taikinius iki 90 000 metrų atstumu. Be to, atnaujintas Il-38 gali sekti 50 paviršinių taikinių ne didesniu kaip 32 000 metrų spinduliu. Tikslinė padėtis neturi įtakos stebėjimo našumui.
Kabinos įrenginys
Paieškos ir stebėjimo sistema valdoma iš Il-38N kabinos, dalyvaujant dviem operatoriams. Kabinoje yra dvi darbo vietos.
Operatoriai aprūpinti dviem skystųjų kristalų spalvotais daugiafunkciais ekranais, valdymo skydeliu ir klaviatūra. Ekranuose rodoma taktinė situacija ir skaitmeninis navigacijos žemėlapis.
Sistemos komponentai
Instaliacija „Novella-P-38“yra navigacijos stebėjimo ir paieškos kompleksas. Sistema susideda iš toliau nurodytų dalykųkomponentai:
- Didelės skiriamosios gebos radaro sistema.
- Lanner-A terminio vaizdo sistema su lazerio, televizijos ir terminio vaizdo kanalais, kuriai suteikiamas giroskopinis stabilizavimas.
- Radiohidroakustinė sistema.
- Magnetometrinė sistema.
- Taktiniai nurodymai.
- Už elektroninę žvalgybą atsakinga sistema.
IL-38N charakteristikos
Orlaivyje sumontuoti keturi AI-20M varikliai. Kiekvieno galia yra 4250 litrų. su. Lėktuvas, pasiekęs 6 km aukštį, gali pasiekti maksimalų iki 650 km/h greitį. Il-38N kreiserinis greitis yra 465 km/h. Įvairios aviacinės versijos turi savo praktiškas lubas, kurios svyruoja tarp 8-10 km. Atnaujintas IL-38 gali gabenti iki 8400-9000 kg sveriančius krovinius.
Orlaivio sudėtis
Įgulą sudaro septyni žmonės:
- Du pilotai. Vienas iš jų yra laivo vadas, o antrasis - jo padėjėjas.
- Navigatorius-navigatorius.
- Radaro stoties navigatorius-operatorius.
- SIDS (orlaivio priėmimo ekrano įrenginys) operatorius.
- Skrydžio inžinierius.
- Skrydžio radijo operatorius.
Išorės dizainas
Modernizuoto IL-38 korpusas yra tamsiai pilkas. Lėktuvo uodegos numeris pažymėtas geltonais skaičiais. Il-38N yra aprūpinti naujais priedais, tai yra RTR sistema, kuri atlieka elektroninę žvalgybą.
Priedų vieta buvo specialus konteineris virš fiuzeliažo. Daroma prielaida, kad RTR sistema vėliau bus naudojama palaikyti ryšį su Liana jūrų erdvės žvalgybos ir taikinių žymėjimo sistema. Tačiau šios informacijos, kuri tapo žinoma žiniasklaidai, tikslumas dar nebuvo patikrintas.
Apklausos ir paieškos sistemos vieta yra priekinė fiuzeliažo dalis. Sistemai buvo sukurtas specialus sferinis konteineris.
Apie ginklus
Modifikuoto IL-38 kovinei versijai pateikiama:
- Antipovandeniniai gylio užtaisai.
- Įvairių tipų radijo akustiniai plūdurai. Bendras plūdurų skaičius neviršija 150 vienetų.
- Torpedos AT-1 arba AT-2 ir APR-2.
- Šviečiančios oro bombas.
- Karinio jūrų laivyno minos.
Papildomai patobulintame Il-38 gali būti įrengtos iš oro paleidžiamos raketos „Caliber-A“, kurių skrydžio nuotolis yra 5000 km. Naudingoji apkrova, kuriai skirtas priešvandeninis orlaivis, yra ne didesnė kaip devynios tonos.
Apie tikslą
Vienu metu IL-38 savarankiškai arba kartu su laivais atliko šias užduotis:
- Ieškokite ir sunaikinkite priešo povandeninius laivus.
- Atliko jūrų žvalgybos ir paieškos bei gelbėjimo operacijas.
- Minų laukai buvo įrengti dalyvaujant IL-38.
Ekspertų teigimu, Il-38 pasirodymas prie kranto, net ir dideliu atstumu, turi apčiuopiamą psichologinį poveikį galimam priešui. Už taipakanka vykdyti reguliarius skrydžius nepažeidžiant oro erdvės naudojimo taisyklių. Ryškus to pavyzdys – JAV ir Japonijos pratybų sutrikimas 2010 m. Abi pusės baiminosi, kad rusiškas Il-38, sureguliuotas pagal jų radaro dažnį, galės perimti itin slaptą informaciją. Dėl šios priežasties JAV ir Japonijos kariniai manevrai buvo apriboti.
Dėl modernizavimo (žr. aukščiau) šio povandeninio lėktuvo kovinės galimybės buvo padidintos keturis kartus. Įdiegus naujos paieškos ir stebėjimo sistemos komponentus, patobulintą Il-38 tapo įmanoma naudoti įvairioms karinėms užduotims spręsti, įskaitant povandeninių ir paviršinių taikinių aptikimą, taip pat greitą povandeninių laivų sunaikinimą naudojant gylio užtaisus.. Priklausomai nuo kovinės misijos, įrangos sudėtis gali skirtis. Lėktuvas gali ilgą laiką patruliuoti jam priskirtoje teritorijoje. Gavęs reikiamą informaciją apie taikinį, Il-38N vadas gali perduoti gautą informaciją kitiems orlaiviams ar laivams, taip pat sėkmingai savarankiškai atakuoti priešą.
Orlaiviai naudojami ne tik kovojant su priešo povandeniniais laivais. Šis lėktuvo modelis naudojamas įvairioms nacionalinės ekonomikos problemoms spręsti. Dėl specialių jutiklių, galinčių aptikti bet kokias gravitacijos anomalijas, patobulintas Il-38 yra labai paklausus okeanologijos, ekologijos, geologinių tyrinėjimų, ledo tyrinėjimų ir kt.
Šiandien, padedant IL-38, įrengtasistema „Novella-P-38“, sudaromi Arkties vandenyno magnetiniai ir gravitacijos žemėlapiai.
