Prieiga prie jūros yra svarbi bet kuriai šaliai, nes vandens kelias yra puiki prekybos, ekonominė ir politinė galimybė. Mariupolio komercinis jūrų uostas Mariupolyje yra reikšmingas Ukrainos valstybinis objektas. Jos istorija ir raida yra visuomenės susidomėjimas. Pakalbėsime apie tai, kaip buvo sukurtas uostas ir kokios jo funkcijos šiandien.
Geografinė vieta
Mariupolio miestas ir uostas yra Azovo jūros pakrantėje, Taganrogo įlankos šiaurės vakarinėje dalyje. Uostas yra 14 km nuo įėjimo į įlanką, administraciniu požiūriu priklauso Ukrainos Donecko sričiai ir yra vienas iš keturių didžiausių valstybės jūrų uostų. Mariupolio pakrantė iškilusi 68 metrus virš jūros lygio, teritorijos reljefas vyrauja lygus. Bendras miesto plotas – 166 kv. km, ir 0,67 kv. km užima Mariupolio uostą.
Klimatas
Mariupolis, uostas yra vidutinio žemyno klimato zonoje. vietiniai orailabai sušvelnina Azovo jūros artumą. Žiemos šiltos, drėgnos ir trumpos, o vasaros ilgos, karštos ir sausos. Šiltuoju metų laiku vyrauja giedros, saulėtos dienos, saulė šviečia 2340 valandų per metus. Kritulių regione nėra labai daug (420 mm), taip yra dėl to, kad vasarą čia mažai lietaus. Toks klimatas suteikia galimybę auginti įvairias šilumą mėgstančias daržoves ir vaisius. Tačiau miestas ir priemiesčiai yra prastai aprūpinti vandens ištekliais. Kalmiaus upės tūrių nepakanka esamiems gėlo vandens poreikiams patenkinti, todėl gyvenvietės teritorijoje yra sukurti keli dirbtiniai rezervuarai. Vidutinė metinė temperatūra Mariupolyje siekia plius 13,5 laipsnio. Žiemą termometro stulpeliai nukrenta iki minus 1–2 laipsnių. Ingoda būna iki 10-15 laipsnių šalnų. Vasarą vidutinė temperatūra siekia apie 23 laipsnius šilumos, tačiau termometro stulpelis gali pakilti iki +35. Jūra Mariupolio regione vasarą vidutiniškai įšyla iki 24-26 laipsnių šilumos. Žiemą, ypač sausio-vasario mėnesiais, vandenys labai atšąla, kartais paviršiuje susidaro ledo pluta.
Miesto istorija
Teritorija, kurioje šiandien yra Mariupolio jūrų uostas, nuo seno buvo apgyvendinta žmonių. Dėl patogios vietos šalia upės ir jūros ši vieta tapo pelninga gyvenimui. Čia gyveno daug senovės genčių, nuo 10 amžiaus žemes valdė Kijevo Rusios. 1223 metais čia įvyko gerai žinomas Kalkos mūšis tarp rusų ir polovcų bei mongolų-totorių kariuomenės. Dėl to rusai nukentėjopralaimėjimą, o žemės ilgam pateko į totorių valdžią, o vėliau čia susikūrė Krymo chanatas. Pirmieji gyventojai – nuo įsibrovėlių pabėgę valstiečiai – tapo kazokų įkūrėjais. XVI–XVIII amžiuje čia apsigyveno Zaporožės kazokai, kurie statė įtvirtinimus, apsaugančius nuo Krymo totorių puolimų. Tačiau pats Mariupolio miestas savo istoriją mena XVIII amžiaus antroje pusėje (1778 m.), kai tvirtovėje buvo pastatyta Šv. Mikalojaus bažnyčia, o šalia – gyvenvietė, kuri iš pradžių vadinosi Pavlovsko vardu.
1779 m. imperatorienės Jekaterinos II įsakymu čia buvo sukurtas Mariupolio miestas, į kurį buvo įsakyta perkelti iš Krymo chanato teritorijos paimtus graikus ortodoksus. Naujakuriams buvo suteiktos specialios teisės į žemę ir pašalpos. 1780 metais miestas oficialiai gavo Mariupolio pavadinimą. Graikai pradėjo aktyvias statybas. Ir miestas pradėjo sparčiai augti. Kai Krymas tapo Rusijos imperijos dalimi, dalis buvusių naujakurių grįžo į tėvynę, o jų žemės buvo išdalintos naujai atvykusiems gyventojams. Taip susikūrė vokiečių diaspora, atvyko daug laisvų kazokų, buvo apgyvendinti pakrikštyti žydai. Miestas tapo vis daugiatautiškesnis. Kiekviena tauta rado savo verslo nišą ir tai prisidėjo prie sparčios regiono ekonominės plėtros. Galingą postūmį miestui augti davė uosto statybos. XIX amžiaus pabaigoje – XX amžiaus pradžioje Mariupolyje nutiestas geležinkelis, didžiausia metalurgijos gamykla, plečiasi uostas. Sovietmečiu miestas toliau auga, nors karo metais tragiškų netekčių išvengti nepavyko. Po SSRS žlugimoMariupolis tapo vienu iš svarbiausių Ukrainos uostamiesčių ir šiandien tęsia savo darbo veiklą šalies ir gyventojų labui.
Uosto istorija
1886 m. buvo pradėtas statyti Mariupolio uostas, kuris buvo natūrali Rusijos vyriausybės politikos plėtoti šalies pietus ir sudaryti naujas prekybos galimybes tąsa. Trejus metus darbininkai gilino uostą sunkiems laivams praplaukti, statė pylimą, molus, molus. 1889 m. įvyko iškilmingas uosto atidarymas. Ir prasidėjo reguliarus anglių gabenimas iš Donecko kasyklų. Tada į uostą pradėjo plaukti užsienio laivai prekiauti. Vėlesniais metais jis buvo modernizuotas ir išplėstas, paversdamas dideliu moderniu uostu.
Mariupolio uosto charakteristikos
Konkurencijoje tarp uostų laimi tie, kurie gali aptarnauti bet kokio tipo laivus – toks yra Mariupolis. Uostas gali priimti beveik bet kokios talpos laivus ištisus metus, ir tai yra neabejotinas pranašumas prieš daugelį Azovo jūros uostų. Mariupolyje įrengtos specialios sistemos, kurios teikia ledlaužį naudojančius laivus. Tai leidžia aptarnauti laivus ištisus metus. Uostas turi visų tipų ryšį su įgulomis, įskaitant palydovą. Jo sąlygos tokios, kad į ją galėtų patekti laivai, kurių grimzlė siekia iki 8 metrų, o didžiausias ilgis – 240 metrų. Beveik 12 tūkstkv. m dengtų sandėlių ir 240 tūkst. m atvirų erdvių. Mariupolis yra prijungtas prie daugiau nei 150 uostų visuose žemynuose.
Uosto specializacija
Mariupolio uostas gali priimti laivus, kurių keliamoji galia iki 10 tūkst. tonų, konteinerinius laivus, sausakrūvius laivus anglims gabenti. Jis daugiausia sąveikauja su Viduržemio ir Raudonosios jūros, Volgos-Dono sistemos, Rytų Afrikos ir Persijos įlankos uostais. Mariupolio uostas specializuojasi grūdų, generalinių krovinių, rūdos, kokso, anglies, statybinių krovinių, valcuotų metalo gaminių, vamzdžių, maisto konteinerių, naftos produktų, sunkiosios ir negabaritinės įrangos priėmime.
Dabartinė prievado būsena
Šiandien Mariupolio uostas yra vieni didžiausių Ukrainos jūrų vartų. Per jį kasmet pravažiuoja daugiau nei 17 milijonų tonų įvairių krovinių, kasmet šis skaičius didėja. Uostas yra svarbiausia Mariupolio miesto įmonė, kuri šaliai suteikia nuolatinį deramą valiutos srautą. Dalis pelno nuolat nukreipiama į įmonės modernizavimą ir tobulinimą. Uostas aprūpintas moderniausia įranga. Tai leidžia jam plaukti laivais bet kokiomis oro sąlygomis. Mariupolio uosto jūrinę ataskaitą galima nuolat sekti internetu, locmanų tarnyba užtikrina patikimą laivų palydėjimą, o iškrovimo ir logistikos paslaugos leidžia greitai ir patikimai pristatyti krovinį reikiamu adresu ar sandėliavimo sandėlius.
Uosto muziejus
Per ilgus uosto gyvavimo metussukaupė daug dokumentų ir įdomių artefaktų. Šiai vertingai informacijai susisteminti ir saugoti buvo sukurtas Mariupolio komercinio jūrų uosto (Mariupolis) muziejus. 2012 metais jis persikėlė į naują, modernų pastatą. Dviejose muziejaus salėse lankytojai gali susipažinti su uosto kūrimosi ir raidos istorija. Taip pat čia galite pamatyti uosto darbuotojų nuotraukas, jo teritorijos išplanavimą, priimtų laivų maršrutų žemėlapius.
Gyventojų ir partnerių atsiliepimai
Uostas kasmet sulaukia daug laivų, o jų darbuotojai visada su dėkingumu kalba už darbuotojų darbą. Miesto gyventojai – tikri savo uosto patriotai. Jie visada pasiruošę kalbėti apie tai, kokie laivai atplaukia į miesto krantus ir pasakoja miesto legendas apie šią įmonę. Didelė dalis miesto gyventojų yra uosto darbuotojai ir apie savo darbo vietą kalba tik didžiuodamiesi.
