Paryžiaus metro: nuotraukos, istorija, stotys, darbo valandos, kaip naudotis

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:25

Paryžius yra paslaptingiausias ir romantiškiausias miestas planetoje. Milijonai turistų iš viso pasaulio kasmet aplanko šią nuostabią vietą. Dauguma gyventojų kada nors svajojo aplankyti šį miestą, nes Paryžiuje yra nuostabi architektūra ir skanus maistas.

Prancūzijos sostinė laikoma vieta, kurioje beveik visada nutinka kažkas įdomaus. Atvykdami tikrai neliksite be renginio, kiekvieną kartą, kai kas nors bus.

Žinoma, Paryžiuje yra daug architektūrinių įžymybių, į šį skaičių įeina ir metro. Čia gana įdomu ir gražu.

Metro Paryžiuje

Metro Paryžiuje laikomas vienu paprasčiausių ir ekonomiškiausių keliavimo būdų. Be to, Prancūzijos sostinės metro yra viena iš istorinių architektūrinių įžymybių.

Metro buvo pastatytas XX amžiaus pradžioje ir laikomas vienu seniausių pasaulyje. Dauguma turistų tai atkreipia dėmesįmetro čia gana patogus ir patogus. Dideliu pliusu laikoma, kad stoteles miesto gatvėse galima sutikti beveik kiekviename žingsnyje.

Traukiniai važiuoja kas dvi minutes darbo valandomis ir kas penkias minutes ne darbo valandomis. Yra žinoma, kad daugelyje Europos miestų eismo intervalai yra labai dideli, bet čia visai ne apie Paryžių.

Kaip žinote, Prancūzijos sostinės metro yra antras pagal judrumą Europoje po Maskvos metro. Kiekvieną dieną čia apsilanko apie keturi milijonai žmonių.

Šiuo metu Prancūzijos sostinėje yra pastatyta daugiau nei trys šimtai metro stočių ir apie šešiasdešimtyje yra persėdimo stotelė. Čia taip pat yra šešiolika filialų. Manoma, kad Europai tai yra gana daug. 1 ir 14 linijos važiuoja greitaisiais traukiniais be mašinistų ir automatinio valdymo.

Paryžiaus metro važiuoja daugiausia tuneliais. Daug stočių taip pat galima pamatyti palei istorines miesto gatves. Pavyzdžiui, pirmoji eilutė eina per Eliziejaus laukus.

Paryžiaus metro: istorija

Kaip minėta, Paryžiaus metro buvo pastatytas XX amžiaus pradžioje. Europoje jis buvo ketvirtas iš eilės, o tai leidžia manyti, kad šis metro yra vienas seniausių Europoje. Prieš jį metro buvo pastatytas Anglijoje (Londone ir Glazge), taip pat Budapešte.

Įdomu, kad pirmosios miesto stotys buvo pastatytos tik palei gatves ir prospektus, nes visur buvo rūsiai, taip patnamų rūsiai. Dėl šios priežasties daugelis Prancūzijos sostinės stočių nėra labai lygios, o peronai yra šiek tiek kreivos.

Pačios pirmosios linijos statyba truko šiek tiek daugiau nei pusantrų metų. Paryžiaus metro stočių pristatymas sutapo su pasauline paroda 1900 m. Visi renginio lankytojai galėjo nemokamai važiuoti atšaka nuo Château de Vincennes stoties iki Port Mayo.

Žinoma, kad beveik visos šiais laikais esamos linijos buvo nutiestos iki praėjusio amžiaus XX a. Centrinėje Paryžiaus dalyje stočių statyba vyko labai kruopščiai ir tankiai.

Iki 1969 m. RER traukiniai važiavo Paryžiuje. Jie bėga iki šiol ir yra greiti.

Skirtumas tarp Paryžiaus metro ir RER

Kuo skiriasi įprastiniai Paryžiaus metro ir RER traukiniai? Faktas yra tas, kad RER korporacijos traukiniai važiuoja ne tik mieste. Jie taip pat važiuoja į priemiesčius.

Kalbant apie šios įmonės elektrinius traukinius, jie yra labai patogūs, o jų pagalba miestiečiai ir turistai turi galimybę iš miesto centro nuvykti į artimiausius miestus ir priemiesčius. Be to, kelionės kaina labai nesiskiria. Už puikų greitį turėsite sumokėti apie du eurus.

Kaip suprasti, kad traukiniai važiuoja RER?

RER traukiniai Paryžiaus metro žemėlapiuose nupiešti spalvotomis linijomis. Šakos žymimos lotyniškomis raidėmis, o paprastos – skaičiais. RER turi 5 eilutes – A, B, C, D, E.

Metro stotys

Kaipsakėme aukščiau, dauguma stočių yra po žeme, taip pat istorinėse vietose. Daugeliui keliautojų kartais gana sunku juos rasti. Atminkite, kad įėjimas į stotį yra pažymėtas raide „M“arba Metropoliteno ženklu. Taigi tikrai nesupainiosite.

Beje, seniausiose miesto stotyse buvo išsaugotos įdomios įėjimo grupės, kadaise pagamintos Art Deco stiliumi.

Nr.

Daugelis turistų, deja, negali labai dažnai išlipti iš metro. Tokiu atveju tereikia surasti Sortie ženklą, ir problema bus greitai išspręsta. Svarbiausia nepanikuoti.

O jei nežinai, kurio išvažiavimo tau reikia, reikia stoties fojė pažiūrėti į Paryžiaus metro žemėlapį (rusiškai jo nėra).

Įdomiausi faktai apie metro Paryžiuje

Štai keletas įdomių faktų:

Paryžiaus metro yra kelios stotys, pavadintos Rusijos Federacijoje kadaise vykusių įvykių vardais. Pavyzdžiui, yra stotis „Stalingradas“. Kaip jau galima spėti, pavadinimas buvo suteiktas garsaus kruvino Stalingrado mūšio, įvykusio Antrojo pasaulinio karo metu, garbei. Be to, yra stotys "Sevastopolis" ir "Krymas". Antrasis – kaip duoklė XIX amžiaus Krymo karo įvykiams.
Vidutinis traukinio greitisParyžiuje yra tik 30 km/val., tai yra gana mažai.
Praktiškai visose Paryžiaus metro atšakose yra tik penkių vagonų traukiniai. Išimtis yra pirmoji šaka, taip pat keturioliktoji.
Pirmaisiais metro Paryžiuje buvo dvi klasės. Jų kainos labai skyrėsi.
Visada galite paprašyti Paryžiaus metro darbuotojų mažo žemėlapio, kad būtų lengviau naršyti stotis ir metro linijas.
Dauguma automobilių atidaromi rankiniu būdu. Norėdami tai padaryti, tiesiog paspauskite žalią mygtuką, esantį ant durelių, ir patraukite svirtį. Automatinis durų atidarymas vyksta 1 ir 14 eilutėse.
Naujuose Paryžiaus traukiniuose diktorius praneša stotį, į kurią atvažiavo automobilis, ir kitą. Įdomu tai, kad senuose traukiniuose stotelės, deja, neskelbiamos. Kad nepraleistumėte stotelės, turite atidžiai stebėti eismą.
Paryžiaus filialo pavadinimas nustatomas pagal galutinių stotelių pavadinimus, taip pat numerį.
Beveik visose stotelėse yra lentelė su traukinio atvykimo laiku, taip pat maršruto trukme kilometrais.

Bilietų pirkimas

Kaip žinote, bilietai mieste galioja visam transportui. Tai yra, jei perkate kortelę bet kurios stoties viduje, ji galios tramvajuje, autobuse, troleibuse. Nepamirškite šių kortelių pasilikti iki kelionės pabaigos, nes jei prie jūsų prieina kontrolierius ir jūs neturite bilieto,jums bus skirta bauda.

Šiuo metu vienos kelionės kaina Paryžiaus metro – 1,90 euro. Šis leidimas vadinamas bilietas+. Bilietus galite įsigyti specialiuose pardavimo automatuose, esančiuose kiekvienoje miesto stotyje. Jokiu būdu nebandykite praslysti pro metro turniketus, nes labiau tikėtina, kad būsite iškart sugauti ir paskirta didžiulė bauda. Palyginti su daugeliu kitų Europos miestų, čia vaikšto daug diskretiškų kontrolierių. Jūs labai rizikuojate. Bauda už kelionę be bilieto yra šimtas eurų.

Įsigytas bilietas galioja devyniasdešimt minučių nuo to momento, kai jį pridedate prie turniketo. Tokios kortelės leidžia atlikti tik vieną transplantaciją. Štai tokia sistema yra Prancūzijos sostinės metro. Nedaug šalių tai daro.

Daugelis manytų, kad šiais bilietais galima naudotis tik įprastuose senuose sostinės traukiniuose, bet ne. Galite naudotis RER traukiniais, kurie važiuoja tik mieste. Norint keliauti už jos ribų, reikia įsigyti atskirus bilietus. Pavyzdžiui, jei norite nuvykti į Disneilendą arba į Versalį. Tai galima padaryti tose pačiose mašinose, tačiau tuomet reikia pasirinkti kitą kryptį arba paprašyti stoties darbuotojų, kad tai padėtų. Ši sistema taip pat taikoma RER traukiniams, kuriais daugelis važiuoja iš oro uosto.

Palanki kelionės kortelė ilgoms viešnagėms – NaviGo

Daugelis keliautojų mėgsta čia atvykti dviem savaitėms ar net mėnesiui. Tuomet pirkti įprastą kelionės kortelę nėra itin pelninga. Išlaidospagalvokite apie specialios kortelės įsigijimą Paryžiaus metro (nuotrauka aukščiau).

Šis leidimas vadinamas NaviGo. Su juo galite įsigyti savaitinį bilietą už nedidelę 22 eurų kainą. Jei to nepadarysite, turėsite mokėti daug daugiau, o tai nėra labai pelninga.

Ši nuostabi kortelė galioja absoliučiai visam transportui Prancūzijos sostinėje. Jei norite nusipirkti bilietą iš karto mėnesiui, tada jo kaina bus 88 eurai.

Norėdami papildyti kortelę, turite tai padaryti naudodami aparatą arba naudodami kasos aparatą.

Jei norite pereiti per turniketą šiuo pravažiavimu, turite jį pastatyti ant specialaus lauko.

Puikus Paryžiaus bilietas

Yra dar viena labai įdomi kelionės kortelė, vadinama Paris Pass. Ši kortelė skirta tik turistams, vietiniai gyventojai ja nesinaudoja. Be palankių kelionių, ji turi galimybę nemokamai aplankyti kai kuriuos muziejus. Be to, jums garantuojama nuolaida daugeliui paslaugų mieste.

Šios kortelės paprastai skirtos dviem, keturioms ir šešioms dienoms. Jie parduodami keliose vietose. Įsigyti galima bet kurioje RER metro stotyje, turizmo biuruose, taip pat laikraščių ir tabako kioskuose. Kartais randama FNAC parduotuvėse.

Svarbi metro informacija

Daugelyje šalių, ne tik Prancūzijoje, kartais vyksta streikai. Todėl būna, kad patekti į vieną ar kitą stotį visai nepavyks.

Ir vyriausybė už metrogana atidžiai stebimas, o dažnai daugelyje stočių vyksta remontas. Visa tai daroma miestiečių ir turistų labui.

Taip pat svarbu atsiminti, kad daugelis RER traukinių stočių uždaromos gana anksti.

Paryžiaus metro darbo valandos

Kaip žinote, metro Paryžiuje dirba nuo sekmadienio iki ketvirtadienio nuo pusės šešių ryto iki pusės dviejų nakties, likusias dvi dienas – iki 1:40. Tai gana standartinis. Taip yra daugumoje šalių ir miestų, įskaitant Sankt Peterburgą.

Kalbant apie šventes, šiuo metu metro darbas šiek tiek pailgėja, o per Paryžiaus metro stotis galima važiuoti iki pusės dviejų nakties. Po šventinių renginių ar švenčių bus galima be problemų grįžti namo.

Deja, važiuoti metro Paryžiuje pakankamai vėlai nėra labai saugu. Kaip žinia, Prancūzijos sostinėje labai daug migrantų, o būtent vakarais pasitaiko ne pačios maloniausios situacijos. Jei nenorite būti apvogtas, patekti į blogą situaciją ir pan., grįžkite namo anksti.

Išvada

Paryžius yra vienas gražiausių pasaulio miestų. Jei abejojate dėl kelionės, jokiu būdu to nedarykite. Kažkada šį miestą matę žmonės visada nori į jį sugrįžti dar kartą. Prancūzijos sostinė labai grakšti ir patraukli.

Tikimės, kad straipsnis jums buvo įdomus ir jums pavyko rasti atsakymus į visus klausimus apie Prancūzijos sostinės metro, nes tai tikrai labai įdomi tema.