Palikti lėktuvai: aprašymas, modeliai, būklė šiandien, nuotr

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:27

Kai atrandate apleistus orlaivius, nors ir retai, jus apima malonumo jausmas ir nežabotas smalsumas. Kaip jis čia atsidūrė? Ar jis buvo apleistas tyčia, ar turi herojišką, galbūt tragišką istoriją? Sena įranga, palikta rūdyti nuo sąvartynų, mums iliustruoja mechanikos inžinerijos raidos epochą: kaip kažkas naujo pakeičia seną technikos modelį. Ir iš šio apleisto orlaivio modelio galima spręsti, kiek laiko jis buvo palaidotoje vietoje.

Didžiausia apleista orlaivių bazė pasaulyje

Pasaulyje yra daug vietų, kur galite rasti apleistų orlaivių, tačiau tik vienas pasaulio kampelis išgarsėjo didžiuliu skaičiumi orlaivių, kurie daugiau niekada nepakils į dangų.

JAV, Arizona, Tuksono miestas, 309-oji aviacijos ir kosmoso techninės priežiūros ir remonto grupė – tai oficialus visų orlaivių, kada nors Amerikoje tarnavusių orlaivių pilotais, kapinių pavadinimas.

Tai didžiausias oficialus senų orlaivių utilizavimas, jo teritorijaneįsivaizduojamas plotas – daugiau nei 10 000 kvadratinių kilometrų. Verta pasakyti, kad be oficialaus leidimo ten patekti neįmanoma, teritorija saugoma kariškių.

Bet šalia bazės yra orlaivių muziejus, kuriame organizuojamos ekskursijos prižiūrint specialistams.

Amerikos orlaivių kapinių istorija

Ši vieta pasirinkta neatsitiktinai. Po Antrojo pasaulinio karo liko tuščia Deiviso-Monteno oro bazė. Maža drėgmė ir pakankamas aukštis virš jūros lygio leido orlaiviui būti tiesiai po atviru dangumi, nesijaudinant dėl metalo ir įrangos korpusų korozijos.

Pati Davis-Monten bazė buvo įkurta 1925 m. ir pavadinta herojų Samuelio Deiviso ir Oskaro Monteno vardu. Po 15 metų bazė išsiplėtė ir čia prasidėjo bombonešių ruošimas.

Čia yra daugiau nei 4 200 apleistų orlaivių ir penkiasdešimt kosminės įrangos. Daugiau nei 80 % visos įrangos, kuri čia rado paskutinį prieglobstį, niekada nebebus danguje. Tačiau tarp jų yra ir tų atstovų, kurie prireikus vėl gali grįžti į karinį pilotavimą.

Ypač svarbioms atsarginėms dalims, kurias galima naudoti pakartotinai: variklius, amuniciją, laidus, elektroniką, įrangą ir kt.

2005 m. ekspertams pavyko perdirbti daugiau nei 19 000 atsarginių dalių, kurių vertė viršijo 568 mln. JAV dolerių. Dėl šios priežasties Amerikos naudotos įrangos dislokavimas turi strateginę irekonomiškai svarbus valstybei.

Paslaptingas radinys Balyje

Vis dar sklando kalbos ir gandai apie paliktą lėktuvą Balyje. Faktas yra tai, kad ne vienas specialistas gali tiksliai atsakyti, kada ir dėl kokios priežasties Boeing 737 atsidūrė netoli Pandavos paplūdimio. Jame nėra aviakompanijai priklausančių emblemų ir nėra orlaivio uodegos numerių.

Lėktuvas puikuojasi atviroje vietoje ir yra vietinė „įžymybė“, į kurią už papildomą mokestį plūsta turistai.

Vienintelis dalykas, kurį galima išgirsti iš vietinių, yra tai, kad tam tikras šio apleisto orlaivio savininkas kadaise planavo jį paversti restoranu, kad pritrauktų turistus. Tačiau kažkas nutiko ne taip, jo verslas niekada nebuvo įgyvendintas.

Dabar šis „Boeing“yra privačioje valdoje už tvoros ir saugomas.

Kaip lėktuvas tapo amerikiečių pensininko namais

Amerikos pensininkas Bruce'as Campbellas išgarsėjo dėl savo neįprasto radinio ir vėlesnio jo „lobio“rezultato. Faktas yra tas, kad jis miške (už Portlando miesto ribų) apleistą lėktuvą pavertė gyvenamąja erdve. Campbellas rimtai nusprendė paversti orlaivį privačiu namu.

Neįprastuose namuose jis įrengė LED apšvietimą, įrengė skaidrias grindis, įrengė laiptus, dušą ir atliko kitus remonto darbus, kad patogiai praleistų laiką „Boeing“.727.

Lėktuvo namo atnaujinimo finansinės išlaidos viršijo 200 000 USD, o tai truko 10 gyvenimo metų.

Dabar ponas Campbellas planuoja statyti kitą namą iš Boeing 747, kuris taip pat yra apleistas ir yra Japonijoje.

Kazanės aerodromo kapinės

Kazanėje taip pat galima rasti apleistų lėktuvų. Jie yra šalia esamo oro uosto. Ne taip seniai šią senos technikos laidojimo vietą pasirinko vietos jaunimas, apie savo viešnagę šioje vietoje rengęs išsamius vaizdo ir foto reportažus. Visa tai buvo paskelbta socialiniuose tinkluose, į šias orlaivių kapines priviliojant vis daugiau žmonių.

Dėl kylančio didelio susidomėjimo apleista aerodromo dalimi vietos valdžia nusprendė nekviestų svečių įrangą aptverti tvora ir įspėjamuoju ženklu. To priežastis buvo tai, kad lankytojas, patekęs į kajutes ir orlaivį, gali susidurti su bet kurių laivo dalių griūties pavojumi. Ir kadangi tai nėra sankcionuota vieta, niekas negali padėti. Dėl piliečių saugumo Kazanės aerodromo kapinės buvo uždarytos lankytojams ir dabar jose būti draudžiama.

Ukrainiečių karinės technikos laidojimai

Po Ukrainą keliaujantys turistai rado apleistus sovietmečio lėktuvus. Jie tvarkingai išdėstyti eilėmis ir surūšiuoti pagal modelį. Čia galite rasti legendinius sovietinių lėktuvų modelius. Aviacijos technologijatęsiasi iki horizonto ir stovi keliomis eilėmis. Viskas geros būklės ir vientisa. Apleistas aerodromas atrodo gerai prižiūrimas ir jo niekas nesaugo.

Galite kreiptis į orlaivių inžineriją, susisiekti su visa era ir fantazuoti apie kiekvieno atstovo istoriją šioje nuostabioje vietoje. Kilimo ir tūpimo takai taip pat tvirti, jais galite važiuoti automobiliu ir patirti entuziastingų jausmų iš to, ką matote.

Bet toliau nuo apleistos įrangos pagrindo yra puikios būklės L-29 partija, aptverta tvora. Verta paminėti, kad šalia lėktuvų nėra kilimo ir tūpimo takų, tai yra, jie neturi iš kur pakilti. Ar ten apsauga, ar ne, turistai taip ir nesužinojo.