Jekaterinburgo metropolitas: istorija, dabartinė padėtis, perspektyvos

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:30

Jekaterinburgo metro yra naujausia iš sovietinių metro linijų. Ir tuo pačiu pirmas iš eilės Urale. Atidarymo data – 1991 m. balandžio 26 d. Apima 9 stotis. Darbo valandos nuo 6:00 ryto iki vidurnakčio. Laiko intervalas tarp traukinių atvykimo į stotį yra nuo 4 iki 11 minučių.

2014 m. bendras metro ilgis yra 13,8 km. Vidutinis atstumas tarp stočių yra 1,42 km. Per metus metro per save pravažiuoja 52 mln. Metro traukinių skaičius yra 15, mašinų skaičius viename traukinyje - 4. Metro turi 1 depą.

Jekaterinburgo metro yra gana perpildytas. Keleivių skaičiumi 1 kilometre kelionės nusileidžia tik Maskvos, Sankt Peterburgo ir Novosibirsko metro.

Metro istorija

Idėja pastatyti metro Jekaterinburge pirmą kartą kilo XX amžiaus 60-ųjų pradžioje. Metro buvo planuojama sudaryti iš dviejų linijų, kertančių miestą vakarų-rytų ir šiaurės kryptimis.pietus.

Statybos prasidėjo 1980 m. rugpjūčio mėn. Pirmoji stotis buvo pastatyta "Uralskaya". Sunkus reljefas ir nelygus pastatas lėmė tai, kad metro stotys buvo statomos skirtinguose gyliuose.

Metro turėjo būti atidarytas 1987 m., bet tada datos buvo nukeltos 2 kartus, o tai lėmė statybos darbų vėlavimas. Traukinių eismas prasidėjo kitą dieną po oficialaus atidarymo – 1991 m. balandžio 27 d. Statybos tęsėsi iki 1990 m. Dėl to pradėta eksploatuoti nemažai naujų stočių, o bendras metro linijos ilgis padvigubėjo. Iki 2012 m. buvo pridėtos dar 3 stotys: Geologijos, Botanicheskaya ir Chkalovskaya.

Buvęs Rusijos prezidentas Borisas Nikolajevičius Jelcinas aktyviai dalyvavo kuriant Jekaterinburgo metro.

Mobilų ryšį metro užtikrina 5 mobiliojo ryšio operatorių tinklas: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Visos šios stotys veikia Jekaterinburgo mieste.

Jekaterinburgo metro traukiniai

Metro traukiniai buvo įsigyti 1989 m. Tai buvo sovietų gamybos automobiliai, pagaminti Leningrade Egorovo gamykloje (dabartinė Vagonmaš). Dauguma jų liko depe iki 1994 m. pabaigos, kai buvo atidarytos naujos stotys ir eismas suaktyvėjo. Šie traukiniai metro buvo naudojami iki 2011 m., vėliau metro ilgis padidėjo 4,2 km; Pridėtos 2 naujos stotys. Pateiktieismas atnaujintame metro nupirko dar 2 keturių automobilių traukinius. Jie taip pat buvo gaminami Sankt Peterburge, bet jau Oktyabrsky gamykloje.

Techniniu požiūriu nauji ir seni automobiliai yra beveik identiški. Skirtumai susiję su išorinėmis savybėmis. Taigi, naujieji automobiliai turi modernesnį saloną iš lengvo plastiko, 6 vietų sėdynes, kitokį turėklų išdėstymą ir sulankstomus langus. Taip pat skirtumai yra susiję su priekinių žibintų vieta. Senieji traukiniai kapitališkai remontuojami nuo 2013 m.

Jekaterinburgo metro vadovas

Pirmasis Jekaterinburgo metro direktorius buvo Titovas Ivanas Aleksandrovičius. Jis vadovavo Jekaterinburgo metropolitenui nuo 1991 iki 2011 m. Vladimiras Shafray buvo paskirtas kitu direktoriumi, kuris vis dar eina pareigas ir vadovauja metro nuo 2011 m. kovo 4 d.

Jekaterinburgo metropolicijos departamentui vadovauja Aleksandras Makarovas.

Stočių sistema

Metro susideda iš vienos dienovidinės krypties linijos. Jame yra 9 stotys su platformomis 5 vagonų traukiniams. Stotys yra gerai suplanuotos ir dekoruotos, kiekviena turi savo individualų stilių. Tačiau lankytojai pastebi, kad trūksta apšvietimo.

Anot vartotojų, kurie lankėsi skirtinguose metropoliuose, Jekaterinburgas išsiskiria ypatingu (Uralo) stočių skoniu, šiukšlių, benamių ir elgetų nebuvimu ir kt.eskalatoriaus greitis ir minios. Automobiliai išsiskiria reklaminių iškabų ir monitorių gausa. Stotys yra mažo dydžio ir gerai išbaigtos. Daugelis jų yra pagaminti avangardiniu stiliumi.

Ateities planai

Ateities Jekaterinburgo metro tikriausiai sudarys trys linijos. Pirmoji (esama) linija bus papildyta dar viena stotimi: „Bazhovskaya“(tarp „Chkalovskaya“ir „Geological“), tačiau statybų pradžios laikas dar nenustatytas. Linijos ilgis gali augti dėl tęsinio į pietus, iki Uktaus krašto; šiaurės kryptimi - į Elmašo regiono teritoriją.

Antra linija bus nutiesta vakarų-rytų kryptimi per miestą. Jame bus kelios naujos stotys, iš kurių 3 bus statomos naudojant duobę, o likusios – atliekant požeminius darbus. Bendra antrosios linijos statybų suma turėtų siekti 90 milijardų rublių, tačiau iki 2020 metų konkrečių darbų nenumatyta. Statybas planuojama pradėti 2021 m.

Tolimesnėje ateityje planuojama nutiesti trečiąją Jekaterinburgo metro liniją (kryptis pietvakariai – šiaurės rytai). Jis eis per 7 gyvenamuosius rajonus.

Centre susikirs metro linijos, todėl Jekaterinburgo metro atrodys kaip Kijevo. Jekaterinburgo metro schema apima visas 3 metro linijas.

Statybos darbų finansavimo problema yra labai opi. Vietos valdžia tvirtina, kad šiam renginiui trūksta lėšų, irfederalinės valdžios institucijos lėtai teikia jiems finansinę pagalbą.

Metro muziejus

Muziejus atidarytas 2016 m. balandį minint 25-ąsias eismo metro atidarymo metines. Jis yra tiesiai Jekaterinburgo metro administraciniame pastate.