Šiaurinė Rusijos pakrantė yra didžiulis vandens plotas, kuris Rusijos laivyno laivams visada buvo trumpiausias susisiekimo kelias tarp vakarinės ir rytinės šalies dalių. Šiandien, kompiuterinių technologijų ir palydovinio ryšio amžiuje, šis kelias nėra sunkus. Tačiau anksčiau šias erdves, kuriose poliarinė naktis trunka iki 100 dienų, buvo galima įveikti tik sutelkus dėmesį į žemės orientyrus. Tokie orientyrai buvo sovietmečiu pastatytas branduolinių švyturių tinklas. Šis straipsnis yra apie vieną iš jų.
Šiek tiek istorijos
Anivos kyšulys – judri jūros perėja, pakeliui į Petropavlovską-Kamčiatskį, apsupta akmeninių krantų pavojingai sekliame gylyje. Po didelės vokiečių laivo „Cosmopolitan“katastrofos prie šių krantų 1898 m., Anivos saloje arba Kantrybės kyšulyje ėmė pasirodyti pasiūlymai statyti didelį švyturį, galintįapšviesti sudėtingą pakrantę.
Du laikotarpiai Anivos atominio švyturio istorijoje
Švyturio statybai buvo pasirinktas Anivos kyšulys, tačiau sunku buvo tai, kad statybines medžiagas į kyšulį buvo galima atgabenti tik laivais, o vandenys čia labai neramūs. Šią misiją atliko vienintelis tuo metu Roshu-maru laivas, priklausęs Argun East China Railway Company. Nuo tos akimirkos atominio švyturio Anivos kyšulyje statybos ir gyvavimo istorija skyla į du laikotarpius – istoriją iki XX amžiaus 90-ųjų pradžios ir istoriją po jos.
Pirmasis švyturio gyvenimo laikotarpis
Projekto autorius buvo patyręs architektas Shinobu Miura, Osakos salos (1932) ir Kaigaros uolos (1936) švyturių projekto autorius. Anivos kyšulio švyturys tapo sudėtingiausiu jo projektu Sachalino teritorijoje ir to meto inžinerinės minties laimėjimu. Medžiagų pristatymas jūra, rūkas, akmeniniai krantai ir stiprios srovės nesutrukdė švyturio statybai baigti 1939 m.
Dyzelinis švyturys
Dyzelinis generatorius ir atsarginės baterijos, 4 prižiūrėtojų personalas, palikęs jį pasibaigus navigacijai – štai koks anksčiau buvo atominis švyturys Anivos kyšulyje. Švyturio pamatas buvo Sivuchya uola. Jame stovėjo apvalus betoninis bokštas, kurio aukštis buvo 31 metras su devyniais aukštais. Bokšto priestate buvo sargo kambariai, ūkinės patalpos, baterija, dyzelinas, radijo kambarys. Bokšto viršuje buvo besisukantis mechanizmas, varomas laikrodžio mechanizmo. Kettlebell viduje300 kg buvo švytuoklė, o apšvietimo aparatas buvo dubens formos guolis, užpildytas gyvsidabriu. Mechanizmas buvo suvyniotas rankiniu būdu kas tris valandas. Tačiau švyturys visą parą švietė 17,5 mylios ir išgelbėjo ne vieną jūreivių gyvybę.
Branduolinis švyturys Anivos kyšulyje
Šis švyturys buvo iki XX amžiaus 90-ųjų. Sovietų inžinieriai pasiūlė projektą, skirtą švyturiui maitinti iš atominės energijos, ir buvo pagaminta ir už poliarinio rato pristatyta ribota serija lengvų mažų branduolinių reaktorių, skirtų švyturiams šiaurinėje pakrantėje. Toks reaktorius buvo įrengtas Anivos branduoliniame švyturyje. Jis daug metų dirbo neprisijungęs, skaičiavo metų laiką, suko žibintą ir siuntė radijo signalus į laivus. Minimalios priežiūros išlaidos ir roboto švyturys turėjo tarnauti daugelį metų. Turėjo, bet…
Pagrobta ir sunaikinta
Žlugus Sovietų Sąjungai, branduolinis švyturys buvo pamirštas ir apleistas. Jis veikė tol, kol baigėsi branduolinio reaktoriaus resursai, o tada tapo švyturiu vaiduokliu. 1996 metais visuomenę sujaudino žiniasklaidos pranešimai apie paliktas izotopų baterijas branduoliniame švyturyje. Jie buvo pašalinti, o marodieriai baigė plėšti švyturį – išpjautos ir išvežtos visos metalinės konstrukcijos. Šiandien tai yra ekstremalių kelionių mėgėjų piligrimystės vieta. Tokius turistus lydi profesionalūs Nepaprastųjų situacijų ministerijos gelbėtojai, „supakuoti“pagal naujausias technologijas.
Savanorių pastangos – ačiū
Sachalino regiono visuomenėBumerango organizacija jau seniai perėmė švyturio statybą Anivos saloje. Ekstremalių ekskursijų organizavimas, labdaros lėšų rinkimas, publikavimas žiniasklaidoje ir kreipimasis į visų lygių institucijas – visi šie veiksmai skirti išsaugoti šios vietos, ne kartą keitusios savininkus, paveldą ir istoriją. Išsigelbėjimas nuo plėšikų ir vandalų, aplaistytų turistų ir nuo vietinių gamtos sąlygų žiaurumo – tai yra tikslai, kurių siekia visuomeninė organizacija.
Švyturiai vaiduokliai ir švyturiai su mistine aureole visada traukė žmonių dėmesį. Tačiau žiūrint į atominį švyturį Anivos kyšulyje darosi liūdna ir liūdna. Tūkstančiai išgelbėtų gyvybių, statybininkų ir nesavanaudiškų prižiūrėtojų darbas ir tiesiog neįsivaizduojamas Sachalino pakrantės kraštovaizdžio grožis galėtų rasti vertesnį panaudojimą, nei tapti ekstremaliu objektu urbanistikos, apleistų pastatų ir kitų suniokotų pastatų mėgėjams. Šiandien ši vieta priklauso tik tūkstančiams paukščių, o žmonių čia beveik nesimato.
