1910 m. rudenį „Wings“klubo atstovai komendanto aikštėje įrengė aerodromą. Jis turi būti laikomas pirmuoju Rusijos civiliu dėl to, kad jo sukūrimo metu priklausė tik civiliams ir organizacijoms.
Komando aerodromas: vieta, aprašymas, istorija ir įdomūs faktai
Šis naujas Sankt Peterburgo gyvenamasis rajonas yra giliai įsišaknijęs Rusijos istorijoje. Jo istorija prasideda nuo Petro Didžiojo laikų.
Vardų istorija
Petro I įsakymu šiose vietose esančias žemes pradėjo priimti Petro ir Povilo tvirtovės komendantai. Dėl to vietovė pradėta vadinti „Komendantskaya Dacha“. Tada jis buvo paverstas „komendanto lauku“.
Ilgą laiką ši teritorija buvo žinoma kaip vasarnamių užkampis. Taigi XIX amžiuje tai buvo retai apgyvendintas kraštas. 1831 m. datuojamuose žemėlapiuose komendanto laukas pažymėtas daržais ir giraitėmis. Vienintelis pastatas yra Komendantskaja dacha, kurią savininkai kartu su gretima žeme išnuomojo.
VietaPuškino dvikovos
Komendantų vasarnamis į Rusijos istoriją įėjo ir tai, kad čia 1837 metais įvyko Puškino ir Danteso dvikova. Abu šios tragiškos dvikovos dalyviai puikiai išmanė šią sritį. Taigi Puškinas žemėse, esančiose šalia Komendanto lauko, prie Juodosios upės, išsinuomojo vasarnamį dviem vasaroms. Vasarą Dantesas apsigyveno su savo pulku Naujajame kaime, taip pat esančiame netoliese. Abu dvikovininkai žinojo, kad žiemą šiose atokiose vietose nebus pašalinių žmonių, o tai buvo viena iš priežasčių, kodėl buvo pasirinkta dvikovos vieta.
Rusijos aviacijos gimimas
Komendantūros sritis Sankt Peterburgo ir Rusijos istorijoje yra Rusijos aviacijos gimtinė. Imperatoriškasis visos Rusijos klubas, įkurtas 1908 m., lauko žemes pradėjo naudoti nuo 1910 m., kai čia buvo surengta pirmoji Rusijos aviacijos savaitė. Trumpą laiką Komendanto laukas buvo aprūpintas inžineriniais tinklais, aptvertas tvora, angarai, stendai ir kt.
Šalia Komendanto aerodromo buvo pastatytos privačios orlaivių gamyklos. Po revoliucijos ir nacionalizacijos jie tapo gamykla „Krasny Pilot“.
Tačiau pirmąsias aviacijos šventes aptemdė garsaus piloto mirtis. 1910-09-24 Levas Matsievichas iškrito iš lėktuvo kabinos, nes nebuvo prisisegęs saugos diržo. Jis buvo palaidotas su didžiule garbe. Didmiesčių spauda jį pavadino pirmąja Rusijos aviacijos auka. Komendanto lauke pastatyta atminimo lenta, įrengta už visuomenės aukas. Atminimo obeliskas Matsjevičiaus žūties vietoje išliko iki mūsų dienų.laikas. Jis yra viešajame sode Komendantsky aerodrome savivaldybės rajono Aerodromnaya gatvėje.
Pirmieji Rusijos aviacijos žingsniai
Nepaisant nesėkmių ir katastrofų, vado aerodromas ir toliau aktyviai dalyvavo plėtojant Rusijos aviaciją. Taigi 1910 metų spalio 9 dieną iš jo buvo atliktas pirmasis skrydis į Gačiną. 1911 m. aviatoriai pirmą kartą skrido į Maskvą. Vėliau iš čia buvo vykdomi reguliarūs pašto oro skrydžiai, kuriais paštas buvo pristatytas į Maskvą.
Komandantūros aerodromas taip pat buvo pilotų rengimo centras. 1912 m. gegužę jos teritorijoje buvo atidaryta Visos Rusijos skraidymo klubo aviacijos mokykla. Tai taip pat buvo namuose surenkamų lėktuvų, kurie buvo gaminami privačiose gamyklose, bandymų poligonas.
Pirmojo pasaulinio karo metu komendanto aerodromas buvo naudojamas kaip karinis aerodromas.
Jos teritorija, kaip bebūtų keista, buvo naudojama ne tik aviacijos interesams. Taigi 1913 m. pavasarį ant jo buvo išbandyta žemės ūkio technika, traktoriai ir milžiniški plūgai.
Sovietinio laikotarpio istorija
Po 1917 m. revoliucijos Komendanto aerodromas ir toliau buvo naudojamas pagal paskirtį. Čia savo gaminius išbandė rusų dizaineriai Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky ir kiti, netoliese buvo įrengtos dirbtuvės, kuriose surinko ir išbandė užsienio modifikacijų lėktuvus. Oro uosto teritorijoje buvo atliktibandymų ir vidaus orlaivių, kurie buvo pagaminti Rusijos ir B altijos šalių gamykloje. Būtent: legendos - "Rusijos riteris" ir "Ilja Muromets". Išskirtinis dizaineris S. V. Iljušinas savo šlovingą kelionę pradėjo nuo Komandanto aerodromo. Iš pradžių jis dirbo pagalbiniuose padaliniuose, o vėliau – orlaivio pilotu.
1921 m. aerodromas tarnavo kaip platforma, iš kurios pakilo lėktuvai numalšinti sukilimo Kronštate. 1920-ųjų pradžioje aerodrome buvo įsikūręs naikintuvų pulkas. Tuoj pat buvo sukurta karinė-teorinė Raudonosios armijos oro pajėgų mokykla. Laikotarpiu nuo 30-ųjų iki 50-ųjų aerodromas išliko SSRS oro pajėgų mokymo ir bandymų tašku. Taigi ketvirtajame dešimtmetyje lėktuvų konstruktorius N. Polikarpovas Commandant aerodrome atliko „I“serijos orlaivių bandymus.
Aerodromo teritorijoje dujų dinamikos laboratorijos darbuotojai išbandė pirmąsias sovietines raketas. 1931 m. Zeppelin dirižablis atliko tarpinį nusileidimą ir skrido į Šiaurės ašigalį.
Karo laikotarpis ir pokario laikai
Svarbiausius uždavinius komendanto aerodromas išsprendė Leningrado apgulties dienomis. Būtent čia nusileido transporto lėktuvai Il-2 ir Douglas, kurie tiekė maistą į apgultą miestą. Į žemyną jie išvežė ir leningradininkus. Aerodromas taip pat buvo naikintuvų aviacijos padalinių bazė.
Pasibaigus karui, iki 1959 m., komendanto aerodromas buvo Len VO transporto aviacijos bazė. Čia taip pat buvo įsikūrusios jiems skirtos tarnybos ir akademijos. A. F. Mozhaiskis irKaro ryšių akademija. Nuo 1963 m. skrydžiai nebuvo vykdomi iš Commandant aerodromo.
Šiuolaikinė istorija
Praėjusio amžiaus 60-aisiais komendanto aerodromas buvo didžiulė teritorija, kurioje buvo sandėliai ir įvairūs buities pastatai. Daugelis jų buvo apleisti ir buvo apgriuvusios, aptrupėjusios konstrukcijos. Tuščia vieta užpelkėjo, apaugo nendrėmis ir krūmais.
Aštuntajame dešimtmetyje teritorija pradėta aktyviai kurti. Pirmieji gyvenamieji pastatai pradėti eksploatuoti 1973 m. Tuo pačiu metu individualūs projektai sudarė tik 20% visų įkeistų namų. Pagrindinis naujų pastatų tinklas yra vadinamieji namai-laivai. Tik kurį laiką jie atrodė garbingai po paleidimo. Tada jų fasadai, dažniausiai padengti Leningrado orams neatspariais dažais, pateko į apgailėtiną būklę, nulupo ir nulupo. Dėl šios priežasties naujų pastatų plotai pradėjo priminti lūšnynų zonas.
Tačiau aktyvi Komendanto aerodromo plotų plėtra leido aštuntajame dešimtmetyje tam tikru mastu išspręsti aktualią komunalinio būsto perkėlimo ir sovietinių šeimų aprūpinimo atskirais butais problemą. Tuo pačiu metu konstrukcijų kokybė ir ilgaamžiškumas išnyko į antrą planą.
Komandanto aerodromo teritorijai naują išvaizdą suteikė vėliau pradėti statyti daugiaaukščiai pastatai. Šie dangoraižiai turėjo būti pastatyti dar sovietmečiu. Tada buvo pastatytas tik vienas dangoraižis, 70 metrų nuo Lengydroproekt. Ji yrabuvo pirmasis daugiaaukštis pastatas Primorsky rajone.
Statybų bumas, apėmęs Sankt Peterburgą XX amžiaus pabaigoje – XXI amžiaus pradžioje, taip pat atėjo į Komendantsky aerodromą. Per trumpą laiką jis buvo užstatytas moderniais gyvenamaisiais kvartalais. Taip pat buvo vieta daugeliui prekybos ir pramogų centrų.
Komendantūros aerodromas tapo vienu patogiausių ir prestižiškiausių Sankt Peterburgo rajonų.
Savivaldybės rajonas
Šiuo metu komendanto aerodromas yra savivaldybės subjektas. Įtrauktas į Sankt Peterburgo Primorsky rajoną. Gyventojų skaičius, 2018 metų duomenimis, yra 90 658 žmonės. Vakaruose Komendantsky aerodromas ribojasi su Dolgoye ežeru. Pietų kryptimi ribojasi su Juodąja upe. Į šiaurę yra MO Kolomyagi. Rytinė Komendantsky savivaldybės aerodromo pusė yra greta Sankt Peterburgo Vyborgsky rajono.
1982 m. šioje srityje pradėta eksploatuoti Pionerskaya metro stotis. Iki šiol „Leningrado šiaurės vakarų gamykla“veikė Maskvos srities teritorijoje.
Praeities nuopelnų atminimas
Tačiau šių vietų istorinės praeities atminimas atsispindi pavadinimuose. Rajono Komendantsky aerodromas – istorinis Sankt Peterburgo rajonas. Mieste yra Aerodromnaya ir Parashutnaya gatvės, Aviaconstructors ir Testers prospektai, Matsievich ir Sikorsky aikštės, Polikarpovo ir Kotelnikovo alėjos. 66-oje mokykloje Komendantskio savivaldybės rajonesukurtas aerodromas ir veikia Ikaro muziejus, kuriame įrengta ekspozicija, pasakojanti apie šlovingą šių vietų istoriją.
Rusijos ir sovietų aviacijos ištakų atminimui 2018 m. rugpjūčio mėn. vardu pavadintame parke. Generolas Seleznevas iškilmingai atidarė paminklą „Pirmiesiems Rusijos lakūnams, didvyriškiems Komendanto aerodromo aviatoriams“. Paminklas atrodo kaip du pakilę U-2 „kukurūziniai“lėktuvai. Šių istorinių Rusijos aviacijos simbolių fone gaunamos gražios nuotraukos Komendanto aerodromo atminimui.
