Fonvizinskaya metro stotis: charakteristikos, architektūros bruožai, istorija

2024 Autorius: Henry Conors | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-12 10:32

Maskvos metro yra vienas iš aktyviausiai besivystančių. Beveik kiekvienais metais atsiranda naujų maršruto atkarpų, pavyzdžiui, 2016 metais buvo pradėtas eismas antrajame sankryžoje. Ir mes norime papasakoti apie vieną palyginti neseniai atidarytą metro stotį - "Fonvizinskaya". Tikimės, kad jums tai bus įdomu!

Bendra santrauka

Mūsų istorijos herojė yra Liublinsko-Dmitrovskaya (žaliojoje) Maskvos metro linijoje. Jis yra greta „Petrovsko-Razumovskaya“ir „Butyrskaya“. Svarbus skirtumas: pagal gylį nusileidžia tik „Pergalės parkui“– 65 metrai. Iš metro stoties "Fonvizinskaya" galite greitai pereiti į "Milashenkova gatvę" - stotelę Maskvos vienbėgio geležinkelio sistemoje.

Istorijos tema susijusi su giluminio pamato, trijų skliautų pilonu, tipu. Turi vieną tiesią salos platformą. Bendras keleivių srautas, kuriam skirta stotis, yra 55 tūkst. žmonių per dieną. Piko valandomis per vestibiulius galės praeiti iki 7 000 keleivių per valandą.

Kodėl čia buvo atidaryta stotis?Butyrsky rajoną supa Mažasis Maskvos geležinkelių žiedas, Rygos ir Savelovskajos geležinkeliai. Visa tai lemia ne patį geriausią automobilio pasiekiamumą. Reikėtų pažymėti, kad čia taip pat yra didžiulė pramoninė zona. Čia einantis vienbėgis geležinkelis nėra pakankamai efektyvus kaip viešojo transporto priemonė. Kodėl Maskva buvo tiesiog būtina kuriant Fonvizinskają.

Iš pradžių planuota, kad stotis vadinsis „Ostankino“, „Butyrsky Farm“. Tikimasi, kad jis bus paleistas 2013 m. Tačiau iš tikrųjų Fonvizinskaya metro stoties atidarymas įvyko 2016 m. rugsėjo 16 d.

Vieta

Teritoriškai „Fonvizinskaya“yra šiaurės rytų administraciniame rajone, Butyrsky rajone. Iš jo galima išvažiuoti keturiomis gatvėmis:

• Fonvizina.
• Milashenkova.
• Dobrolyubova.
• Ogorodny kelionės.

Maskvos metro stotis „Fonvizinskaja“turi du požeminius vestibiulius abiejuose perono galuose. Per vieną iš jų požemine perėja galite patekti į Fonvizin, Milašenkovo, Dobrolyubov gatvių santaką, Ogorodny perėją, per kitą - į GSK "Moskvich".

Nr. Jo statyba taip pat turėjo prasidėti 2013 metais, tačiau net 2016 metais projektas dar neišlaikė valstybinio egzamino. Šios dienos planai – 2018 metų pradžia Perėjimo ilgis bus daugiau nei 190 m, joje bus trysišėjimas į šv. Akademikas Koroleva įrengė liftus.

Vardas

Nesunku atspėti, kad Fonvizinskaya metro stotis pavadinta vienos iš gatvių, į kurias ji patenka, vardu. Ir jiems tai nepasisekė – tai įsimintina, harmoninga, darniai įsiliejanti į bendrą metro sistemą.

„Fonvizinskaya“– nuo vieno žymaus XVIII amžiaus rašytojo ir dramaturgo D. Fonvizino vardo. „Pomedžio“– komedijos, kurią daugelis skaitėme mokykliniais metais, autorius.

Architektūrinis dizainas ir dizainas

Architektų grupės, sukūrusios Fonvizinskajos metro stoties įvaizdį, vadovas buvo N. I. Šumakovas. Dirbo pas jį:

• G. S. Moon.
• B. Z. Filippovas.
• A. V. Nekrasovas.

Pagrindinis centrinės salės apdailos leitmotyvas – šviesių arkų kaitaliojimas. Juos sudaro lempos, esančios šoninių pilonų paviršių galuose, ir vandeniui atsparūs skėčiai. Arkos „žiūri“viena į kitą, angose suformuodamos apšviestą erdvę, o pilonuose – šešėlinę erdvę. Pastaruosius būtinai atidžiau apžiūrėkite šoninėse salėse – ten jie iškloti granatiniu amfibolitu, retu akmeniu, kasamu Karelijos Loukhovsky rajone.

Nukrypę eskalatoriai, pačios stoties šoninių ir centrinių salių skliautai papuošti stiklo pluošto drenažo skėčiais, sukuriančiais pasakišką buvimo ateivių laive įspūdį.

Stotis pritaikyta regėjimo negalią turintiems žmonėms:tekstūruotos dangos, kontrasto ir šviesos indikatoriai. Neslidžios rampos ir liftas viename iš vestibiulių yra įrengti žmonėms su judėjimo negalia.

Tolimesnės stoties puošybos planuose - perono stulpuose įrengti stereofoninį skydelį su nesenstančio „Pomiškio“herojais.

Trumpa statybų istorija

Pažvelkime į stoties kūrimo chronologiją:

• 2012–2014 m – buvo apribotas automobilių judėjimas gatvėje. Milašenkovo ir Ogorodny praėjimas objekto statybai.
• 2012 m. liepos 7 d. – patvirtintas šviesiai žalios šakos, kuriai priklauso Fonvizinskaya, tęsimo projektas.
• 2012 m. rugpjūčio mėn. – kasyklos šachta siekia 65 metrus.
• 2013 m. pavasaris – eskalatorių šlaitai, gręžiami horizontalūs tuneliai.
• 2014 m. vasaris – vienas iš tunelių „pasiekė“Petrovsko-Razumovskają.
• 2014 m. kovo mėn. - objekto užbaigimo terminas nukeltas į kitų metų rugsėjį. Priežastis – Dniepropetrovsko vamzdžių pristatymo vėlavimas dėl nelaimingų įvykių Ukrainoje. Tada valdžia visiškai perkėlė atidarymą į 2016 m.
• 2016 m. vasario mėn. – Ogorodny pasažas ir Šv. Milašenkovo pastatai buvo užblokuoti dėl prieškambarių statybos. Šiuo metu pačioje stotyje įsibėgėja apdailos darbai.
• Fonvizinskaya metro stoties atidarymo data yra 2016 m. rugsėjo 16 d.

Taigi susipažinome su stotimi, pavadinta vieno iš rusų literatūros klasikų vardu. Kaip ir visi kiti objektaiMaskvos metro, jis išsiskiria daugybe originalių savybių.