Rusijoje yra keletas amžinų problemų. Pirmasis yra kvailiai, o antrasis taip pat žinomas. Volgogrado keliai jau seniai tapo korupcijos simboliu, nes daugelyje populiarių reitingų jie skaitomi kaip labiausiai „žuvę“šalyje. Tačiau ar viskas taip paprasta? Nėra nieko, ką būtų galima vertinti vienareikšmiškai. Išardytų kelių problema, nors ir egzistuoja, pamažu sprendžiama.
Yam Kingdom
Rusijoje yra daug miestų su šlykščiais keliais. Skylės, duobės, nelygumai ir net pakartotinio lopymo pasekmės – visa tai jų tikrai nepagerina. Volgogrado keliai yra vieni prasčiausių šalyje, o tai labai stebina pagrindiniam regiono centrui.
Žinoma, ne visi keliai čia tokie blogi. Faktas yra tas, kad milijonieriui tokia kelio būklė yra tiesiog nepriimtina. Nieko stebėtino faktas, kad supykę Volgogrado gyventojai save vadina „Jamo karalystės subjektais“.
Jei pažvelgsite į „žuvusių“kelių žemėlapį, už raudonų ženklų nematysite paties miesto. Atsiliepimai apie Volgogrado kelius yra dviprasmiški. kažkasmano, kad greitkeliai yra baisios būklės, kai kas sutinka su tokiais, jei tik nepablogėja. Kai kurie vairuotojai yra visiškai įsitikinę puikia kelio būkle. Kaip sakoma, kiek žmonių – tiek nuomonių.
Norėdami suprasti tikrąją reikalų padėtį, galite griebtis gudrybių. Baisių kelių rodiklis – antrinėje rinkoje taksi dirbusių automobilių skaičius, jų būklė. Nereikėtų kreipti dėmesio į sausas figūras, reikia atsiminti, kad tai miestas su milijonu gyventojų. Turint tai omenyje, parduodamų tokių automobilių nėra daug.
Pataisymas yra amžinai
Volgogrado keliai retai uždaryti kapitaliniam remontui. Paprastai važiuojamosios dalies tarnavimo laikas pailgėja lopant. Tai palyginti pigu ir kurį laiką sutaupo. Volgograde lopymas beveik amžinas. Ji atliekama bet kokiu oru ir bet kuriuo metų laiku, o tai jau savaime yra kelių tiesimo technologijos pažeidimas.
Keliai blogėja ne tik dėl duobių, bet ir nuo tokio remonto. Automobilis jautriai reaguoja į bet kokius nelygumus, o dalinis asf altavimas dažnai prisideda prie drobės nelygumo. Nuolatiniai kalneliai keliuose automobiliui kenkia tiek pat, kiek vairuotojo nepastebima įduba. Tokiems keliams net negalima suteikti patenkinamo įvertinimo.
Keliai nedažo gatvių
Volgogradas, kaip taisyklė, turistams palieka gerą įspūdį. Tačiau ir čia ne viskas taip gerai. Kiekvienas miestas turi bendrą tradiciją – tik remontuotitos gatvės ir keliai, kurie yra arčiau centro ir valdžios institucijų. Logika aiški – turistai nemato blogų kelių ir senų gatvių. Deputatai ir valdininkai juda tik „priekinėmis“gatvėmis, kurios vadinamos „teigiamo miesto įvaizdžio kūrimu“. Tai klaidingas požiūris: tas pats, kas virš griuvėsių klijuoti plakatus su ištisų namų vaizdais. Tai ne problemos sprendimas ir net ne delsimas, o eilinis biudžeto lėšų švaistymas ir melas.
Volgogrado gatvės, esančios atokiau nuo centro, ne tik, kad ilgą laiką neremontuotos, bet dažnai tėra gruntas. Volgograde didelę teritoriją užima privatus sektorius, kuriame iš viso nėra kelių. Purvo keliai su duobėmis negali būti vadinami tokiais. Tai yra Volgogrado pusė, kurią ne visi mato.
Apžvalgos
Jei atvirai ir labai objektyviai, Rusijoje atsiliepimai apie bet kokius kelius ir bet kuriame mieste dažniausiai bus neigiami. Rusijos piliečiai gyvena šioje šalyje ir mato dalykų, kurių užsienio turistai niekada nepastebės. Atsiliepimai apie Volgogrado kelius beveik visi yra neigiami. Retos teigiamos citatos patenka į rinkimų lenktynių laikotarpį, kai deputatai masiškai remontavo kelius mieste. Vyriausybinių programų laikotarpiu yra prieštaringų atsiliepimų. Apie kelius blogiausiai kalba patys Volgogrado gyventojai.
Takas
Jei norite patikrinti kelių kokybę mieste, vis tiek turite patekti į jį federaliniu greitkeliu. Greitkelis nėra eilinė gatvė. Laikykite ją viduješlykšti kokybė nepelninga. Keista, bet trasa į Volgogradą turi labai aukštus vairuotojų įvertinimus.
Kelias į Saratovą yra ypač kokybiškas ruožas. Neigiamos apžvalgos dažniausiai pateikiamos tuo metu, kai buvo remontuojamas federalinis greitkelis.
