Sąveika su oro masėmis, su kuriomis orlaivis palaikomas atmosferoje, labai skiriasi nuo santykio su oru, atsispindinčiu nuo Žemės paviršiaus. „Orlaivio“sąvoką apibrėžia galiojantys šalies teisės aktai, taip pat Čikagos konvencija. Rusijoje visi skrydžiams skirti laivai registruojami tam tikra tvarka. Tai yra būtina sąlyga pagal nustatytus įstatymus.
Orlaivio apibrėžimas
Ne visi orlaiviai priskiriami orlaiviams. Įrenginiai, kurie pakyla ir juda ore tik dėl srovės traukos arba inercijos, neįtraukiami. Tai laivai su tam tikru atramos principu, raketų ir kosmoso technologija, nevaldomi balionai.
Skrydžio aparatai skirstomi į klases. Žemiau pateikiami pagrindiniai:
- A – nemokami balionai;
- B – valdomi balionai (blimps);
- C – orlaiviai ir kiti;
- S – erdvėlaivis.
Civiliniai laivai (tipai)
Civilinės aviacijos orlaiviai skirstomi į 2 tipus: bendruosius ir komercinius, atsižvelgiant į jų naudojimo paskirtį.
Jei laivas yra susijęs su aviakompanijų, vežančių žmones ir įvairius krovinius komerciniais pagrindais, veiklos srityje, tai jis priskiriamas komerciniam laivui. Jei orlaivis naudojamas asmeniniams ar verslo skrydžiams, tai reiškia bendrąją aviaciją.
Šiuo metu antrojo tipo aviacijos paklausa didėja. Ji linkusi atlikti užduotis, kurių komerciniais pagrindais veikianti aviacija negali išspręsti. Civilinės bendrosios aviacijos orlaivis, galintis gabenti nedidelius krovinius. Jis naudojamas aviacijos sporte, turistams vežti, taip pat kitiems tikslams. Šis orlaivis gali žymiai sutaupyti keleivių laiko.
Šios aviacijos laivai neskraido pagal tvarkaraštį, jiems nereikia didelio aerodromo, kad galėtų pakilti ir nusileisti. Žmonės, besinaudojantys šio tipo civilinės aviacijos paslaugomis, gali patys pasirinkti maršrutą į nurodytą vietą, tačiau jiems nereikia išduoti ir registruoti lėktuvo bilietų.
Orlaiviai neoficialiai klasifikuojami pagal jų savitąjį svorį. Jie gali būti lengvesni arba sunkesni už oro erdvę. Lengvieji laivai (aerostatas, dirižablis) gali pakilti į atmosferą nesikreipdami į specialią elektrinę, o sunkieji (lėktuvas, sklandytuvas) – ne. Sunkieji orlaiviai turi skirtumųstruktūra, pagal kurią jie palaikomi atmosferoje.
Orlaivio skrydis (klasifikacija)
Šių laivų skrydžiai klasifikuojami pagal paskirtį, pilotavimą ir navigaciją (prietaisą ir vizualinį), veikimo zoną, aukštį virš jūros lygio, reljefą ir paros laiką.
Pagal paskirties vietą skrydžiai skirstomi į:
- transportas, žmonių ir įvairių prekių pervežimas;
- atlieka aviacijos darbus, susijusius su žemės ūkiu, statybomis, gamtosauga ir kitomis veiklos sritimis;
- mokymai, skirti mokyti skrydžių personalą;
- mokymai, naudojami pilotų žinioms įtvirtinti;
- tyrimai reikalingi įvairiems darbams ir kt.
Pagal vykdymo sritį jie yra: aerodromas, arealinis, maršrutas ir ne maršrutas.
Pagal aukštį skrydžiai skirstomi į labai mažo, žemo, vidutinio, didelio, stratosferos aukštyje skrydžius.
Priklausomai nuo to, kokioje vietovėje jie vykdomi (virš lygumos, kalnų, dykumos, vandens paviršiaus, poliarinių teritorijų), skrydžiai taip pat turi savo specifinę kvalifikaciją.
Įgulos reikalavimai
Už jo veikimą atsakinga orlaivio įgula. Jame gali būti asmenys, turintys pilną specialių žinių bagažą ir turintys šį faktą patvirtinančius kvalifikaciją patvirtinančius dokumentus. Skrydžio įgulai gali būti leista vykdyti skrydžius tik sprendimumedicinos taryba, turi turėti reikiamas skrydžio valandas, kad galėtų dirbti.
Tam tikros normos, kurių turi laikytis įgulos nariai, yra nurodytos mūsų šalies Oro kodekse.
Skrydžio įgula
Komandas, antrasis pilotas, skrydžio inžinierius paprastai yra skrydžio įgulos nariai. Įgulos vadas atsako už orlaivio ir jame esančių asmenų saugą. Jis kontroliuoja visą laive atliekamą darbą, turėdamas tam reikiamus įgaliojimus.
Antrasis pilotas yra vado padėjėjas, jis turi teisę eiti savo pareigas.
Skrydžio inžinierius tiesiogiai stebi mechanizmų ir įrangos būklę, be kurių koordinuoto darbo orlaivis negalės tinkamai veikti.
Techninis personalas
Pagrindinė skrydžių palydovų pareiga – kontroliuoti keleivių saugumą, specialių reglamentų nustatytų veiksmų vykdymą. Susidarius neįprastai situacijai, šie žmonės yra atsakingi už keleivių evakuaciją. Skrydžių palydovai taip pat privalo sudaryti patogias sąlygas lėktuve esantiems asmenims.
Aptarnaujantis personalas yra pavaldus vyresniajam skrydžio palydovui, kuris savo veiksmus derina su vadu.
Orlaivį visada valdo žmonės – skrydžio įgula arba nuotoliniu būdu. Bet kuriuo skrydžio momentu žmogus gali kontroliuoti savo darbo procesą.
