Kareiviams ir motorizuoto šautuvo, pėstininkų, motorizuotų pėstininkų ir oro desantininkų vienetų vadovavimui, taip pat visa reikalinga medžiaga kovinėms misijoms gabenti reikia specialių šarvuočių. Kariuomenėje tokios transporto priemonės žinomos kaip šarvuočiai. Dažniausiai jie vadinami sutrumpintai – šarvuočiais. Sprendžiant iš apžvalgų, daugelis domisi, kiek šarvuočių yra Rusijoje ir kokių? Šarvuotieji transporteriai pradėti kurti dar sovietmečiu. Palyginti su šiuolaikiniais Rusijos šarvuočiais, jų charakteristikos yra daug prastesnės. Nepaisant to, kai kurie šarvuočiai Rusijos kariuomenėje naudojami iki šiol. Iš šio straipsnio sužinosite apie SSRS ir Rusijos šarvuotųjų transporterių sukūrimo istoriją ir technines charakteristikas.
141 objektas
Karo ekspertų teigimu, iki Didžiojo Tėvynės karo pabaigos sovietų kariuomenė buvo apginkluota pažangiausiais pasaulyje sunkiaisiais ir vidutiniais tankais. Šarvuotiems palaikytidaliniams reikėjo pėstininkų. O norint juos pristatyti į mūšio lauką, reikėjo šarvuotų lengvųjų transporto priemonių su padidintu visureigiu. Jau pokariu, būtent 1947 m., Gorkio automobilių gamyklos eksperimentinis projektavimo biuras pradėjo projektuoti lengvąjį ratinį šarvuotąjį transporterį „Objektas Nr. 141“. Tuo pačiu metu Maskvoje OKB inžinieriai, vadovaujami Kravcovo A. F. sukūrė vikšrinį šarvuotąjį transporterį. Darbas truko dvejus metus. Važiuoklės gamybai sovietų dizaineriai naudojo T-70 tanko važiuoklę. Skysčiu aušinamas dviejų taktų keturių cilindrų variklis, išvystantis 140 AG. paimtas iš YaAZ-204B. Transmisija taip pat buvo pasiskolinta iš šios mašinos. Su 220 litrų talpos degalų bakais kreiserinis nuotolis buvo 170 km. Valdymo skyriuje buvo įsikūrusi kovinė įgula, kuriai atstovavo vairuotojas ir radijo operatorius.
Paskutinis šaudė iš 7,62 mm SG-43 kulkosvaidžio. Šovinių krovinyje buvo 1000 šovinių keturiose juostose ir granatos F-1 (12 vnt.). Taip pat jo žinioje buvo radijo stotis 10 RT-12. Oro desantininkų būryje buvo 16 naikintuvų. Šarvuotas transporteris turėjo plieninį korpusą, pagamintą iš susiūtų 13 mm šarvo plokščių. Lakšto storis apačioje buvo 3 mm. Šarvuotu transporteriu buvo galima vežti ir krovinius, sveriančius iki 2 tonų.1949 m. balandį sėkmingai išlaikęs bandymus, šarvuotį transporterį SSRS kariuomenė priėmė kaip BTR-40.
Pagaminta GAZ darbuotojų. Molotovas. Serijinė gamyba tęsėsiiki 1960 m. Šis modelis nebuvo naudojamas Rusijoje. Šarvuotas transporteris buvo kelių vėlesnių modifikacijų pagrindas. Iš viso buvo surinkta 8 500 transporto priemonių.
Apie pakeitimus
Šios modifikacijos buvo sukurtos remiantis šarvuočiu:
- BTR-40A. Skirtingai nuo jo kolegos, šis šarvuočių vežėjas buvo aprūpintas dviem bendraašiais 14,5 mm Vladimirovo sunkiaisiais kulkosvaidžiais. 1200 vienetų kasetės buvo sudėtos 24 juostose. Kovinę įgulą papildo du krautuvai. Pradėtas naudoti 1951 m.
- BTR-40V. Modelis sukurtas 1956. Skirtingai nei ankstesnėse versijose, šiame APC prie ratų buvo atvesti specialūs vamzdeliai, per kuriuos buvo pumpuojamas oras. Šarvuotasis transporteris turėjo ventiliacijos sistemą, kurios dėka įgula nebuvo paveikta cheminių ir bakteriologinių ginklų.
- BTR-40B. Tai atviras šarvuotas transporteris. Įvykus automobiliui, jo ekipažas galėtų greitai evakuotis. Tačiau jis nebuvo apsaugotas nuo atakų iš viršaus. Ši technika buvo naudojama 1956 m. malšinant maištą Vengrijoje.
Ateityje sovietų ginklanešiai tęsė šarvuotų transporterių kūrimo darbus. Daugelis domisi, kokie šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašinos yra Rusijoje. Daugiau apie tai vėliau.
BTR-80
Ekspertų teigimu, Rusijos kariuomenė turi 1500 šio modelio šarvuotų transporterių. BTR-80 serijiniu būdu gaminamas nuo 1984 m. Valdymo įgulą sudaro 3 žmonės, kovinę įgulą – 7. Šie Rusijos šarvuočiai juda 80 km/h greičiu. Galios rezervas - 600 km. Technika su plieno valcavimušarvai. Jame yra 14,5 mm Vladimirovo sunkusis kulkosvaidis ir su juo suporuotas 7,62 mm PKT. Automobilyje buvo įmontuotas 260 AG galios variklis iš KamAZ 7403. Šie šarvuočiai Rusijoje nuo 1991 m. yra pagrindiniai. Naujausioms modifikacijoms būdingi patobulinti ginklai, dėl kurių karo ekspertai šias transporto priemones priskiria pėstininkų kovos mašinoms. Rusijos dizaineriai, remdamiesi sovietinio stiliaus BTR-80, sukūrė šias parinktis:
- BTR-80A. Rusijos kariuomenės šarvuočių vežėjas nuo 1994 m. Bokštas su vežimo išdėstymu. Vladimirovo kulkosvaidis buvo pakeistas 30 mm 2A72 automatiniu pabūklu.
- BTR-80S. Šis modelis skirtas Nacionalinei gvardijai. Šaudo iš 14,5 mm KPVT kulkosvaidžio.
- BTR-80M. Skirtingai nuo ankstesnių modelių, jis turi didesnį korpuso ilgį ir atsparumą kulkams. Ant šarvuočio buvo sumontuotas 240 arklio galių YaMZ-238 variklis.
Šarvuotas transporteris 82
Šie Rusijos šarvuotieji transporteriai šalyje tarnauja nuo 2013 m. Pasak ekspertų, sovietinis BTR-80 buvo jų kūrimo pagrindas. Modernizavimo projektavimo darbus nuo 2009 m. vykdo Arzamo mašinų gamybos gamyklos (AMZ) darbuotojai.
2010 m. vyko valstybiniai testai. Automobilyje buvo sumontuotas 8 cilindrų 4 taktų V formos dyzelinis variklis iš KamAZ-740. Jėgos agregato galia – 300 AG. Šarvuotasis transporteris gali naudoti 14,5 mm KPVT kulkosvaidį arba 30 mm 2A72 greitojo šaudymo pabūklą. Antras variantasdaugiausia naudojamas vienoje iš modifikacijų, būtent BTR-82A.
Pagrindinis pistoletas – bendraašis su PKTM 7, 62 mm. Be BTR-82A, buvo sukurtos dar kelios modifikacijos:
- BTR-82A1 arba BTR-88. Šarvuotis turi nuotoliniu būdu valdomą kovinį modulį, sukurtą Burevestniko centriniame tyrimų institute. Į taikinį pataikyta 30 mm automatine pabūkla ir 7,62 mm kulkosvaidžiu.
- BTR-87. Mašina su visiškai nauju šarvuotu korpusu. Įranga gaminama eksportui.
BTR-90 „Rostok“
Šis modelis yra ratinė plūduriuojanti šarvuota transporto priemonė. Įranga buvo sukurta Gorkio automobilių gamykloje. Arzamo mašinų gamykloje surenkamas šarvuotis transporteris. Plačioji visuomenė galėjo pamatyti šį šarvuotą transporterį 1994 m.
Valstybiniai bandymai buvo baigti 2004 m. „Rostok“aprūpintas automatiniu 30 mm pistoletu 2A42, iš kurio galima iššauti 500 šūvių. Taip pat yra automatinis granatsvaidis AGS-17 (šaudmenis atstoja 400 šovinių), 7,62 mm PKT kulkosvaidis (2 tūkst. šovinių) ir prieštankinė sistema „Konkurs-M“. Iš pastarųjų įgula gali paleisti 4 prieštankines valdomas raketas. Šarvuotas transporteris gerai veikia naktį, nes yra kombinuotas taikiklis: naktinis BPKZ-42 ir dieną 1P-13. Rusijos dizaineriai sukūrė dvi modifikacijas:
- BTR-90 „Berezhok“. Skirtingai nuo analogo, šioje versijoje AGS-17 ir Konkurs-M pakeičiami AGS-30 automatiniu granatsvaidžiu ir prieštankiniu.kompleksas „Kornet“su termovizoriumi ir gaisro valdymo sistema. Šiai šarvuotai transporto priemonei numatytas kovos skyrius „Berezhok“.
- BTR-90M. Šarvuotas transporteris su koviniu skyriumi „Bakhcha-U“, kuriame sumontuota 100 mm 2A70 pabūkla, 2A72 30 mm pabūklas, PKTM 7,62 mm kulkosvaidis ir prieštankinė sistema Arkan 9M117M1. Vietoj to jis taip pat gali stovėti „Agona“9K117.
Karinių ekspertų teigimu, šarvuočiai yra prototipai. Gamyba apribota iki 14 mašinų.
BMP-1
Tai sovietinė vikšrinė pėstininkų kovos mašina. Sukūrė pagrindinio specialaus projektavimo biuro Nr. 2 (GKSB-2) inžinieriai Čeliabinsko mieste, pavadintoje traktorių gamykloje. Leninas. Eksploatuojamas nuo 1966 m. Serijinė gamyba truko iki 1983 m. Įgulą sudaro 3 ir 8 žmonės. BMP su neperšaunamais šarvais, aprūpintas 73 mm 2A28 lygiavamzdžiu pistoletu, 7,62 mm PKT kulkosvaidžiu ir 9M14M Malyutka paleidimo įrenginiu. Iš patrankos galima iššauti 40 šūvių, iš kulkosvaidžio – 2000, iš PU – 4. Su kelių degalų 6 cilindrų V formos skysčiu aušinamu dyzeliniu varikliu BMP greitkelyje pasiekia iki 65 km/h greitį.
BMP-1 pagrindu buvo sukurtos kelios modifikacijos, kurios naudojamos Rusijoje:
- BP-1M. Jį gamina Rusijos inžinerijos įmonė Muromteplovoz. Pėstininkų kovos mašina ginkluota 30 mm 2A42 pabūkla, PKTM ir Konkurs ATGM.
- BMP-1AM „Basurmaninas“. Technika 2018 mpaleisti. Dizaineriai aprūpino jį nuotoliniu būdu valdomais koviniais modeliais, naudojamais BTR-82A.
- BMP-1P. Įrenginys turi galingą paleidimo įrenginį „Fagot“9K111.
- BMP-1PG. Pateikiamas papildomas automatinis granatsvaidis „Flame“AGS-17.
Bendras visų Rusijoje naudojamų modifikacijų skaičius yra maždaug 500 vienetų.
BMP-2
Vikšrinė pėstininkų kovos mašina buvo sukurta kaip „Object 675“. Ji skiriasi nuo BMP-1 tuo, kad turi didesnį bokštelį ir kitokią ginklų sistemą. Vadas ir ginklininkas-operatorius sėdi valdymo skyriuje. Šaudoma iš 30 mm 2A42 patrankos, pagamintos mašinų gamybos gamykloje Tuloje. Taip pat yra vienas PKT kalibras 7,62 mm ir ATGM 9K113 arba 9K111. Gabena pėstininkų kovos mašinas iki 7 naikintuvų. Įranga su valcuoto plieno vienalyčiais (neperšaunamais ir nesvaidiniais) šarvais. Jėgos agregato galia – 300 AG. Išvysto 65 km/h greitį. Šautuvinio mažo kalibro automatinio pistoleto šaudmenys susideda iš šarvus pradurtų ir labai sprogstamųjų sviedinių (500 vienetų). Rusijos dizaineriai, remdamiesi BMP-2, sukūrė šias sudėtingesnes parinktis:
- BPM-2 „Liepsna“. Šaudoma iš automatinio granatsvaidžio AG-17 „Flame“, kurio šovinių kiekis yra 250 užtaisų.
- BMP-2K. Įrenginyje yra papildoma trumpųjų bangų radijo stotis.
- BMP-2D. Technika su sustiprintais šarvais. Šiuo atžvilgiu jis tapo netinkamas vandens kliūtims įveikti.
- BMP-2 „Bakhcha-U“. 2000 modelio leidimas. Mašina nusileidžia iki 5 karių. Dėljame numatytas Rusijos dizainerių sukurtas kovos modulis Bakhcha-U. Naudojama kaip kovinė žvalgybos mašina (BMR).
- BMP-2M. Nuo ankstesnio analogo jis skiriasi tuo, kad yra kovos modulis Berezhok, papildomas panoraminis taikiklis ir pakeista AGS-17 vieta. Fotografuojama iš keturių Kornet ATGM paleidimo įrenginių.
Rusijos ginkluotosios pajėgos yra ginkluotos 3 000 šių mašinų.
BMP-3
Jis nurodytas kaip objektas 688M. Sukūrė Kurgano specialiojo mechanikos inžinerijos projektavimo biuro inžinieriai. Pagaminta OAO Kurganmašzavod. Tarnyboje nuo 1987 m. Valdymo skyriuje dirba trys žmonės, desantininkų būrys papildytas dviem vietomis. Taigi BMP-3 gabena 9 naikintuvus. Įgula yra apsaugota valcuoto aliuminio šarvais su plieniniais ekranais. Automobilio greitis padidintas iki 70 km/val. Remiantis pėstininkų kovos mašina, buvo sukurtos šios modifikacijos:
- BMP-3K. Komandos transporto priemonėje yra navigacinė įranga, dvi radijo stotys, imtuvas ir autonominis generatorius. Numatytas tikslas – palaikyti ryšį su įvairiais daliniais ir karinėmis formuotėmis.
- BMP-3F. Tai jūrų pėstininkų kovinė transporto priemonė. Labai judrus.
„Bumerangas“. Apie kūrimo istoriją
Nepaisant to, kad šiandien Rusijoje šarvuočių vežėjas Nr.82 naudojamas kaip pagrindinis (straipsnyje pateikta šarvuočio nuotrauka), ekspertų teigimu, jis jau gana pasenęs. Šiuo atžvilgiu Rusijos Federacijos sausumos pajėgoms reikia modernaus šarvuočio. Jis turi būti visiškainaujas automobilis, o ne dar vienas sovietinio šarvuočio modernizavimas. Naująjį Rusijos šarvuotąjį transporterį „Boomerang“visuomenė išvydo 2018 metais Pergalės parade. Rusijos kūrėjai planuoja naudoti šį modelį kaip vieningą platformą, kuri ateityje taps pagrindu kuriant naujų tipų šarvuočius.
Rusijos šarvuočio vežėjas „Boomerang“techninėje dokumentacijoje iš pradžių buvo nurodytas kaip „Rankovas“. Projektavimo darbų metu dizaineriai pasinaudojo BTR-90 „Rostok“patobulinimais. Abu automobilius Rusijos kariškiai atmetė. Dėl to, kad norėta „Gully“korpuse vidurinę dalį aprūpinti jėgaine, ginklo moduliu ir dinamine apsaugos sistema, kaip ir šarvuotame Nr.82, naujajame šarvuotyje ji tapo labai sausakimša. transporto priemones. Be to, tolesnis modernizavimas buvo neįtrauktas. Todėl šių naujovių teko atsisakyti. Netrukus visi šių projektų pakeitimai buvo pristatyti naujajam Rusijos šarvuočiui „Boomerang“.
Aprašymas
Pagrindinis BTR-80 trūkumas buvo silpnas apsaugos lygis, ypač nuo sausumos minų ir minų. Todėl kovotojams teko važiuoti ne salone, o ant stogo. Būtent siekdami sukurti labiau apsaugotą šarvuotą transporterį, jie pradėjo kurti naują rusišką šarvuotąjį transporterį. Nebuvo įmanoma patobulinti sovietinės gamybos įrangos, nes ji jau turėjo visiškai išnaudotus modernizavimo išteklius.
Bumerango korpusas turi naują formą, išdėstymą ir šarvus, kurių gamybai naudojamos modernios medžiagos. Dėl sustiprintų šarvų technika sveria 20 tonų. Projektuotojai spėja, kad tolimesnių modifikacijų masė bus ne mažesnė kaip 25 tonos Mašinos lankas tapo vieta galios skyriui. Pašarai yra labiausiai apsaugota šarvuočio dalis. Mašina su daugiasluoksniais šarvais, įskaitant keramiką. Skirtingai nuo gemogeninių, šio tipo šarvai yra geresni. Jis daugiausia naudojamas tankuose.
Sprendžiant iš ekspertų nuomonės, „Bumerangas“gali atlaikyti kumuliacinio šovinio smūgį. Prieštankinė granata, mažo kalibro artilerija ir sunkusis kulkosvaidis negalės prasiskverbti į šarvuotą transporterį. Šiame pavyzdyje rato formulė yra 8x8. Galinėje korpuso dalyje sumontuoti reaktyviniai varikliai, kurių dėka šarvuotas transporteris įveiks vandens kliūtis. Šaudymas bus vykdomas iš 30 mm 2A42 automatinio pabūklo, PKT kulkosvaidžio ir prieštankinių raketų korpuso „Kornet“. Šie ginklai sutelkti viename nuotoliniu būdu valdomame koviniame modulyje. Pagrindinio ginklo šoviniuose iki 500 šovinių. Šaudyti gali ir vadas, ir ginklininkas.
Tolimesni planai
Rusijos dizaineriai ketina panaudoti šarvuočių vežėjų bazę „Boomerang“, kad sukurtų mobilų prieštankinį kompleksą, pėstininkų kovos mašiną, ratinį tanką ir kitų tipų specialiąsias transporto priemones. Kiekvienas iš jų turės savo ginklus.
