Maskvos metro yra požeminių geležinkelių linijų tinklas, kuris sudaro miesto viešojo transporto sistemą. Tai vienas didžiausių pasaulyje. Tai taip pat seniausias metro Rusijoje ir buvusioje SSRS. Maskvos metro atsiradimas datuojamas 1935 metų gegužės 15 d. Dabar jo tinklą sudaro 14 linijų ir 222 stotys. Iš jų 44 yra kultūros paveldo objektai.
Ateityje metro bus padidintas dar 29 stotimis, o bendras linijų ilgis padidės 55 kilometrais.
Stotis „Troparevo“yra viena iš Maskvos metro stočių. Kada bus atidaryta Troparevo metro stotis, tiksliau, kada ji atidaryta, dabar žinoma. Daugelis keleivių jau pasinaudojo jos paslaugomis. Taigi klausimas, kada atsidarys Troparevo metro stotis, jiems nebėra aktualus. Dabar stotis veikia normaliai.
BStraipsnyje atsakoma į klausimą, kada bus atidaryta Troparevo metro stotis?
Maskvos metro linijos
Metro susideda iš 14 linijų, kurios pažymėtos skaičiais įvairiaspalviais apskritimais. Tai leidžia vizualiai atskirti juos vienas nuo kito. Kai kurios eilutės ir toliau pildomos. Tai Bolshaya Koltsevaya, Liublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Tačiau planuose gali būti ir kitų linijų užbaigimas. Pagrindinė metro linijų dalis eina per centrinius miesto rajonus. Jos pakraštyje yra tik Butovskaja ir Kakhovskaja.
Dauguma bėgių ir stočių yra po žeme. Tačiau dalis Butovskajos ir Filevskajos linijų eina žemės paviršiumi arba virš jo.
Nepaisant metro plėtros, keleivių srautas palaipsniui mažėja. Taigi nuo 2000 iki 2005 m. metro per metus pravažiuodavo daugiau nei 3200 milijonų keleivių. Dabar – iki 2300–2500 mln. žmonių.
Sokolnicheskaya metro linija
Stotis „Troparevo“yra prie Maskvos metro linijos Butovskaya. Tai seniausia linija, kuri anksčiau vadinosi Kirovsko-Frunzenskaya. Jis eina per Maskvos centrą ir turi pietvakarių – šiaurės rytų kryptį. Metro žemėlapyje jis yra raudonas ir pažymėtas skaičiumi 1 raudoname apskritime.
Bendras linijos ilgis 32,5 km. Jame yra 22 stotys. Metro traukinys nuo vieno galo iki kito nuvažiuoja per 51 minutę. Linija gana įvairi. Yra ir gilių, ir seklių. Paviršiuje taip pat yra nedidelis plotas.
Troparevo metro stotis
Stoties vieta: buvęs galas Sokolnicheskaya linijos pietvakariniame gale. Dabar jis yra tarp stotelių „Rumjantsevo“ir „Jugo-Zapadnaja“. Metro stoties „Troparevo“atidarymo data – 2014-12-08. Tuo metu ji tapo 196-ąja Maskvos metro stotimi. Tai buvo pirmasis Sokolnicheskaya linijos pratęsimas nuo 1990 m.
Iki 2016-01-18 tai buvo terminalas, bet po to terminalu tapo Rumyantsevo stotis. Taigi „Troparevo“yra nauja metro stotis. Stotelė yra tarp Troparevo-Nikulino ir Teply Stan.
Troparevo stoties projektas
Dar visai neseniai tik dizaineriai galėjo atsakyti į klausimą, kur bus Troparevo metro stotis. Iki 2011 m. lapkričio mėnesio darbus prie projekto vykdė UAB „Metrogiprotrans“. Po šio įvykio stoties projektavimą ir dekoravimą atliko PKB Inzhproekt LLC. Renkantis vietą, turėjau atsižvelgti į apribojimus, susijusius su dalies požeminės teritorijos plėtra palei Leninsky prospektą, šalia namo Nr. 123.
Dėl požeminės komunikacijos sistemos sudėtingumo projektavimo darbai buvo atliekami ilgą laiką. Jie negalėjo atsakyti į klausimą, kada Troparevo metro stotis bus atidaryta net atliekant statybos darbus, o tai lėmė projekto pakeitimas statybų laikotarpiu.
Stočių apdaila
„Troparevo“reiškia seklias stotis. Jis yra 12 metrų gylyje po žeme. Stoties projektavimasgana neįprasta. Traukiniai važiuoja iš abiejų pusių, palei plačios įlaipinimo zonos kraštus su auksiniu pusiau veidrodiniu paviršiumi. Jo centre yra medžių formos metalinės konstrukcijos, ant kurių sumontuotas dvigubas metalinis žiedas su didelėmis rombo formos LED lempomis. Iš viršaus konstrukcija sutvirtinta specialiais atramais.
Šviesos skleidžia beveik b altą (su labai silpnu gelsvu atspalviu) šviesą, tačiau dėl auksinės grindų spalvos auksinės spalvos yra ir bendras stoties apšvietimas. Ant sienos už geležinkelio bėgių nemaža aukštyje yra veidrodinių plytelių juosta, kuri atspindi šviesą į stotį. Įmantrios formos mediniai suolai įrengiami šalia kiekvienos kitos metalinės konstrukcijos.
Tačiau iš pradžių buvo planuota įgyvendinti egzotiškesnį ir sudėtingesnį projektą: su daugybe mažų LED šviestuvų, kurie turėjo kabėti ant stoties lubas įsipainiojusių laidų, tarsi ant voratinklio. Po jomis turėjo būti tos pačios medžio formos metalinės konstrukcijos. Tačiau šio projekto įgyvendinti nepavyko, nes sulaukė daugybės specialistų skundų. Visų pirma, tai buvo susiję su patogumu ir saugumu. Dėl to Maskvos metro gerbėjai vėl susidūrė su klausimu, kada atsidarys Troparevo metro stotis.
vestibiuliai ir paviljonai
Stotyje yra 2 požeminiai vestibiuliai, sujungti su žemepaviljonai per požemines perėjas. Perėjos yra po Leninsky prospektu. Jie yra nedidelio dydžio. Taip pat yra išėjimų į liftus.
Kūrimo metodai
Atliekant betonavimo darbus buvo panaudotos sovietinio dizaino mobilios klojinių sistemos. Stotis buvo pastatyta kaip vienpusė; buvo imtasi priemonių įrengti gelžbetoninį skliautą. Jo betonavimas atliktas naudojant mechanizuotą klojinių kompleksą, kuris buvo pritaikytas šios stoties parametrams.
Troparevo metro stoties statybos istorija
Stoties statybas atviru būdu atliko įmonė „Mosmetrostroy“. Šis procesas susideda iš kelių etapų:
- Pirma, teritorija Nikulino parke buvo aptverta, kur 2012 m. pradžioje buvo pradėti parengiamieji darbai.
- Toliau, antrąjį 2012 m. mėnesį, prasidėjo sienos įrengimo darbai grunto sluoksnyje. Manoma, kad šis darbas tęsėsi iki 2013 m. III ketvirčio
- 2012 m. spalio mėn. iš str. „Yugo-Zapadnaya“pradėjo tuneliavimo skydo darbą.
- Nuo 2012 m. 11 mėnesio iki 2013 m. 5 mėnesio kairiojo tarpstočių tunelio formavimas vyko maždaug 13 m per parą greičiu. Iš viso pakilo 1 363 m.
- 2012 m. rugpjūčio mėn. pradėtas kasti dešinysis tunelis Šv. Rumyantsevo.
- 2012 m. gruodžio mėn. prasidėjo stoties statybai būtinos duobės kasimas.
- 2013 m. spalio mėn. buvobaigti monolitiniai darbai ir pradėtas techninių sistemų derinimas.
- 2014 m. sausio mėn. tarp stočių „Troparevo“ir „Yugo-Zapadnaya“buvo baigtas tunelio kasimas techniniame komplekse „Eva“. Tuo pačiu metu stotyje vyksta patalpų apdailos ir komunikacijų klojimo darbai. Pastarasis tęsėsi iki 2014 m. vasario mėn.
- 2014 m. kovo mėn. iškilo problemų dėl komplekso, skirto statyti aklavietes už stoties ribų. Dėl kliūties po žeme nuspręsta šį kompleksą išardyti. Tačiau tai beveik neturėjo įtakos stoties paleidimo laikui.
- Tų pačių metų balandžio ir gegužės mėnesiais iškasama pamatų duobė ir klojama hidroizoliacija. Įrengiama pirmoji stoties apdailos dalis.
- 2014 m. rugpjūčio mėn. stotis baigiama statyti pagal naują projektą. O šio mėnesio pabaigoje – kupolų virš laiptų įrengimas.
- 2014 m. rugsėjį vyksta lubų konstrukcijų montavimo darbai, darbai vestibiulyje artėja prie pabaigos. Bandomasis traukinys vėluoja.
- 2014 m. spalio mėn. stotyje baigiami apdailos darbai. Darbai su kupolais baigiami, pradedami darbai sutvarkyti teritoriją. Vyksta požeminių konstrukcijų užpildymo žemėmis darbai. Elektra prijungiama.
- Geležinkelis bandomas lapkritį. Gruodžio pradžioje pro jį važiuoja bandomasis traukinys.
Darbo valandos
Stotis atidaroma 5:30 ir uždaroma 1:00 val. Paskutinis traukinys 1 keliu išvyksta 1:48, o 2 bėgiu – 1:08. Trasos numeris nurodomas specialioje informacinėje lentoje platformosemetro. Platforma yra 162 metrų ilgio ir 12 metrų pločio.
Išvada
Taigi, straipsnis atsakė į klausimą, kada atsidarys Troparevo metro stotis. Tiksliau, kada jis buvo atrastas, nes tai jau fait accompli. Troparevo metro stoties atidarymo data buvo 2014 m. gruodžio 8 d.
